こんにちは！青空ひつじ(♂)です。
今回は、2022年1月13日にフルモデルチェンジが行われたトヨタ「ノア」・「ヴォクシー」を長距離試乗、徹底分析した上で、グレードの違いやおすすめグレードをご紹介します。
※掲載している「ノア」の写真は「Z（7人乗り）」のスティールブロンドメタリック、「S-G（7人乗り）」のホワイトパールクリスタルシャイン、「G（8人乗り）」のスティールブロンドメタリックです。
※掲載している「ヴォクシー」の写真は「HYBRID S-G（7人乗り）」のマッシブグレー、「S-Z（7人乗り）」のホワイトパールクリスタルシャインです。
新型「ノア」・「ヴォクシー」のおすすめグレード
では、新型トヨタ「ノア」と「ヴォクシー」のおすすめグレードについて考えてみましょう。
「ノア」と「ヴォクシー」でグレード構成が異なります。
「ヴォクシー」はエアロモデルのみで、ハイブリッド、ガソリンそれぞれ2グレード構成、8人乗りは「S-G」のみとなっています。
「ノア」のエアロモデルは「ヴォクシー」と同じですが、それに加えてノーマルモデルがハイブリッド、ガソリンそれぞれ3グレード設定されており、エントリーグレードの「X」が設定されている点で異なります。
エントリーグレード「X」は一般ユーザーにもおすすめ！？
「ノア」のみに設定されているエントリーグレードの「X」は、全グレード中唯一スチールホイールで、他グレードだとオプションのアドバンストドライブやアドバンストパーク、パノラミックビューモニターなどが設定できません。
他グレードだとソフトレザーや合成皮革のインパネやドアアームレストも樹脂となるため、内外装の質感は最も低くなります。
上記から、一般ユーザーにはおすすめできないグレードとなっていますが、ディスプレイオーディオレスとなっているため、社外ナビを設定したい方にはメリットだといえます。
また、価格の安さが大きな魅力です。
ハイブリッド車なら305万円、ガソリン車なら267万円から購入可能で、バックガイドモニターやスマートエントリー、ディスプレイオーディオとETC車載器程度を設定しても、ガソリン車なら全込み300万円以下で購入可能です。
内外装の質感や見た目の良さは劣るものの、自動ブレーキやレーダークルーズコントロールなど基本的な安全装備は全て設定されているため、見た目より価格！という方にはおすすめだといえます。
最上位グレード（S-Z、Z）と中間グレード（S-G、G）の違い
■トヨタ「ヴォクシー HYBRID S-G（7人乗り）」マッシブグレー
■トヨタ「ヴォクシー S-Z（7人乗り）」ホワイトパールクリスタルシャイン
次は最上位グレード（S-Z、Z）と中間グレード（S-G、G）の違いをみていきましょう。
エクステリアは、最上位グレードであればドアベルトモールディングがブラックからステンレスとなるため、僅かに質感が向上、その他先進ライトとスーパーUVカット機能付フロントドアガラスや高遮音ガラスが設定される違いがありますが、装備差が限定的です。
インテリアは、最上位グレードであればシート表皮が上級ファブリックから合成皮革に、ドアトリムがソフトレザーになるなど質感高くなりますが、大きな違いはシート表皮とメーター程度です。
インサイドドアハンドルやインパネアッパーオーナメントの違いもありますが、最上位グレードに設定されるシルバー塗装のインサイドドアハンドルは質感が低い印象があるため、中間グレードとの質感差がほとんどなく、インパネアッパーオーナメントも触らなければ違いが分からないレベルです。
「ノア」・「ヴォクシー」は、ディスプレイオーディオ周りが艶有りブラック、助手席前が合成皮革巻き、フロントドアアームレストはソフトレザーとなっているなど、中間グレードから比較的質感高くなっています。
シート表皮は、中間グレードに設定されている上級ファブリックが絨毯のような触り心地で一般的なファブリックより上質になっており、シート側面や背面が革製になっているなど比較的上質になっています。
最上位グレード（S-Z、Z）と中間グレード（S-G、G）の質感差はそこまで大きくない印象で、中間グレードでも満足できるユーザーが多いだろうと考えます。
最上位グレード（S-Z、Z）と中間グレード（S-G、G）の最大の違いは、パワーバックドアとオットマンの設定でしょう。
