こんにちは！青空ひつじ(♂)です。
今回は、2021年10月14日に行われたマツダ「CX-3」のマイナーチェンジ（一部商品改良）による変更点をまとめてみました。
今回の改良ではグレード構成が大きく変更され、特別仕様車「Super Edgy（スーパー エッジー）」も新たに追加されました。
そこで、マイナーチェンジ後の「CX-3」の各グレードの違い、おすすめグレードを徹底検証してみました。
■2022年4月追記
「CX-3」は2022年4月に「15S Touring」にブラックグロッシーパッケージの設定不可、「XD Touring」にブラックグロッシーパッケージと同内容の装備が標準装備されるなど、装備設定、価格設定が大きく変更されています。
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マツダ「CX-3」マイナーチェンジ（一部商品改良）2021による変更点
2021年10月14日に行われたマツダ「CX-3」のマイナーチェンジ（一部商品改良）による変更点は、以下のとおりです。
■グレード構成
- 2.0Lガソリン車（「20S PROACTIVE S Package」、「20S Exclusive Mods」）の廃止
- 「XD Exclusive Mods」の廃止
- 「XD PROACTIVE S Package」は「XD Touring」に名称変更
- 「XD」、「XD Touring」の装備設定、価格設定の大幅変更
- 特別仕様車「Super Edgy（スーパー エッジー）」の発売
■その他
- 前後のホイールアーチ部分をカバーするクラッディングとバンパー（フロント・リア共）下部をグロスブラック塗装とした「ブラックグロッシーパッケージ」をセットオプションとして追加
※「15S Touring」、「15S Urban Dresser」、「XD Touring」（AT車） - ワイヤレス充電（Qi）を新たにオプション設定
※「15S Super Edgy」、「XD Super Edgy」 - Apple CarPlayワイヤレス接続をオプション設定
※「15S Super Edgy」、「XD Super Edgy」 - ワイパーデアイサーをAWD車に標準装備
- マツダコネクトセンターディスプレイを7インチから8インチへ拡大
- ボディカラーに「プラチナクォーツメタリック」を追加
※「エターナルブルーマイカ」を廃止
今回の改良による最大の変更点は、何と言ってもグレード構成の大幅変更でしょう。
2017年6月より設定されていた2.0Lガソリン車が廃止され、ガソリン車は1.5Lガソリン車に集約されました。
また、「XD PROACTIVE S Package」は「XD Touring」に名称変更され、「XD」及び「XD Touring」の装備内容や価格設定が大幅に変更されています。
さらに、同じグレードでもAT車とMT車の装備内容が異なるため、価格設定は最大で約42万円も異なる点が特徴的です。
装備内容や価格差の詳細は後述していますが、簡単に言えば「XD」（AT車）は「15S」に、「XD Touring」（AT車）は「15S Touring」に装備内容をほとんど合わせ、価格設定を大幅に下げたということです。
具体的には、「XD」（AT車）は21万円程度、「XD Touring」（「XD PROACTIVE S Package」、AT車）は33万円程度、一部商品改良前より価格が下がっています。
従来は、1.5Lガソリン車を廉価なグレードに設定し、2.0Lガソリン車と1.8Lディーゼル車を装備が豪華な上位グレードに位置づけていましたが、それをやめ、昨今のトヨタのガソリン車とハイブリッド車のようなグレード構成にした形ですね。
厳密には1.8Lディーゼル車の方が依然として装備内容は豪華になっていますが、いずれにしても今回の改良で1.8Lディーゼル車がお求めやすい価格になったということですね。
ちなみに、1.5Lガソリン車の価格設定に変更はありません。
一方、質感をさらに高めることができる新たなセットオプション「ブラックグロッシーパッケージ」、非常に質感高い最上位グレードとなる特別仕様車「Super Edgy（スーパー エッジー）」も追加されています。
これらの詳細も後述しています。
その他、マツダコネクトセンターディスプレイを7インチから8インチへ拡大されたことも大きな変更点でしょう。
昨今、軽自動車でも9インチのナビが装備されることが当たり前になってきたことを考慮すると、7インチというのは小さく、廉価な印象がありました。
