こんにちは！青空ひつじ(♂)です。
今回は、2022年9月15日に「SUBARU XV」よりフルモデルチェンジが行われた新型スバル「クロストレック」の「Touring（ツーリング）」グレードと「Limited（リミテッド）」グレードの違いをまとめてみました。
おすすめグレードはどっち！？
※掲載している新型「クロストレック」の写真は、「Limited（マグネタイトグレー・メタリック）」です。
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【新型クロストレック】TouringとLimitedの違い
では、新型スバル「クロストレック」の「Touring（ツーリング）」グレードと「Limited（リミテッド）」グレードの違いをみていきましょう。
また、違いによるおすすめグレードも検証してみましょう。
Touring（ツーリング）とLimited（リミテッド）の違いは限定的！
エクステリア（外装）の違いは、フロントグリルやフロントフォグランプ、ドアミラーやルーフレールの塗装や加飾がブラック塗装（Touring）/ダークメタリック塗装（Limited）となる違いがあります。
ただ、エクステリア（外装）における最大の違いはタイヤサイズでしょう。
アルミホイールのデザインも異なりますが、17インチ（Touring）/18インチ（Limited）と1インチの違いながら、見た目の印象は大きく異なります。
いずれにしても、エクステリア（外装）における違いは限定的だと考えます。
インテリア（内装）の違いは、何と言ってもインフォメーションディスプレイとシフトノブ周りが大きく異なります。
「Touring（ツーリング）」は標準装備だとオーディオレス使用で、オートビークルホールド（ブレーキホールド）やエアコンなどの設定のみできる7インチディスプレイが搭載されており、質感がかなり低いといえるでしょう。
さらに、「Touring（ツーリング）」は標準装備だとシフトノブはウレタンで、シフトブーツもなく、シフトノブ周りは未塗装樹脂となっており、圧倒的に質感が低くなっています。
「Touring（ツーリング）」のインテリアは、標準装備だと総額300万円以上するクルマとは思えない質感といえます。
そのため、11.6インチセンターインフォメーションディスプレイは必須オプションだと考えます。
ちなみに、ディーラーオプションのナビは価格が高く、設定するメリットは何一つありません。
上記も、11.6インチセンターインフォメーションディスプレイが必須オプションだと考える大きな理由の1つです。
標準装備だと大きな装備差、質感差がある「Touring（ツーリング）」と「Limited（リミテッド）」ですが、「Touring（ツーリング）」に上記オプションを装備した場合の違いは、アルミパッド付スポーツペダル、シート表皮（トリコット or ファブリック）程度のしかなくなります。
そのため、エクステリア（外装）同様、インテリア（内装）における違いは限定的だと考えます。
快適装備の違いは、運転席10ウェイパワーシートや運転席シート自動後退機能、リバース連動ドアミラーやドアミラーオート格納機能がオプション装備（Touring）/標準装備（Limited）の違いの他、「Limited（リミテッド）」にはLEDリヤゲートランプ、自動防眩ルームミラーが装備され、サンルーフをオプション設定できる違いがあります。
LEDリヤゲートランプは、夜間の荷室の積み下ろし時に非常に便利なものの、それほど大きな違いにはならないと考えます。
サンルーフは価格が88,000円と高価で、使用機会も限定的なため、不要だと考えます。
つまり、快適装備の違いも限定的だといえるでしょう。
安全装備の違いは、ステアリング連動ヘッドランプやコーナリングランプ、アレイ式アダプティブドライビングビームやデジタルマルチビューモニターがオプション装備（Touring）/標準装備（Limited）の違い程度しかありません。
最後に価格の違いは、以下のとおりです。
- Touring（ツーリング）：FWD（約266万円）、AWD（約388万円）
- Limited（リミテッド）：FWD（約307万円）、AWD（約329万円）
グレード間の価格差は40万円程度ありますが、オプション設定により、その価格差は大幅に縮まります。
※詳細は後述しています。
オプションフル設定ならLimited、お得に買うならTouringがおすすめ！
「Touring（ツーリング）」に「Limited（リミテッド）」だと標準装備されているオプション（フルLEDランプ等、運転席10ウェイパワーシート等、運転席自動後退機能、11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ、デジタルマルチビューモニター）を設定すると、価格差は44,000円まで縮まります。
- Touring（ツーリング）：FWD（約317万円）
- Limited（リミテッド）：FWD（約321万円）
※共にナビゲーション機能を設定した場合の価格
※諸費用・値引き額なしの価格
そうなると残りの装備差は、タイヤサイズ（17インチ or 18インチ）、ドアミラー等塗装（ブラック塗装 or ダークグレー塗装）、アルミパッド付スポーツペダルの有無、シート表皮（トリコット or ファブリック）、LEDリヤゲートランプの有無、自動防眩ルームミラーの有無、などの違いとなるため、利便性や質感から「Limited（リミテッド）」を選択した方がお得だといえるでしょう。
ただ、ステアリング連動ヘッドランプやコーナリングランプ、運転席や助手席パワーシート、運転席自動後退機能などが不要であれば、「Touring（ツーリング）」に11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ、ナビゲーション機能、デジタルマルチビューモニターのみをメーカーオプション設定した場合だと、価格差は22万円となります。
- Touring（ツーリング）：FWD（約299万円）
- Limited（リミテッド）：FWD（約321万円）
※Limited（リミテッド）もナビゲーション機能を設定
※諸費用・値引き額なしの価格