中間グレードは快適利便パッケージにパワーバックドアとオットマンが含まれていないため、これらの装備を絶対設定したい方には最上位グレードがおすすめだと考えます。
ただ、快適利便パッケージの価格は、キック動作でスライドドアが開閉するハンズフリーデュアルパワースライドドア、ナノイーXなどとセットで、ハイブリッド車が約14.9万円、ガソリン車が約15.2万円と、かなり高価です。
グレード間の価格差が27万円前後あることを考慮すると、価格は高くなる一方です。
上記より、予算に余裕がある方には質感や快適性が最も優れた最上位グレード（S-Z、Z）がおすすめではありますが、予算が限らている方には中間グレード（S-G、G）が最もおすすめだと考えます。
8人乗り車はおすすめなのか！？
■トヨタ「ノア G（8人乗り）」
8人乗り車は、何と言っても2列目に設定されたチップアップ機構により、2列目を7人乗り車よりさらに前にすることができるため、ラゲッジスペースをより広く使える魅力があります。
※後方へのスライド量は7人乗り車より劣る
また、7人乗り車の場合、2列目シートバックを倒してフラットにした際、座席間に隙間ができるのに対して、8人乗り車は隙間ができません。
そのため、車中泊をする際は7人乗り車より利便性や快適性が高いと魅力があります。
その他、5人家族（親2人＋子ども3人）の場合、1人だけ3列目に座らさせる形となってしまいますが、8人乗り車であれば、2列目までに全員座ることができます。
お子さんが2人の場合でも、親1人とお子さん2人が2列目に一緒に座ることもできます。
一方、装備面では、折りたたみ大型サイドテーブルを設定できないため、後席用の充電用USB端子の数としては7人乗り車より2つ少なく、2列目を後ろにスライドさせている状態での使い勝手も劣る形になります。
2列目と3列目のウォークスルーが可能な点も、7人乗り車の大きな魅力です。
上記より、装備面で劣る点はあるものの、車中泊や2列目に多くの方が乗車したい場合は、7人乗り車ではなく、あえて8人乗り車を選択するメリットがあるといえるでしょう。
全てのユーザーにとって7人乗り車が正解というわけではありませんが、一般的に8人乗り車より7人乗り車が上位グレードに設定されることが多く、人気も7人乗り車の方が高い傾向にあります。
上記の様な使い方を想定していないユーザーには7人乗りがおすすめでしょう。
見た目はエアロがカッコいい！
■トヨタ「ノア Z（7人乗り）」スティールブロンドメタリック
■トヨタ「ノア S-G（7人乗り）」ホワイトパールクリスタルシャイン
■トヨタ「ヴォクシー HYBRID S-G（7人乗り）」マッシブグレー
■トヨタ「ヴォクシー S-Z（7人乗り）」ホワイトパールクリスタルシャイン
「ノア」ノーマルモデルとエアロモデルの最大の違いはフロントフェイスです。
メッキ加飾が少ないノーマルモデルに対して、エアロモデルはフロントグリルやバンパーなどメッキ加飾が多く採用されており、フロントグリルの一部がボディカラー同色となっているノーマルモデルに対して、エアロモデルはブラック塗装となっていることで大きく印象が異なります。
アルミホイールは、エアロモデルの最上位グレード「S-Z」は切削光輝＋ブラック塗装となっているため、シンプルなデザインのノーマルモデルとは大きく異なります。
※上の写真「ヴォクシー S-Z（7人乗り）」のアルミホイールとデザインは同じ
これはあくまで個人的な感想ですが、「ノア」ノーマルモデルのアルミホイールは少し地味な印象を受けました。
下位グレードならともかく最上位グレードの「Z」は切削光輝にするなど、もう少しオシャレにしてほしかったところです。
「ヴォクシー」のエクステリアは、「ノア」エアロモデルよりさらに強調されたフロントグリルが特徴的で、グリルは艶あり塗装やメッキ加飾により「ノア」エアロモデル以上に質感高い印象があります。
アルミホイールは、「S-G」ならシルバーメタリック塗装、「S-Z」ならブラック塗装となっている「ノア」に対して、「ヴォクシー」は「S-G」ならミディアムグレーメタリック塗装、「S-Z」ならダークグレーメタリック塗装となっていることで、「ノア」よりシックな印象となっています。
