こんにちは！青空ひつじ(♂)です。
今回は、電動パーキングブレーキを搭載している国産コンパクトカー、及び国産コンパクトSUV一覧をまとめてみました。
ここで“コンパクトカー”、“コンパクトSUV”と定義しているのは、Bセグメントクラスに属するクルマのみです。
そのため、Cセグメントクラスに属するトヨタ「カローラ」や「MAZDA3(マツダ3)」、トヨタ「プリウス」などは対象外としています。
理由は、Cセグメントクラス以上のクルマは電動パーキングブレーキの搭載率が高く、ほとんどのクルマに搭載されているからです。
昨今、新型車の多くに搭載されている電動パーキングブレーキ。
非常に便利な電動パーキングブレーキを搭載しているコンパクトカー・コンパクトSUVは一体どれなのか！？
コンパクトカーやコンパクトSUVの購入を検討している方は、是非チェックしてみましょう！
電動パーキングブレーキとは！？
その前に、そもそも「電動パーキングブレーキ」とは何なのか！？
名前は多くのメーカーで「電動パーキングブレーキ」に統一されており、ホンダは「電子制御パーキングブレーキ」と名乗っています。
機能としては、スイッチ1つでパーキングブレーキをかけれることはご存知かと思いますが、電動パーキングブレーキの機能はそれだけではありません。
電動パーキングブレーキが便利なのは、“パーキングブレーキの操作が一切不要になる”ことにあります。
まず、ギアをD（ドライブ）にしてアクセルを踏むと、自動的にパーキングブレーキが解除されます。
これにより、パーキングブレーキを解除し忘れてアクセルを踏んで「ガガッ」と嫌な音をさせることはなくなります。
例えば、ナビを使用するために一旦パーキングブレーキをかけて、信号が変わったため急いでアクセルを踏んで「ガガッ」ということがなくなります。
※これは筆者の体験談です。
また、ギアをP（パーキング）にする、またはパワースイッチをオフにすることで自動的にパーキングブレーキがかかります。
これにより、パーキングブレーキのかけ忘れを防げます。
ニュースなどを見ていると、パーキングブレーキをかけ忘れたことによりドライバー下車後にクルマが勝手に進み、線路内に入って大事故になった、なんてことも耳にしますが、電動パーキングブレーキの搭載により、そんな事故はおきなくなります。
ただし、この機能は以下のとおりメーカーや車種によって異なりますので、注意が必要です。
- トヨタとダイハツ：ギアをP（パーキング）にするとかかる
- ホンダとマツダ：パワースイッチをオフにするとかかる
- 日産：オートブレーキホールド中にギアをP（パーキング）にするとかかる
- スバル：自動でかかる機能なし
さらに、電動パーキングブレーキの搭載により、多くのクルマに搭載されている全車速追従機能付アダプティブクルーズコントロールの停止保持が可能となります。
これにより、アダプティブクルーズコントロール使用中に渋滞に巻き込まれて停止しても、停止状態を保持してくれます。
電動パーキングブレーキが搭載されていないクルマの場合、アダプティブクルーズコントロールが停止までは行ってくれますが数秒後に動き出してしまうため、知らなければ追突してしまう危険性もあります。
その他、電動パーキングブレーキと一緒に搭載される「オートブレーキホールド」が非常に便利です。
オートブレーキホールドは、赤信号などでブレーキを踏んでクルマが停止した際、停止状態が維持され、ブレーキペダルを踏み続ける必要がなくなります。
そのため、信号が多い街乗りや渋滞時など、ブレーキペダルをよく踏む機会の負担軽減につながります。
多くのクルマがエンジンオフで上記の機能がリセットされるため、エンジンオンの度にブレーキホールドスイッチを押す必要はありますが、非常に快適なため、筆者は毎回使用しています。
この装備は、メーカーによってブレーキホールド（トヨタ）・オートブレーキホールド（日産）・ブレーキオートホールド（三菱）・オートブレーキホールド機能（ホンダ、ダイハツ）など、名称が異なりますが機能は同じです。
上記をまとめると、「電動パーキングブレーキ」は非常に便利な必須装備だということです。
普通車の新型車は搭載されることは当たり前になりつつあり、最近発売された新型車で搭載されていないクルマはトヨタ「ヤリス」、トヨタ「アクア」、スズキ「ソリオ」くらいです。
上記は何れもコンパクトカーで、Cセグメントクラス以上の新型車だと搭載率100％という状態です。
