こんにちは！青空ひつじ(♂)です。
今回は、Cセグメントに属する国産車の中で安全性能が高い（安全装備が充実した）車をご紹介します。
安全性能が高い（安全装備が充実した）車を購入したい方は、是非参考にしてみてください。
ちなみに、以下の記事で国産Cセグメント車を一覧にしてまとめています。
スバル レヴォーグ
スバルの安全装備「EyeSight」の機能を全て備えたスバル「レヴォーグ」。
「レヴォーグ」の安全装備は以下のとおりです。
| 項目 | レヴォーグの装備 |
| 先進ライト（ロー/ハイビーム自動切り替え、ステアリング連動 など） | ハイビームアシスト、ステアリング連動ヘッドランプ |
| 自動ブレーキ（歩行者・自転車・夜検知可なら尚良し） | プリクラッシュブレーキ |
| 後退時自動ブレーキ | 後退時ブレーキアシスト |
| 誤発進抑制（前） | AT誤発進抑制制御 |
| 誤発進抑制（後） | AT誤後進抑制制御 |
| 後退時車両検知警報 | スバルリヤビークルディテクション |
| 後側方車両検知警報 | スバルリヤビークルディテクション |
| 車線逸脱警報 | 警報＆お知らせ機能 |
| 車線逸脱抑制 | 車線逸脱抑制 |
| 車線中央維持（全車速対応なら尚良し） | ツーリングアシスト |
| アダプティブクルーズコントロール（全車速追従式なら尚良し） | 全車速追従機能付クルーズコントロール |
| 居眠り、ふらつき警告 | 警報＆お知らせ機能 |
| 標識検知、標識認識 | ー |
| 先行車発進告知機能 | 警報＆お知らせ機能 |
| 駐車支援装備 | ー |
| 死角モニター （全方位、サイド、フロント など） | フロント＆サイドビューモニター |
| 自動防眩ルームミラー | 自動防眩ルームミラー |
| 電子ルームミラー | スマートリヤビューミラー |
「レヴォーグ」が優秀な点は、以下のとおりです。
- 全車速追従機能付ACCと車線中央維持（全車速域）を組合せた「ツーリングアシスト」が搭載されている
- 自動ブレーキが自転車、夜の歩行者を検知可能である
- 標識検知機能と駐車支援機能がない程度で先進装備は概ね搭載されている
スバルの「EyeSight」の機能を全て備えた「レヴォーグ」は、やはり素晴らしい安全性能です。ただ、新型「フォレスター」から搭載された先進装備「ドライバーモニタリングシステム」は「レヴォーグ」には設定されていません。
スバル WRX S4
スバルの安全装備「EyeSight」の機能をほぼ全て備えたスバル「WRX S4」。
「WRX S4」の安全装備は以下のとおりです。
| 項目 | WRX S4の装備 |
| 先進ライト（ロー/ハイビーム自動切り替え、ステアリング連動 など） | ハイビームアシスト、ステアリング連動ヘッドランプ |
| 自動ブレーキ（歩行者・自転車・夜検知可なら尚良し） | プリクラッシュブレーキ |
| 後退時自動ブレーキ | 後退時ブレーキアシスト |
| 誤発進抑制（前） | AT誤発進抑制制御 |
| 誤発進抑制（後） | AT誤後進抑制制御 |
| 後退時車両検知警報 | スバルリヤビークルディテクション |
| 後側方車両検知警報 | スバルリヤビークルディテクション |
| 車線逸脱警報 | 警報＆お知らせ機能 |
| 車線逸脱抑制 | 車線逸脱抑制 |
| 車線中央維持（全車速対応なら尚良し） | ツーリングアシスト |
| アダプティブクルーズコントロール（全車速追従式なら尚良し） | 全車速追従機能付クルーズコントロール |
| 居眠り、ふらつき警告 | 警報＆お知らせ機能 |
| 標識検知、標識認識 | ー |
| 先行車発進告知機能 | 警報＆お知らせ機能 |
| 駐車支援装備 | ー |
| 死角モニター （全方位、サイド、フロント など） | フロント＆サイドビューモニター |
| 自動防眩ルームミラー | 自動防眩ルームミラー |