今回の改良でも「MAZDA3(マツダ3)」などに装備される8.8インチセンターディスプレイと比較すると小さいものの、従来の「CX-3」や「MAZDA2(マツダ2)」よりも一回り大きく、視認性は大きく向上しています。
【最新】「CX-3」の各グレードの違いとは！？
ここからは、「CX-3」の各グレードの違いをみていきましょう。
「CX-3」グレード構成は、1.5Lガソリン車が「15S」、「15S Touring」、「15S Urban Dresser（アーバン ドレッサー）」、「15S Super Edgy（スーパー エッジー）」の4種、1.8Lディーゼル車が「XD」、「XD Touring」、「XD Super Edgy（スーパー エッジー）」の3種、合計7種となっています。
「15S」とは
まず、エントリーグレードの「15S」は、「CX-3」を最も安く購入できるグレードとなっていますが、マツダのアダプティブクルーズコントロールにあたる「マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール」や「360°ビューモニター」が設定できない点が最大のネックです。
また、エクステリアのフロント・サイド・リアボディロアバンパーやピラーを艶ありブラックにすることができず、インテリアもステアリングやシフトノブがウレタンで、インパネパネルなど樹脂製の部分が多いなど、質感は非常に低くなっています。
エアコンも今どき社用車くらいでしか見ないマニュアルエアコンとなっています。
個人的にはタコメーターが装備されない点も非常に気になります。
上記より、「15S」は一般ユーザーにあまりおすすめできないグレードであると考えます。
「15S Touring」とは
「15S Touring」は、「15S」と異なり「アダプティブ・LED・ヘッドライト」を除く全ての安全装備が設定可能です。
エクステリアは、フロントグリルがシルバーとなり、フロント・サイド・リアボディロアバンパーやピラーを艶ありブラックにすることができる「ブラックグロッシーパッケージ」を設定できるため、質感を大幅に向上させることができます。
フロントやリアバンパー下部、前後のホイールアーチ部分がグロスブラック塗装となっているSUVは少なく、上位車種にあたる「CX-30」や「CX-5」でも標準では未塗装となっているため、「CX-3」の大きな魅力の1つといえます。
インテリアは、ステアリングやシフトノブが本革巻となり、インパネパネルも合成皮革となることで、質感は「15S」より向上しています。
当然、エアコンはフルオートエアコンとなり、タコメーターやリアセンターアームレストも標準装備されます。
価格は「15S」より10万円程度高い約199万円となるものの、それでも200万円以下と安い価格設定、充実した装備内容から、「15S Touring」は非常におすすめのグレードだと考えます。
オプションは、「マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール」が含まれる「セーフティパッケージ」（約7.2万円）、エクステリアの質感が大幅に向上する「ブラックグロッシーパッケージ」（約8.8万円）、「CD/DVDプレーヤー」（約3.3万円）、「360°ビューモニター」（約4.4万円）のメーカーセットオプション全てがおすすめです。
ディーラーオプションではナビゲーション用SDカードPLUS（約5万円）、スマートインETC[ナビゲーション連動タイプ]（約4万円）は必須でしょう。
上記のオプション総額は約33万円となります。
車両本体価格とオプション総額の合計が約232万円、諸費用込みで約251万円となります。
「15S Urban Dresser（アーバン ドレッサー）」とは
特別仕様車「15S Urban Dresser（アーバン ドレッサー）」は、ベース車両は「15S Touring」で以下の特別装備が設定されています。
- シート表皮の大部分がピュアホワイトの合成皮革、シート中央やダッシュボード、ドアトリムはライトブラウンのスエード調合成皮革・グランリュクス
- エアコン吹き出し口、メーターリング、インナードアハンドルはサテンクロームメッキ
- フロントドアアームレスト、コンソールサイドはブラックの合成皮革
- フロントグリル、ドアミラーが艶ありブラック（グロスブラック）塗装
- ピアノブラックのピラーガーニッシュが標準装備
- 各種安全装備（マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール、ドライバー・アテンション・アラート、交通標識認識システム、360°ビュー・モニター、フロントパーキングセンサー、アクティブ・ドライビング・ディスプレイ）を標準装備