上記のとおり、「ノア」より「ヴォクシー」の方が僅かに質感高く、シックな印象が強くなっています。
一方、“「ヴォクシー」のフロントグリルはやり過ぎ”と考える方も少なくないでしょう。
好みが分かれるところですが、人気は「ノア」のエアロモデルと「ヴォクシー」で2分されている状況です。
当初筆者も“「ヴォクシー」のフロントグリルはやり過ぎ”と考えていましたが、実車を見るとスタイリッシュで上質な印象に変わりました。
「ノア」エアロモデルも「ヴォクシー」に近い印象を受けましたが、「ノア」ノーマルモデルは少し地味な印象を受けました。
やはりクルマは実車を見て・触って・乗ってみると大きく印象が変わることが多いため、迷っている方は是非実車を確認することをおすすめします。
個人的には、「ノア」エアロモデルと「ヴォクシー」がおすすめです！
ハイブリッド車 or ガソリン車！？
■トヨタ「ヴォクシー HYBRID S-G（7人乗り）」
「ノア」・「ヴォクシー」のハイブリッド車とガソリン車の燃費性能差は8km/L程度（ハイブリッド車19km/L、ガソリン車11km/L）異なります
年間走行距離8,000km、ガソリン代150円の場合の年間維持費（ガソリン代＋自動車税）の違いは、以下のとおりです。
- 「ノア」・「ヴォクシー」2.0Lガソリン車：143,914円
- 「ノア」・「ヴォクシー」1.8Lハイブリッド車：97,983円
当然ですが、走行距離が多ければ多いほど、ガソリン代が高ければ高いほど、維持費の差は拡大していくため、維持費を安くしたいならハイブリッド車がおすすめだといえるでしょう。
年間走行距離にもよりますが、ハイブリッド車とガソリン車の価格差は維持費の差とリセールバリューの差で回収、または逆転する可能性が高いため、お得に購入したいならハイブリッド車がおすすめです。
おすすめは「ノア S-G ハイブリッド」！
■トヨタ「ノア S-G（7人乗り）」ホワイトパールクリスタルシャイン
以上から、おすすめグレードは「ノア」中間グレード「S-G」のハイブリッド車（7人乗り）、及び「ヴォクシー」中間グレード「S-G」のハイブリッド車（7人乗り）だと考えます。
最後は「ノア」か「ヴォクシー」かという問題が残りますが、「ヴォクシー」より「ノア」の方が価格は5万円安く、エクステリアも「ヴォクシー」より万人受けしやすいデザインとなっているため、よほど「ヴォクシー」のフロントデザインを気に入った場合を除き、「ノア」がおすすめだと考えます。
つまり、おすすめグレードは「ノア」中間グレード「S-G」のハイブリッド車（7人乗り）だと考えます。
新型「ノア」・「ヴォクシー」のおすすめオプション
■トヨタ「ノア Z（7人乗り）」
次は、新型トヨタ「ノア」と「ヴォクシー」のおすすめオプションについて考えてみましょう。
以下の記事に「ノア」・「ヴォクシー」のおすすめオプションをまとめています。
「ノア」・「ヴォクシー」は快適装備や安全装備がセットオプションとなっているため、全て設定すると非常に高額になってしまいます。
そのため、購入後後悔しないように必要なオプションは設定するものの、設定するオプションを必要最小限にとどめ、「ノア」・「ヴォクシー」をできるだけ安く購入できるようにしましょう。
新型「ノア」・「ヴォクシー」の見積もり額・値引き額
■トヨタ「ノア G（8人乗り）」スティールブロンドメタリック
最後に、新型トヨタ「ノア」と「ヴォクシー」の見積り額をみていきましょう。
■ガソリン車
- 「ノア G」：約390万円
- 「ノア Z」：約421万円
- 「ノア S-G」：約397万円
- 「ノア S-Z」：約429万円
- 「ヴォクシー S-G」：約402万円
- 「ヴォクシー S-Z」：約436万円
■ハイブリッド車
- 「ノア G」：約419万円
- 「ノア Z」：約446万円
- 「ノア S-G」：約426万円
- 「ノア S-Z」：約454万円
- 「ヴォクシー S-G」：約431万円
- 「ヴォクシー S-Z」：約461万円
上記は、アドバンストドライブやアドバンストパーク、アダプティブハイビームシステムなどの先進安全装備、ハンズフリースライドドアやパワーバックドア、オットマンなどの快適装備、ディスプレイオーディオPlus（10.5インチナビ）、マットなど、オプションをフルで設定した場合の価格です。