| 電子ルームミラー | ー |
「WRX S4」が優秀な点は、以下のとおりです。
- 全車速追従機能付ACCと車線中央維持（全車速域）を組合せた「ツーリングアシスト」が搭載されている
- 自動ブレーキが自転車、夜の歩行者を検知可能である
- 標識検知機能と駐車支援機能、電子ルームミラーがない程度で先進装備は概ね搭載されている
スバルの「EyeSight」の機能をほぼ全て備えた「WRX S4」も、素晴らしい安全性能です。「レヴォーグ」との違いは「スマートリヤビューミラー」がない点でのみ異なります。
スバル インプレッサ
スバルの安全装備「EyeSight」を搭載した最も安いエントリーモデル、スバル「インプレッサ」。
「インプレッサ」の安全装備は以下のとおりです。
| 項目 | インプレッサの装備 |
| 先進ライト（ロー/ハイビーム自動切り替え、ステアリング連動 など） | アダプティブドライビングビーム、ステアリング連動ヘッドランプ |
| 自動ブレーキ（歩行者・自転車・夜検知可なら尚良し） | プリクラッシュブレーキ |
| 後退時自動ブレーキ | 後退時ブレーキアシスト |
| 誤発進抑制（前） | AT誤発進抑制制御 |
| 誤発進抑制（後） | AT誤後進抑制制御 |
| 後退時車両検知警報 | スバルリヤビークルディテクション |
| 後側方車両検知警報 | スバルリヤビークルディテクション |
| 車線逸脱警報 | 警報＆お知らせ機能 |
| 車線逸脱抑制 | 車線逸脱抑制 |
| 車線中央維持（全車速対応なら尚良し） | ツーリングアシスト |
| アダプティブクルーズコントロール（全車速追従式なら尚良し） | 全車速追従機能付クルーズコントロール |
| 居眠り、ふらつき警告 | 警報＆お知らせ機能 |
| 標識検知、標識認識 | ー |
| 先行車発進告知機能 | 警報＆お知らせ機能 |
| 駐車支援装備 | ー |
| 死角モニター （全方位、サイド、フロント など） | フロント&サイドビューモニター |
| 自動防眩ルームミラー | ー |
| 電子ルームミラー | ー |
「インプレッサ」が優秀な点は、以下のとおりです。
- 対向車など部分的に遮光できる先進ライトが搭載されている
- 全車速追従機能付ACCと車線中央維持（全車速域）を組合せた「ツーリングアシスト」が搭載されている
- 自動ブレーキが自転車、夜の歩行者を検知可能である
- 標識検知機能・駐車支援機能・自動防眩及び電子ルームミラーはないが先進装備は概ね搭載されている
同じスバルの上位モデルである「レヴォーグ」や「WRX S4」と比べると、「スマートリヤビューミラー」がない点で劣っていますが、逆に先進ライト「アダプティブドライビングビーム」が搭載されている点で優秀です。
それでいて「レヴォーグ」や「WRX S4」より価格は50万円以上安く、同価格帯の車と比較してもトップクラスの安全性能を誇ります。
ただ、同クラスの車にはほとんど装備されている自動防眩ルームミラーがない点は気になります。今後のマイナーチェンジにて是非設定してほしいところです。
トヨタ カローラ・カローラツーリング・カローラスポーツ
第2世代型「Toyota Safety Sense」が採用されたトヨタ「カローラ」・「カローラツーリング」・「カローラスポーツ」。
「カローラ」・「カローラツーリング」・「カローラスポーツ」の安全装備は以下のとおりです。
| 項目 | カローラの装備 |
| 先進ライト（ロー/ハイビーム自動切り替え、ステアリング連動 など） | オートマチックハイビーム |
| 自動ブレーキ（歩行者・自転車・夜検知可なら尚良し） | プリクラッシュセーフティ（歩行者［昼夜］・自転車運転者［昼］検知機能付） |
| 後退時自動ブレーキ | インテリジェントクリアランスソナー（パーキングサポートブレーキ） |
| 誤発進抑制（前） | ドライブスタートコントロール |