- 各種快適装備（スーパーUV&IRカットガラス、シートヒーター、ステアリングヒーター）を標準装備
- 16インチ専用アルミホイール
何と言っても、シート表皮の質感がベース車の「15S Touring」より格段に質感が高く、さらにドアトリムやドアアームレスト、ダッシュボードなども合成皮革となることで、室内全体の質感が非常に高くなっています。
もはや、室内はBセグメントクラスのクルマとは思えないほどの質感です。
さらに、シートカラーはピュアホワイト、ダッシュボードやドアトリムがライトブラウンとなるため、室内の印象は明るいカジュアルな雰囲気に変わっています。
エクステリアでは、グロスブラックのフロントグリルとドアミラーにより質感高く、スーパーUV&IRカットガラス、シートヒーターやステアリングヒーターにより快適性も非常に高くなっています。
つまり、ベース車の「15S Touring」とは質感も快適性も全く異なる、1クラス上のグレードとなっています。
価格は「15S Touring」より28万円程度高い約227万円となるものの、「15S Touring」に「セーフティパッケージ」（約7.2万円）、「360°ビューモニター」（約4.4万円）を設定した場合の価格と比較すると、価格差は約16.5万円まで縮まります。
「15S Touring」は装備が充実して価格が安いというメリットはあるものの、シート表皮やドアアームレストなど質感の低さが気になる方も少なくないでしょう。
そういった方には、圧倒的に質感が高くなる特別仕様車「15S Urban Dresser（アーバン ドレッサー）」は非常におすすめのグレードだと考えます。
メーカーセットオプションは、エクステリアの質感が大幅に向上する「ブラックグロッシーパッケージ」（約8.8万円）、「CD/DVDプレーヤー」（約3.3万円）がおすすめです。
ディーラーオプションではナビゲーション用SDカードPLUS（約5万円）、スマートインETC[ナビゲーション連動タイプ]（約4万円）は必須でしょう。
上記のオプション総額は約21万円となります。
車両本体価格とオプション総額の合計が約248万円、諸費用込みで約268万円となります。
「15S Super Edgy（スーパー エッジー）」とは
特別仕様車「15S Super Edgy（スーパー エッジー）」は、特別仕様車「15S Urban Dresser（アーバン ドレッサー）」と同じくベース車両は「15S Touring」で以下の特別装備が設定されています。
- ピラーからルーフにかけてのボディ上部が全て艶ありブラック塗装となるブラックキャビン仕様
- ドアミラーが艶ありブラック（グロスブラック）塗装
- シート表皮の大部分がブラックのグランリュクス、シート側面やダッシュボード、ドアトリムはピュアホワイトの合成皮革
- メーターリング、インナードアハンドルはサテンクロームメッキ
- フロント及びリアドアアームレスト、コンソールサイドはブラックの合成皮革
- 先進ライト「アダプティブ・LED・ヘッドライト」が標準装備
- 自動防眩ルームミラーが標準装備
- フロント・サイド・リアボディロアバンパーなどが艶ありブラックとなる「ブラックグロッシーパッケージ」が標準装備
- 各種安全装備（マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール、ドライバー・アテンション・アラート、交通標識認識システム、フロントパーキングセンサー、アクティブ・ドライビング・ディスプレイ）を標準装備
- 各種快適装備（パワーシート＆ドライビングポジションメモリー機能、シートヒーター、ステアリングヒーター）を標準装備
- ステアリングシフトスイッチが標準装備
- Apple CarPlayワイヤレス接続機能をオプション設定
- ブラックメタリック塗装となる18インチ専用アルミホイール
特別仕様車「15S Urban Dresser（アーバン ドレッサー）」との最大の違いは、ピラーからルーフにかけてのボディ上部が全て艶ありブラック塗装となるブラックキャビン仕様となる点、そしてブラックメタリック塗装となる18インチ専用アルミホイールでしょう。
上記の特別装備によりエクステリアは全身ツヤツヤとなり、プレミアムコンパクトSUVへと変貌します。
インテリアカラーは黒を基本としているため、「15S Urban Dresser（アーバン ドレッサー）」よりシックな印象になります。