オプション総額は68万円～75万円と非常に高額になっています。
値引き額を含んでいない価格ではありますが、最も高い「ヴォクシー S-Z」だと450万円をオーバーしています。
もはや、トヨタ「アルファード」が買える価格になっています。
もちろん、ライバルのホンダ「ステップワゴン」や日産「セレナ」より高額です。
「ノア」・「ヴォクシー」は、先進装備が豊富に設定できる点は非常に魅力的ですが、セットオプション設定により価格が釣り上げられる点が大きな欠点だと考えます。
是非、今後の改良で直してほしいところです。
では、必要最小限のオプションを設定した場合の価格をみてみましょう。
■ガソリン車
- 「ノア G」：約314万円
- 「ノア Z」：約337万円
- 「ノア S-G」：約321万円
- 「ノア S-Z」：約345万円
- 「ヴォクシー S-G」：約326万円
- 「ヴォクシー S-Z」：約352万円
■ハイブリッド車
- 「ノア G」：約341万円
- 「ノア Z」：約359万円
- 「ノア S-G」：約348万円
- 「ノア S-Z」：約367万円
- 「ヴォクシー S-G」：約353万円
- 「ヴォクシー S-Z」：約374万円
先程の価格と比較すると、かなり現実的な価格になっていることがわかります。
オプションは、ディスプレイオーディオPlus（10.5インチナビ、CD・DVDデッキ、ETC2.0ユニット、Gならバックガイドモニターなど）、ユニバーサルステップ、Gならデュアルスライドドア、ハイブリッド車ならアクセサリーコンセント＋インパネ一体型センターコンソールボックス、マット程度を設定しています。
「G」グレードのガソリン車ならオプション総額約32万円、「G」グレードのハイブリッド車ならオプション総額約37万円、「Z」グレードならオプション総額約28万円となります。
上記の他、メンテナンスパックは毎年点検代を払うよりお得なため付けるべきかと思いますが、メンテナンスパックの価格は“先に払っているだけ”なため、上記の価格からは抜いています。
気になる値引き額は40万円でした。時期によってはもっと引き出すことも可能でしょう。
上記の価格をライバル車と比較すると、「セレナ」の「ハイウェイスターV」が約342万円、「e-POWER ハイウェイスターV」は約380万円なので、同価格帯だといえるでしょう。
上位モデルの「アルファード」と比較すると、ガソリン車1番人気の「S“Cパッケージ”」が約462万円、ハイブリッド車1番人気の「S“TYPE GOLDⅡ”」が約504万円なので、120万円前後高いことがわかります。
「アルファード」の年間維持費（ガソリン代、自動車税）は、年間走行距離8,000km、ガソリン代150円の場合で年5万円程度「ノア」・「ヴォクシー」より高いため、総コスト差がさらに拡大する形になります。
価格の安さだけでなく利便性や安全性についても「アルファード」より優れている「ノア」・「ヴォクシー」のコスパの高さは「アルファード」を上回ると考えます。
では、価格の安いガソリン車と燃費性能の優れたハイブリッド車のどちらが安くなるのか計算してみましょう。
燃費性能差は8km/L程度（ハイブリッド車19km/L、ガソリン車11km/L）異なりますが、年間走行距離8,000km・ガソリン代150円なら、年間のガソリン代は約4.6万円ハイブリッド車の方が安くなります。
ガソリン車とハイブリッド車の価格差は約22万円なため、5年程度で価格差は埋まる計算になります。
リセールバリューも考慮すれば、間違いなくハイブリッド車の方が安くなるでしょう。
仮に年間走行距離4,000kmなら5年乗っても価格差は11万円程度しか埋まりませんが、リセールバリューを考慮すればトントンになる可能性は十分あります。
つまり、ハイブリッド車の方が安くなる可能性が高いことは間違いないでしょう。
走りの面白さや中間加速など、ガソリン車の方が“走り”の点で魅力的な部分はありますが、価格を考慮すると総合的にハイブリッド車の方が魅力的だと考えます。
いずれにしても、全込み300万円以上、場合によっては450万円以上する価格となりますので、決して安いクルマではありません。