| 誤発進抑制（後） | ドライブスタートコントロール |
| 後退時車両検知警報 | リヤクロストラフィックオートブレーキ |
| 後側方車両検知警報 | ブラインドスポットモニター |
| 車線逸脱警報 | レーントレーシングアシスト（車線逸脱警報機能） |
| 車線逸脱抑制 | レーントレーシングアシスト（車線逸脱抑制機能） |
| 車線中央維持（全車速対応なら尚良し） | レーントレーシングアシスト（車線維持支援機能） |
| アダプティブクルーズコントロール（全車速追従式なら尚良し） | レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付） |
| 居眠り、ふらつき警告 | レーントレーシングアシスト（ふらつき警報機能） |
| 標識検知、標識認識 | ロードサインアシスト |
| 先行車発進告知機能 | 先行車発進告知機能 |
| 駐車支援装備 | ー |
| 死角モニター （全方位、サイド、フロント など） | ー |
| 自動防眩ルームミラー | 自動防眩インナーミラー ※カローラスポーツのみ |
| 電子ルームミラー | 電子インナーミラー ※ディーラーオプション |
「カローラ」・「カローラツーリング」・「カローラスポーツ」が優秀な点は、以下のとおりです。
- 自動ブレーキが自転車、夜の歩行者を検知可能である
- 車線中央維持システムが全車速域に対応している
- 居眠り警告、駐車支援機能がない程度で先進装備は概ね搭載されている
第2世代型「Toyota Safety Sense」の採用により、前モデルの「カローラフィールダー」や「オーリス」から一気に安全性能が強化されました。スバルの「EyeSight」と比較しても遜色ない性能となっています。
先進装備が豊富に設定されているだけでなく、車線中央維持システムが全車速域に対応しているため、スバルの「ツーリングアシスト」と同様の機能を有しています。また、自動ブレーキが自転車や夜の歩行者を検知可能な数少ない車種であり、自動ブレーキの性能が高いことも「カローラ」・「カローラツーリング」・「カローラスポーツ」の優秀な点となっています。
自動防眩インナーミラーは「カローラスポーツ」のみ搭載されています。「カローラ」・「カローラツーリング」は防眩インナーミラーが搭載されています。
マツダ MAZDA3(マツダ3)
他の国産Cセグメント車にあまり搭載されていない先進安全装備が豊富なマツダ「MAZDA3(マツダ3)」。
「MAZDA3(マツダ3)」の安全装備は以下のとおりです。
| 項目 | MAZDA3(マツダ3)の装備 |
| 先進ライト（ロー/ハイビーム自動切り替え、ステアリング連動 など） | アダプティブ・LED・ヘッドライト、ハイ・ビーム・コントロールシステム |
| 自動ブレーキ（歩行者・自転車・夜検知可なら尚良し） | スマート・ブレーキ・サポート（自転車検知機能付） |
| 後退時自動ブレーキ | スマート・ブレーキ・サポート［後退時］ |
| 誤発進抑制（前） | AT誤発進抑制制御［前進時］ |
| 誤発進抑制（後） | AT誤発進抑制制御［後退時］ |
| 後退時車両検知警報 | 後側方接近車両検知（RCTA）、スマート・ブレーキ・サポート［後進時左右接近物] |
| 後側方車両検知警報 | ブラインド・スポット・モニタリング |
| 前側方車両検知警報 | 前側方接近車両検知（FCTA） |
| 車線逸脱警報 | 車線逸脱警報システム |
| 車線逸脱抑制 | レーンキープ・アシスト・システム |
| 車線中央維持（全車速対応なら尚良し） | クルージング＆トラフィック・サポート |
| アダプティブクルーズコントロール（全車速追従式なら尚良し） | マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール 全車速追従機能付 |
