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新型RENAULT(ルノー)ルーテシア フルモデルチェンジ情報~パワートレイン、ボディサイズ、安全装備を現行モデルと比較してみた

モデルチェンジ情報

こんにちは!青空ひつじ(♂)です。

今回は、フランスのコンパクトカーRENAULT(ルノー)「ルーテシア」の最新フルモデルチェンジ情報をご紹介します。

新型RENAULT(ルノー)「ルーテシア」(海外名「クリオ」)は、2019年3月5日から開催されるジュネーブ・モーターショー2019で初公開され、少しずつ新しい情報が分かってきています。

また、新型モデルと現行モデルがどう違うのか!?現在分かっている情報で徹底比較いたします。

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RENAULT(ルノー)「ルーテシア」とは

RENAULT「ルーテシア」公式HPより

RENAULT(ルノー)「ルーテシア」(海外名「クリオ」)は、1990年から販売しているフランスのコンパクトカーです。

2012年にフルモデルチェンジが行われ、現行モデルの4代目「ルーテシア」となります。

ルノーの中で最も売れているモデルであり、欧州でかなり人気の高い車でもあります。

 

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新型 RENAULT(ルノー)「ルーテシア」の内外装

RENAULT「ルーテシア」公式HPより

上の写真は新型「ルーテシア」です。

では現行「ルーテシア」の写真を見てみましょう。

RENAULT「ルーテシア」公式HPより

上の写真を見てわかるとおり、エクステリアもインテリアも現行の「ルーテシア」よりかなりカッコよくなっていますね。

エクステリアのデザインは、リアはそこまで大きな変更はなさそうですが、フロントのLEDヘッドライトの形状がかなりシャープになっています。

特にインテリアのデザインはかなり良くなっていると感じます。ソフトパッドが多様されており、デザインだけでなく質感もかなり向上しています。

 

装備面も大きく変更されており、縦に長い9.3インチ大型ディスプレイが採用されていることが特徴的です。この大型ディスプレイは、ナビゲーションや各種情報表示だけでなく、新開発の「EASY LINK」と呼ばれるコネクティッドシステムも搭載されています。その他、Apple「CarPlay」やGoogle「Android Auto」にも対応しています。

メーターはデジタル化され(7インチ or 10インチ)、パーキングブレーキも従来のレバー式ではなく電動パーキングブレーキを採用しています。

さらにスマートフォンのワイヤレス充電にも対応しているとのことです。充電用USB端子がシフトノブ付近に2つ設置されていることも写真で確認できますね。

 

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新型 RENAULT(ルノー)「ルーテシア」のボディサイズ

RENAULT「ルーテシア」公式HPより

新型RENAULT(ルノー)「ルーテシア」のボディサイズと、現行モデルのボディサイズを比較してみましょう。

 

ボディサイズ(新型と現行モデルを比較)

・新型「ルーテシア」

全長(mm):4,048
全幅(mm):1,798
全高(mm):1,440
ホイールベース(mm):2,583
ラゲッジスペース容量(L):391

・現行「ルーテシア」

全長(mm):4,095
全幅(mm):1,750
全高(mm):1,445
ホイールベース(mm):2,600
ラゲッジスペース容量(L):300

※現行モデルの数値は全て日本仕様のものです。

 

現行モデルと比較すると、全長が-47mm、全幅が+48mm、全高が-5mm変わっています。

元々コンパクトなサイズでしたが、全長がさらに短くなっています。ただ、全幅は拡大され、ほぼ1,800mmとなっています。

さらにラゲッジスペースは+91Lと大幅に拡大されています。新型「ルーテシア」のラゲッジスペース容量は、同セグメントのホンダ「フィット」よりも広く、さらにCセグメントのトヨタ「カローラスポーツ」やマツダ「アクセラ」よりも広いんです!これはスゴい!

 

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新型 RENAULT(ルノー)「ルーテシア」のパワートレイン

RENAULT「ルーテシア」公式HPより

新型RENAULT(ルノー)「ルーテシア」のパワートレインは、以下のとおりです。

  • 1.0L NAガソリンエンジン
  • 1.0L ガソリンターボエンジン
  • 1.5L ディーゼルターボエンジン
  • 新開発のハイブリッド「E-Tech」

ちなみに現行モデル(日本仕様)のパワートレインは、直列4気筒1.2L直噴ターボ、直列3気筒0.9Lターボの2種類です。

 

ガソリンエンジンのスペック(新型と現行モデルを比較)

・新型「ルーテシア」

  • 1.0L NAガソリンエンジン(75PS)
  • 1.0L ガソリンターボエンジン(100PS、MT/CVT)
  • 1.0L ガソリンターボエンジン(130PS、DCT)
  • 1.5L ディーゼルターボエンジン(85PS/115PS)
  • 新開発のハイブリッド「E-Tech」(ガソリンエンジン[90PS]+モーター[40PS])

・現行「ルーテシア」

・「ZEN MT」※0.9Lターボモデル
→最高出力 66kW〈90PS〉/5,000rpm
→最大トルク 140N・m〈14.3kgf・m〉/2,250rpm

・「INTENS」※1.2Lターボモデル
→最高出力 87kW〈118PS〉/5,000rpm
→最大トルク 205N・m〈20.9kgf・m〉/2,000rpm

 

現行モデルと比較すると、走りが面白くなるのは間違いなさそうです。DCTの1.0Lターボエンジンも気になりますが、最も注目すべきは新開発のハイブリッド「E-Tech」でしょう。

 

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新型 RENAULT(ルノー)「ルーテシア」の安全装備


RENAULT「ルーテシア」公式HPより

新型RENAULT(ルノー)「ルーテシア」の安全装備は、以下のとおりです。

  • 自動ブレーキシステム
  • 渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール
  • レーンキープアシスト
  • ブラインドスポットモニタリング
  • 標識認識機能
  • 360°パーキングカメラ

そもそも、現行モデルの「ルーテシア」の安全装備は「バックソナー」と「自動防眩式ルームミラー」程度で、自動ブレーキすら装備されていないんです。それを考慮すると、かなり先進的な装備が設定されそうですね。

ルノーの車は、他社の車と比べて全体的に安全装備が少ない印象が強いです。そのため、この新型「ルーテシア」でどこまで他社に迫れるかが重要なポイントですね。

 

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新型 RENAULT(ルノー)「ルーテシア」の発売日

気になる新型RENAULT(ルノー)「ルーテシア」の日本での発売日は2020年前半となっています!

 

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まとめ

今回はRENAULT(ルノー)「ルーテシア」の最新フルモデルチェンジ情報をご紹介しました。

現行「ルーテシア」と比べると、かなりカッコよく上質になっており、走りや燃費性能、安全性能など、全てがグレードアップしている印象を受けましたね。

また新しい情報が入りましたら更新いたします。

 

最後まで読んでいただき、ありがとうございました。

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