また、「アダプティブ・LED・ヘッドライト」や自動防眩ルームミラー、パワーシート＆ドライビングポジションメモリー機能、Apple CarPlayワイヤレス接続機能を設定できることも特別仕様車「15S Super Edgy（スーパー エッジー）」の魅力です。
価格は特別仕様車「15S Urban Dresser（アーバン ドレッサー）」より22万円高い約249万円となるものの、「15S Urban Dresser（アーバン ドレッサー）」に「ブラックグロッシーパッケージ」（約8.8万円）を、「15S Super Edgy（スーパー エッジー）」に「360°ビューモニター」（約4.4万円）を設定した場合の価格と比較すると、価格差は約17.6万円まで縮まります。
特別仕様車「15S Urban Dresser（アーバン ドレッサー）」の質感に不満を抱く方は少ない様な気もしますが、さらにエクステリアの質感を向上させたい方は、特別仕様車「15S Super Edgy（スーパー エッジー）」は非常におすすめのグレードだと考えます。
メーカーセットオプションは、「CD/DVDプレーヤー」（約3.3万円）、「360°ビューモニター」（約4.4万円）がおすすめです。アイフォンを使用している方にはApple CarPlayワイヤレス接続機能（約1.8万円）もおすすめです。
ディーラーオプションではナビゲーション用SDカードPLUS（約5万円）、スマートインETC[ナビゲーション連動タイプ]（約4万円）は必須でしょう。
上記のオプション総額は約16.7万円となります。
車両本体価格とオプション総額の合計が約266万円、諸費用込みで約286万円となります。
「XD」（AT車とMT車の違い）とは
1.8Lディーゼル車のエントリーグレード「XD」は、「15S」同様の廉価な装備内容となっているため、一般ユーザーにあまりおすすめできないグレードであると考えます。
一部商品改良前には標準装備されていた「マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール」などがオプション設定すらできない様になっており、マニュアルエアコンなど装備内容が廉価になったことで価格は21万円程度下がっています。
AT車とMT車の違いは、MT車にはCD/DVDプレーヤー＋地上デジタルTVチューナーが標準装備されていることしかありません。
後述する「XD Touring」ほどの違いはありません。
そのため、価格はCD/DVDプレーヤー＋地上デジタルTVチューナー代3.3万円の違いがあります。
「XD Touring」（AT車とMT車の違い）とは
「XD Touring」は、「15S Touring」と同じく装備が充実して価格が安いことが魅力です。
さらに、「15S Touring」には設定できない以下の装備がオプション設定可能です。
- アダプティブ・LED・ヘッドライト
- 自動防眩ルームミラー
- ステアリングヒーター
- パワーシート＆ドライビングポジションメモリー機能
- シートヒーター
- 合成皮革シート
- 合成皮革のドアアームレストやコンソールサイド
- サテンクロームメッキのインナードアハンドル
など
上記のとおり、同じ「Touring」グレードでも、1.8Lディーゼル車の方が安全装備が先進的で、室内の質感も高くなっています。
一部商品改良前には標準装備されていた「マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール」や合成皮革シートなどがオプション設定になったことで価格は33万円程度下がっています。
※上記はAT車のみ
全てオプション設定した場合、一部商品改良前との価格差はほとんどないため、安くなったというより、装備を選べる様になって安く買えるようになった形です。
価格は「XD」より14万円程度高い約245万円となるものの、充実した装備内容から「XD Touring」は非常におすすめのグレードだと考えます。
MT車は、AT車だとメーカーオプション設定となっている各種装備が全て標準装備されている違いがあります。
その他、MT車には「全車速追従機能付マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール」やステアリングシフトスイッチが設定できない点でも異なります。
そのため、価格は全メーカーオプションの総額41.8万円の違いがあります。
一部商品改良前にはオプション設定だった「CD/DVDプレーヤー」や「360°ビューモニター」も標準装備されているため、MT車については価格設定が8万円程度高くなっています。