| 居眠り、ふらつき警告 | ドライバー・アテンション・アラート、ドライバー・モニタリング |
| 標識検知、標識認識 | 交通標識認識システム |
| 先行車発進告知機能 | 発進報知 |
| 駐車支援装備 | ー |
| 死角モニター （全方位、サイド、フロント など） | 360°ビュー・モニター |
| 自動防眩ルームミラー | 自動防眩ルームミラー |
| 電子ルームミラー | ー |
「MAZDA3(マツダ3)」が優秀な点は、以下のとおりです。
- 自動ブレーキが自転車、夜の歩行者を検知可能である
- 車線中央維持機能が約60km/h未満にも対応している
- カメラによる眠気や疲れを検知し注意喚起を行ってくれる機能が搭載されている
- 対向車など部分的に遮光できる先進ライトが搭載されている
- 前方左右の死角からの車両を検知する機能が搭載されている
- 基本的な先進装備は概ね搭載されている
自動ブレーキが自転車や夜の歩行者を検知可能で、車線中央維持機能がAT車：約55km/h未満・MT車：約30～55km/hに対応しているなど、先進的な装備が概ね搭載されています。
※約60km/h以上は車線逸脱抑制機能のみとなっている
また、「MAZDA3(マツダ3)」には、カメラでドライバーの状態をチェックし、眠気や疲れを検知し注意喚起を行ってくれる機能「ドライバー・モニタリング」や、先進ライト「アダプティブ・LED・ヘッドライト」、前方左右の死角からの車両を検知する機能「前側方接近車両検知」など、他の国産Cセグメント車にあまり搭載されていない先進安全装備が豊富であることが特徴的です。
日産 リーフ
日産の先進装備がフルに搭載されている電気自動車の日産「リーフ」。
「リーフ」の安全装備は以下のとおりです。
| 項目 | リーフの装備 |
| 先進ライト（ロー/ハイビーム自動切り替え、ステアリング連動 など） | ハイビームアシスト |
| 自動ブレーキ（歩行者・自転車・夜検知可なら尚良し） | インテリジェント エマージェンシーブレーキ |
| 後退時自動ブレーキ | 踏み間違い衝突防止アシスト[低速衝突軽減ブレーキ機能（後退時）] |
| 誤発進抑制（前） | 踏み間違い衝突防止アシスト[低速加速抑制機能（前進時）] |
| 誤発進抑制（後） | 踏み間違い衝突防止アシスト[低速加速抑制機能（後退時）] |
| 後退時車両検知警報 | RCTA（後退時車両検知警報） |
| 後側方車両検知警報 | インテリジェント BSI（後側方衝突防止支援システム）/BSW（後側方車両検知警報） |
| 車線逸脱警報 | LDW（車線逸脱警報） |
| 車線逸脱抑制 | インテリジェント LI |
| 車線中央維持（全車速対応なら尚良し） | プロパイロット |
| アダプティブクルーズコントロール（全車速追従式なら尚良し） | インテリジェント クルーズコントロール |
| 居眠り、ふらつき警告 | インテリジェント DA（ふらつき警報） |
| 標識検知、標識認識 | 進入禁止標識検知 |
| 先行車発進告知機能 | ー |
| 駐車支援装備 | プロパイロットパーキング |
| 死角モニター （全方位、サイド、フロント など） | インテリジェント アラウンドビューモニター |
| 自動防眩ルームミラー | 防眩式ルームミラー |
| 電子ルームミラー | インテリジェントルームミラー |
「リーフ」が優秀な点は、以下のとおりです。
- 全車速追従機能付ACCと車線中央維持（全車速域）を組合せた「プロパイロット」が搭載されている
- 先行車発進告知機能と自動防眩ルームミラーがない程度で先進装備は概ね搭載されている
「プロパイロット」を含む、ほぼ全ての先進安全装備を備えているのが「リーフ」の素晴らしいところです。「プロパイロット」とスバルの「ツーリングアシスト」との違いは、「プロパイロット」は50km/h未満なら前車がいないとステアリングアシストができない点でしょう。