つまり、パワーシートなどの快適装備をフルで設定したい場合は「Limited（リミテッド）」が、お得に購入したい場合は「Touring（ツーリング）」がおすすめだと考えます。
前述のとおり、ディーラーオプションのナビは価格が高く、設定するメリットは何一つないため、購入後別途ナビを設定する場合を除き、「Touring（ツーリング）」の価格を上記より下げるのは難しいでしょう。
【新型クロストレック】見積もり額・値引き額
最後に、新型スバル「クロストレック」の見積り額をみていきましょう。
- Touring（FWD）：約320万円
- Limited（FWD）：約345万円
上記の価格は、「Touring（ツーリング）」は11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ、ナビゲーション機能、デジタルマルチビューモニターを、「Limited（リミテッド）」はLEDリヤフォグランプ、ステアリングヒーター、フロントシートヒーター、ナビゲーション機能を、共にETC2.0車載器、マット、ボディコーティングをオプション設定した場合の価格です。
オプション総額は「Touring（ツーリング）」で約45.8万円、「Limited（リミテッド）」で約27.1万円となっています。
その他、メンテパックを別途設定していますが、メンテパックは点検代を“先に払っているだけ”なため、上記の価格からは抜いています。
気になる値引き額は10万円でした。
値引き額は発売直後ということもあり控えめな額でしたが、時期によってはもっと引き出すことも可能でしょう。
また、ディーラーに行くと高額なボディコーティングやドライブレコーダー、ベースキットなどが設定され、上記より30万円以上高い価格を提示されることが多く、最上位グレードであれば400万円近い価格を提示されることもあるでしょう。
新型「クロストレック」を極力安く購入するために、最低限必要なオプションのみを設定するようにしましょう。
CセグメントクラスのSUVとしては概ね平均的な価格帯といえますが、燃費性能が16.4km/L、つまり“ほぼガソリン車”ということを考慮すると割高だと考えます。
例えば、同CセグメントクラスのSUVであるトヨタ「カローラクロス」なら燃費性能が26.2km/Lのハイブリッド車が購入できる価格帯です。
以下は、オプションにプラチナホワイトパールマイカ、9インチディスプレイオーディオ、ブラインドスポットモニターやパノラミックビューモニターなどの安全装備、マット、ETC車載器、T-CONNECTナビキット、スライドタイプのアームレスト等総額約30万円を設定し、値引き額20万円だった場合の全込み価格です。
- カローラクロス S：約272万円
- カローラクロス Z：約296万円
- カローラクロス HYBRID S：約299万円
- カローラクロス HYBRID Z：約323万円
ちなみに、1クラス上のSUVであるスバル「フォレスター」やスバル「レヴォーグ」だと新型「クロストレック」の＋30万円程度の価格となります。
「フォレスター」や「レヴォーグ」だと高すぎる、大きすぎると考える方には、新型「クロストレック」は非常におすすめだといえるでしょう。
いずれにしても、全込み300万円以上、オプション設定によっては400万円に近い価格となりますので、決して安いクルマではありません。
新型「クロストレック」を少しでも安く、お得に購入したい方は“新車同様の中古車”も検討してみましょう。
新車だと納車を1年以上待たないといけない場合もありますが、中古車なら新車と異なり“すぐに納車される”ことも大きな魅力です。
また、一部性能面では劣るものの、安全性能が依然として高い、先代「SUBARU XV」の中古車を安い価格で購入するのも賢い選択だと考えます。
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ただし、上記はメーカーオプションの場合のみで、ディーラーオプションの場合は後付けも可能です。
そのため、中古車を選ぶ際は車のカラー及びメーカーオプションを妥協しないようにしましょう。
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- 納車後、100日以内であれば返品可能
- ディーラーより長い10年保証（走行距離無制限、ハイブリッドカーのバッテリーなども保証）
ガリバーによると、修復歴車の約4割（39.4％）の車で何らかの故障が発生していたため、修復歴車の販売をやめたようです。そんな修復歴車を販売していないので、故障が発生するリスクが低いともいえますね。
特に驚きなのが、100日以内であれば返品可能というところではないでしょうか。これなら、仮に購入した車に問題があった場合や、急に車の使用シーンが大きく変わっても安心ですよね。
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※中古車の販売金額は申込完了ページには表示されません。登録後、ガリバーから電話がかかってくるので、そこで詳しい話を聞いてみましょう。
まとめ
今回は、新型スバル「クロストレック」の「Touring（ツーリング）」グレードと「Limited（リミテッド）」グレードの違いをまとめてみました。
新型「クロストレック」は、アクティブでシャープなエクステリア、先進的なインテリア、そして“なんちゃってSUV”ではない優れた悪路走破性、高い安全性能が魅力のCセグメントSUVとなっています。
特にスバル車は予防安全性能だけでなく、衝突安全性能が非常に高い点も魅力です。
また、後部座席が広く、視界性能も優れているため、ファミリカーとしても非常におすすめです。
地味な点ではありますが、リヤドア開閉度が「カローラクロス」より大きく開くため、乗り降りがしやすい点も魅力です。
燃費性能や価格など、コスト面が欠点となりますが、燃費性能を除く性能では引けを取らないコスパの高いSUVであると考えます。
CセグメントクラスのSUVを検討している方は、新型「クロストレック」を是非検討してみましょう。
最後まで読んでいただき、ありがとうございました。
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