一部商品改良前には設定できたボーズサウンドシステムはAT車・MT車ともに設定できなくなっています。
AT車のオプションは、「マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール」が含まれる「プロアクティブセーフティパッケージ」（約12万円）、エクステリアの質感が大幅に向上する「ブラックグロッシーパッケージ」（約8.8万円）、インテリアの質感が大幅に向上する「インテリアパッケージ」（約13万円）、「CD/DVDプレーヤー」（約3.3万円）、「360°ビューモニター」（約4.4万円）のメーカーセットオプション全てがおすすめです。
ディーラーオプションではナビゲーション用SDカードPLUS（約5万円）、スマートインETC[ナビゲーション連動タイプ]（約4万円）は必須でしょう。
上記のオプション総額は約51万円となります。
車両本体価格とオプション総額の合計が約296万円、諸費用込みで約308万円となります。
「15S Touring」との比較のため「インテリアパッケージ」（約13万円）を外すと、諸費用込みで約295万円となります。
※上記の価格は、全てAT車の価格
「XD Super Edgy（スーパー エッジー）」とは
特別仕様車「XD Super Edgy（スーパー エッジー）」は、特別仕様車「15S Super Edgy（スーパー エッジー）」と同じく、エクステリア・インテリアの質感が非常に高いことが魅力です。
「15S Super Edgy（スーパー エッジー）」との装備差は全くありません。
メーカーセットオプションは、「CD/DVDプレーヤー」（約3.3万円）、「360°ビューモニター」（約4.4万円）がおすすめです。アイフォンを使用している方にはApple CarPlayワイヤレス接続機能（約1.8万円）もおすすめです。
ディーラーオプションではナビゲーション用SDカードPLUS（約5万円）、スマートインETC[ナビゲーション連動タイプ]（約4万円）は必須でしょう。
上記のオプション総額は約16.7万円となります。
車両本体価格とオプション総額の合計が約314万円、諸費用込みで約326万円となります。
【最新】「CX-3」のおすすめグレードは！？
最後は、「CX-3」のおすすめグレードを検証してみましょう。
上記でおすすめだと紹介した各グレードの価格は、以下のとおりです。
■1.5Lガソリン車
- 「15S Touring」：約251万円
- 特別仕様車「15S Urban Dresser」：約268万円
- 特別仕様車「15S Super Edgy」：約286万円
■1.8Lディーゼル車
- 「XD Touring」：約308万円（インテリアパッケージなし車：約295万円）
- 特別仕様車「XD Super Edgy」：約326万円
1.5Lガソリン車と1.8Lディーゼル車の価格差は40～45万円前後ありますが、購入時の諸費用の違いで8万円程度価格差は縮まります。
さらに、燃費性能は1.5Lガソリン車が13.0km/L、1.8Lディーゼル車が17.0km/L前後ですので、年間走行距離が8,000km、レギュラーが140円、軽油が120円とした場合、10年間で30万円程1.8Lディーゼル車の方が安くなります。
※実燃費は参考値です。走行環境や季節によって異なります。
つまり、年間走行距離が8,000km程度であれば、「Touring」なら7万円程度1.5Lガソリン車の方が安く、「Super Edgy」なら価格差はほとんどなくなることが分かります。
※「XD Touring」はインテリアパッケージなし車との比較
いずれにしても、年間走行距離8,000kmを基準に、少なければ1.5Lガソリン車が、多ければ1.8Lディーゼル車がおすすめだと考えます。
とはいえ、新型コロナウィルスやガソリン代の価格変動など様々な環境の変化によって、どれだけ走るか、どれだけ乗り続けるかは変わってくるでしょう。
そうなると、やはり価格の安い「15S Touring」、室内の質感や快適性が向上しても尚安い特別仕様車「15S Urban Dresser（アーバン ドレッサー）」が非常に魅力的だといえるでしょう。
1.8Lディーゼル車の価格は、1クラス上の「CX-30」のガソリン車などCセグメントクラスのクルマも購入できる価格帯となるため、価格の高さが気になる方も少なくないでしょう。
以上から、価格の安さを重視する方は「15S Touring」がおすすめ、室内の質感にこだわる方は特別仕様車「15S Urban Dresser（アーバン ドレッサー）」がおすすめです。