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上記を考えると、新車購入を検討中の方は“新車同様の中古車を探してみる”という選択肢も大いにありだと思いませんか？！
また、中古車の場合は納期待ちが長い車と異なり、すぐに納車されます。人気車種の場合は納車に1年以上かかるケースがあることも考えると、魅力的ではないでしょうか。
■中古車のメリット、デメリット
“新車同様の中古車”を買う場合のメリットは何といってもその「安さ」が魅力ですが、デメリットは「自分の付けたいオプションが選べない」という点でしょう。
ただし、上記はメーカーオプションの場合のみで、ディーラーオプションの場合は後付けも可能です。
そのため、中古車を選ぶ際は車のカラー及びメーカーオプションを妥協しないようにしましょう。
■中古車を買うなら中古車販売台数トップクラスのガリバーがおすすめ！
中古車を買うなら、中古車販売台数トップクラスのガリバー
がおすすめです。
中古車業界の最大手で、知名度も高く、信頼性が高いため安心です。
さらに、ガリバーは以下のメリットもあります。
- 修復歴車（事故車、事故歴ありの車）を販売していない
- 納車後、100日以内であれば返品可能
- ディーラーより長い10年保証（走行距離無制限、ハイブリッドカーのバッテリーなども保証）
ガリバーによると、修復歴車の約4割（39.4％）の車で何らかの故障が発生していたため、修復歴車の販売をやめたようです。そんな修復歴車を販売していないので、故障が発生するリスクが低いともいえますね。
特に驚きなのが、100日以内であれば返品可能というところではないでしょうか。これなら、仮に購入した車に問題があった場合や、急に車の使用シーンが大きく変わっても安心ですよね。
その他、ディーラーよりも長い10年保証というのも心強いです。ハイブリッドカーのバッテリーなども保証対象なのでさらに安心です。走行距離が何kmでも保証対象です。
■中古車は早いもの勝ち！非公開在庫もある！
中古車は基本的に1台限りのものですので、良い車も早く問い合せしないと売れてしまう可能性があります。
また、ガリバーでは毎日約500台の車を買取しており、まだネット上で公開されていない車（非公開在庫）もたくさんあります。
ガリバー 公式サイト
に登録すれば、自分で検索するだけでは見つけられない”あなたに最適な車”をガリバーが探し出してくれます。さらに「非公開在庫」も優先的に紹介してもらえます。
気になった車、欲しい車がある方はガリバーに登録して探してもらいましょう！
※中古車の販売金額は申込完了ページには表示されません。登録後、ガリバーから電話がかかってくるので、そこで詳しい話を聞いてみましょう。
まとめ
今回は、Cセグメントに属する国産車の中で安全性能が高い（安全装備が充実した）車をご紹介しました。
6車種中3車種がスバル車と、スバル車が多い結果となりました。ただ、トヨタやホンダは別として、日産とマツダはCセグメント車が各1車種で三菱は0という状況なので、単にスバルはCセグメント車が多いメーカーだったといえなくもありません。
しかし、昨今各車の安全性能が強化され、スバルの「EyeSight」がダントツではなくなったとはいえ、スバルは安全性能が高い車が多くラインナップされていることは間違いありませんね。
長距離運転の負荷を軽減する装備を除いて、滅多に使用することのない装備も多いと思いますが、保険としてあるに越したことはありません。安全装備は一部後付けできるものもありますが、基本的には後付けできませんので、車を購入する前に安全性能が高いかどうかよく確認して後悔しないようにしましょう。安全第一です！
最後まで読んでいただき、ありがとうございました。
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