「ノア」・「ヴォクシー」を少しでも安く、お得に購入したい方は“新車同様の中古車”も検討してみましょう。
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さらに、モノによっては普通に新車を買う場合より60万円以上安く買えるケースも多数あります！
上記を考えると、新車購入を検討中の方は“新車同様の中古車を探してみる”という選択肢も大いにありだと思いませんか？！
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■中古車のメリット、デメリット
“新車同様の中古車”を買う場合のメリットは何といってもその「安さ」が魅力ですが、デメリットは「自分の付けたいオプションが選べない」という点でしょう。
ただし、上記はメーカーオプションの場合のみで、ディーラーオプションの場合は後付けも可能です。
そのため、中古車を選ぶ際は車のカラー及びメーカーオプションを妥協しないようにしましょう。
■中古車を買うなら中古車販売台数トップクラスのガリバーがおすすめ！
中古車を買うなら、中古車販売台数トップクラスのガリバー
がおすすめです。
中古車業界の最大手で、知名度も高く、信頼性が高いため安心です。
さらに、ガリバーは以下のメリットもあります。
- 修復歴車（事故車、事故歴ありの車）を販売していない
- 納車後、100日以内であれば返品可能
- ディーラーより長い10年保証（走行距離無制限、ハイブリッドカーのバッテリーなども保証）
ガリバーによると、修復歴車の約4割（39.4％）の車で何らかの故障が発生していたため、修復歴車の販売をやめたようです。そんな修復歴車を販売していないので、故障が発生するリスクが低いともいえますね。
特に驚きなのが、100日以内であれば返品可能というところではないでしょうか。これなら、仮に購入した車に問題があった場合や、急に車の使用シーンが大きく変わっても安心ですよね。
その他、ディーラーよりも長い10年保証というのも心強いです。ハイブリッドカーのバッテリーなども保証対象なのでさらに安心です。走行距離が何kmでも保証対象です。
■中古車は早いもの勝ち！非公開在庫もある！
中古車は基本的に1台限りのものですので、良い車も早く問い合せしないと売れてしまう可能性があります。
また、ガリバーでは毎日約500台の車を買取しており、まだネット上で公開されていない車（非公開在庫）もたくさんあります。
ガリバー 公式サイト
に登録すれば、自分で検索するだけでは見つけられない”あなたに最適な車”をガリバーが探し出してくれます。さらに「非公開在庫」も優先的に紹介してもらえます。
気になった車、欲しい車がある方はガリバーに登録して探してもらいましょう！
※中古車の販売金額は申込完了ページには表示されません。登録後、ガリバーから電話がかかってくるので、そこで詳しい話を聞いてみましょう。
まとめ
新型トヨタ「ノア」・「ヴォクシー」は、先進安全装備が豊富に搭載されており、その安全性能は2022年トップクラスの性能となっています。
安全性能が高いスバル「レヴォーグ」と比較しても遜色なく、後退時の自動ブレーキや自動駐車機能など一部では「レヴォーグ」を上回っている状況です。
先代では欠点の1つだった加速性能も非常に向上しており、ミニバンによくある“加速が重い・遅い”という印象はほとんどありません。
使い勝手はライバル車と比較しても優れており、先代から優れた燃費性能はさらに進化しています。
さらに、内外装の質感も比較的高くなっており、欠点の少ない非常に優れたミニバンだといえるでしょう。
唯一欠点をあげるとすればセットオプションによる価格の高さがありますが、いずれもなければ困るレベルのオプションではなく、選択するグレードやオプションによってある程度価格が調整できるため、大きな欠点とまではいえないと考えます。
以上から、ミニバンを買うなら「ノア」・「ヴォクシー」を選べば間違いないと言っても過言ではないと考えます。
ミニバンの購入を検討している方は、「ノア」・「ヴォクシー」を是非検討してみましょう。
最後まで読んでいただき、ありがとうございました。
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