いずれのグレードにしても、エクステリアの質感が大幅に向上する「ブラックグロッシーパッケージ」はおすすめです！
輸入車を検討している方は、エクステリアがプレミアムコンパクトSUVへと変貌する特別仕様車「Super Edgy（スーパー エッジー）」もおすすめです。
「CX-3」を少しでも安く、お得に購入したい方は”新車同様の中古車”も検討してみましょう。
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私はスズキ「スペーシア カスタム」を売る際、ディーラーで下取りに出した後に楽天Car車買取を知り、「もっと高く売れたなぁ」と大変後悔しました。
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上記を考えると、新車購入を検討中の方は“新車同様の中古車を探してみる”という選択肢も大いにありだと思いませんか？！
また、中古車の場合は納期待ちが長い車と異なり、すぐに納車されます。人気車種の場合は納車に1年以上かかるケースがあることも考えると、魅力的ではないでしょうか。
■中古車のメリット、デメリット
“新車同様の中古車”を買う場合のメリットは何といってもその「安さ」が魅力ですが、デメリットは「自分の付けたいオプションが選べない」という点でしょう。
ただし、上記はメーカーオプションの場合のみで、ディーラーオプションの場合は後付けも可能です。
そのため、中古車を選ぶ際は車のカラー及びメーカーオプションを妥協しないようにしましょう。
■中古車を買うなら中古車販売台数トップクラスのガリバーがおすすめ！
中古車を買うなら、中古車販売台数トップクラスのガリバー
がおすすめです。
中古車業界の最大手で、知名度も高く、信頼性が高いため安心です。
さらに、ガリバーは以下のメリットもあります。
- 修復歴車（事故車、事故歴ありの車）を販売していない
- 納車後、100日以内であれば返品可能
- ディーラーより長い10年保証（走行距離無制限、ハイブリッドカーのバッテリーなども保証）
ガリバーによると、修復歴車の約4割（39.4％）の車で何らかの故障が発生していたため、修復歴車の販売をやめたようです。そんな修復歴車を販売していないので、故障が発生するリスクが低いともいえますね。
特に驚きなのが、100日以内であれば返品可能というところではないでしょうか。これなら、仮に購入した車に問題があった場合や、急に車の使用シーンが大きく変わっても安心ですよね。
その他、ディーラーよりも長い10年保証というのも心強いです。ハイブリッドカーのバッテリーなども保証対象なのでさらに安心です。走行距離が何kmでも保証対象です。
■中古車は早いもの勝ち！非公開在庫もある！
中古車は基本的に1台限りのものですので、良い車も早く問い合せしないと売れてしまう可能性があります。
また、ガリバーでは毎日約500台の車を買取しており、まだネット上で公開されていない車（非公開在庫）もたくさんあります。
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に登録すれば、自分で検索するだけでは見つけられない”あなたに最適な車”をガリバーが探し出してくれます。さらに「非公開在庫」も優先的に紹介してもらえます。
気になった車、欲しい車がある方はガリバーに登録して探してもらいましょう！
※中古車の販売金額は申込完了ページには表示されません。登録後、ガリバーから電話がかかってくるので、そこで詳しい話を聞いてみましょう。
まとめ
今回は、マツダ「CX-3」のマイナーチェンジ（一部商品改良）の変更点、各グレードの違い、おすすめグレードを徹底検証してみました
「CX-3」は、一時人気が低迷していたものの、1.5Lガソリン車の発売により、再度人気が高まっています。
今回の改良により、1.5Lガソリン車はより質感を向上させることができ、価格が高かった1.8Lディーゼル車オプション設定により安く購入できる様になりました。
つまり、より魅力的になったことは間違いありません。
価格の安さや維持費の安さ（燃費性能）では、トヨタ「ライズ」や「ヤリスクロス」には勝てませんが、高い質感という「ライズ」や「ヤリスクロス」にはない大きな魅力が「CX-3」にはあります。
コンパクトSUVの購入を検討している方は、今回の改良で”より魅力的”になった新型「CX-3」も検討してみましょう！
最後まで読んでいただき、ありがとうございました。
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