こんにちは！青空ひつじ(♂)です。
今回は、アメリカの電気自動車メーカーTESLA（テスラ）の低価格セダン「モデル3」が2019年5月に日本で発売されましたので、日本だけでなく世界的に売れている電気自動車、日産「リーフ」とボディサイズ・加速性能・航続距離など、隅々まで徹底比較してみました。
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【新型】テスラ「モデル3」情報
【新型】テスラ「モデル3」の駆動方式とバッテリー性能
「モデル3」のバッテリーラインナップは、54kWhの「スタンダードレンジ プラス」モデル、75kWhで前後デュアルモーターの「ロングレンジ」及び「パフォーマンス」モデルの2種類設定されています。
駆動方式は、「スタンダードレンジ プラス」モデルが後輪駆動（RR）、「ロングレンジ」及び「パフォーマンス」モデルが四輪駆動（AWD）となっています。
航続距離は、「スタンダードレンジ プラス」モデルが409km、「ロングレンジ」モデルが560km、「パフォーマンス」モデルが530kmです。
そして0-100km/h加速は、「スタンダードレンジ プラス」モデルが5.6秒、「ロングレンジ」モデルが4.7秒、「パフォーマンス」モデルが3.4秒という速さ！
最高速度は、「スタンダードレンジ プラス」モデルが225km/h、「ロングレンジ」モデルが233km/h、「パフォーマンス」モデルが261km/hです。
【新型】テスラ「モデル3」の価格
「モデル3」の価格は、「スタンダードレンジ プラス」モデルが約511万円、「ロングレンジ」モデルが約655万円、「パフォーマンス」モデルが約717万円で、これまでの「ロードスター」、「モデルS」、「モデルX」の価格が1,000万円以上したことを考えるとかなり安く設定されているのが印象的です。
【新型】テスラ「モデル3」のボディサイズ
「モデルS」や「モデルX」は全長5m、全幅2mと日本では大きすぎるサイズでした。
しかし、「モデル3」のボディサイズは、全長4,694mm、全幅1,849mm、全高1,443mmとなっており、これまでのモデルと比較すると日本向けなサイズ感となっています。
【新型】テスラ「モデル3」の安全装備、快適装備
「モデル3」の現時点で分かっている装備は、以下のとおりです。
■安全装備
- 同一車線でアクセル、ブレーキ、ステアリングを制御する「オートパイロット」
- 高速道路上で自動車線変更
- 自動的に車両を車庫から出し入れ「サモン」
- 自動駐車「オートパーキング」
- 信号、標識認識機能
- 8つのエアバッグ
- 自動防眩機能、ヒーター付電動サイドミラー
- LEDフォグライト
■快適装備
- マップとナビーゲーションシステムを搭載した15インチタッチスクリーンディスプレイ
- WiFi、LTEによるインターネット接続
- FM、インターネットラジオ
- 音声操作
- モバイルアプリによるキーレスエントリー
- 左右独立温度コントロールフルオートエアコン
- USB端子2個付きセンターコンソール
- 後席用USB端子2個
- シートヒーター
- 12wayメモリー機能付パワーシート
安全装備は日産の「プロパイロット」、「プロパイロット2.0」の様な部分自動運転システムが搭載されます。
ただし、「オートパーキング」や「サモン」、標識認識機能などはオプション装備で、価格は62万円と結構高価です。
インテリアのデザインは、横に大きい15インチの大型ディスプレイとステアリングホイールがあるだけで、かなりシンプルなデザインとなっています。
15インチディスプレイに全ての情報が表示され、ナビゲーションだけでなく安全装備の設定やエアコンの設定など、全ての操作が行えるようです。インターネットにも接続可能で、USB端子が多く設定されていることも特徴的です。
テスラ「モデル3」・日産「リーフ」を比較
では、TESLA（テスラ）「モデル3」と日産「リーフ」を比較してみましょう。
ボディサイズの比較
・モデル3
全長(mm)：4,694
全幅(mm)：1,849
全高(mm)：1,443
ホイールベース(mm)：2,870
車両重量(kg)：1,610～1,730
最小回転半径(m)：－
ラゲッジスペース(L)：425
・リーフ
全長(mm)：4,480
全幅(mm)：1,790
全高(mm)：1,540～1,560
ホイールベース(mm)：2,700
車両重量(kg)：1,490～1,680
最小回転半径(m)：5.2～5.4
ラゲッジスペース(L)：435
ボディサイズを比較すると、全高を除いて「モデル3」の方が一回り以上大きいですね。
「モデル3」の最小回転半径は不明ですが、「リーフ」の方が小回りがきくでしょう。
ボディサイズは「リーフ」の方が小さいですが、ラゲッジスペースの容量は「リーフ」の方が広くなっています。
航続距離の比較
・モデル3
54kWh：409km
75kWh（ロングレンジ）：560km
75kWh（パフォーマンス）：530km
・リーフ
40kWh：322km
62kWh：458km
※「モデル3」は国際的なWLTP、「リーフ」は日本のWLTCモードによる数値
測定方法に若干の違いがありますが、やはり総電力量の大きいバッテリーを搭載している「モデル3」の方が航続距離も長くなっています。
電気自動車は、航続距離や充電時間がネックポイントでもあるので、総電力量の大きさはメリットの1つですね。
加速性能（0-100km/h加速）の比較
・モデル3
54kWh：5.6秒
75kWh（ロングレンジ）：4.7秒
75kWh（パフォーマンス）：3.4秒
※公式数値
・リーフ
40kWh：7.1秒
62kWh：－
0-100km/h加速は、あくまで参考程度ですが、やはり「モデル3」の方が速くなりそうです。「リーフ」の62kWhモデルがどこまで速いかは不明ですが、「モデル3」の50kWhモデル前後の速さとなるでしょう。
私は「リーフ」の40kWhモデルに150km程度試乗しましたが、40kWhモデルでも素晴らしい加速性能です。個人的には、これ以上の加速性能が日本の道で必要になるとは思えませんが、航続距離が伸びる点で総電力量の大きいバッテリーは魅力的ですね。
価格の比較
・モデル3
54kWh：約511万円
75kWh（ロングレンジ）：約655万円
75kWh（パフォーマンス）：約717万円
・リーフ
40kWh：約333万円～約419万円
62kWh：約441万円～約500万円
価格は「リーフ」の方が100万円以上安くなりそうです。
「リーフ」は、質感はあまり高くありませんが安全性能なら「モデル3」に負けていません。
走り・静粛性・車内の広さ・安全性能・価格など、総合力の高い「リーフ」に、「モデル3」が人気（販売台数）で勝つのは中々難しいのではないかと現時点では思います。
「リーフ」の維持費は月2,000円（税別）と圧倒的に安いため、普段使いだと「リーフ」はかなり良い車だと思います。
※2019年12月16日にZESP2(ゼスプ2)からZESP3(ゼスプ3)に改定となったことで「使いホーダイプラン」は廃止されています。
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まとめ
今回は、TESLA（テスラ）「モデル3」と日産「リーフ」を徹底比較してみました。
これまでは電気自動車の中では圧倒的な人気を誇っていた「リーフ」ですが、「モデル3」だけでなく他メーカーの電気自動車も相次いで発売となりますので、電気自動車市場は激変することになるでしょう。
最後まで読んでいただき、ありがとうございました。
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