それくらい、“当たり前の装備”になってきています。
電動パーキングブレーキを搭載しているコンパクトカー＆SUV一覧
電動パーキングブレーキを搭載しているコンパクトカー一覧
そんな非常に便利な「電動パーキングブレーキ」が搭載されている国産コンパクトカーを、以下にまとめてみました。
■トヨタ
- ルーミー
■ダイハツ
- トール
■スバル
- ジャスティ
■日産
- ノート
■ホンダ
- フィット
■スズキ
- スイフト【New】
コンパクトカーとして初めて電子制御パーキングブレーキが搭載されたのはホンダ「フィット」です。
ホンダとしては2019年にフルモデルチェンジが行われた軽自動車の「N-WGN」が先に搭載された形となっています。
「フィット」は車内外の質感が高く、車内も広く、加速性能や燃費性能、乗り心地や静粛性も優れているため、筆者おすすめのコンパクトカーです。
次に搭載されたのは、トヨタ「ルーミー」/ダイハツ「トール」/スバル「ジャスティ」です。
発売当初は足踏み式パーキングブレーキでしたが、2020年9月15日のマイナーチェンジ時に搭載されています。
上記のマイナーチェンジ時に、「ADB（アダプティブドライビングビーム）」や「全車速追従機能付ACC（アダプティブクルーズコントロール）」などの先進安全装備、コネクティッドサービスや予約ロック機能などの先進装備も搭載されています。
ライバルのスズキ「ソリオ」は2020年11月25日のフルモデルチェンジでも電動パーキングブレーキやコネクティッドサービスが搭載されていないため、多くの先進装備が搭載されている点で「ルーミー」/「トール」/「ジャスティ」の方が魅力的だといえるでしょう。
3兄弟で最も売れているのは、トヨタ「ルーミー」です。
次に搭載されたのは、2020年11月24日にフルモデルチェンジが行われた日産「ノート」です。
「ノート」は電動パーキングブレーキが搭載されただけでなく、センターコンソールボックスが全車標準装備されている唯一国産コンパクトカーとなっており、運転席周りの質感はコンパクトカートップクラスとなっています。
また、「インテリジェント BSI（後側方衝突防止支援システム）」や「プロパイロット（ナビリンク機能付）」など、多くの先進安全装備も搭載されており、安全性能もコンパクトカートップクラスとなっています。
その他、車内は広く、加速性能や燃費性能、乗り心地や静粛性も優れているため、総合力が高いコンパクトカーといえるでしょう。
ただし、セットオプション設定により総額が高くなる点がネックです。
次に搭載されたのは、2023年12月6日にフルモデルチェンジが行われたスズキ「スイフト」です。
2023年11月にフルモデルチェンジが行われたスズキ「スペーシア」に続いての採用となっています。
その他、従来のスズキ車にはなかったトヨタやスバルに近い安全装備（交差点右左折時の歩行者や自転車、出会い頭車両を検知でる先進的な自動ブレーキ、車線維持支援機能、アダプティブクルーズコントロールのカーブ速度抑制機能、青信号の切り替わりを教えてくれるお知らせ機能、ドライバーモニタリングシステム、アダプティブハイビームシステムなど）が豊富に設定されたにも関わらず、価格上昇は10～20万円程度に抑えられていますので、かなりの企業努力を感じます。
スズキは先進安全装備においては他社に大きく遅れをとっていましたが、新型「スペーシア」と新型「スイフト」から、その差を大きく縮めています。
電動パーキングブレーキを搭載しているコンパクトSUV一覧
続いて、「電動パーキングブレーキ」が搭載されている国産コンパクトSUVを、以下にまとめてみました。
■トヨタ
- ヤリスクロス
- ライズ
■ダイハツ
- ロッキー
■日産
- キックス
■ホンダ
- ヴェゼル
■マツダ
- CX-3
■レクサス
- LBX【New】
1番最初にコンパクトSUVに電動パーキングブレーキを搭載したのはホンダ「ヴェゼル」です。
「ヴェゼル」は2013年の発売当初より電子制御パーキングブレーキとオートブレーキホールド機能を搭載しており、Bセグメントクラスのクルマへの搭載という意味では先駆者といえます。
もちろん、2021年4月にフルモデルチェンジが行われた新型「ヴェゼル」にも搭載されています。
ホンダ車だと、2023年時点で「フリード」が電子制御パーキングブレーキ未搭載となっていますが、フルモデルチェンジのタイミングで搭載されるでしょう。
次に搭載されたのはマツダ「CX-3」です。
発売当初はレバー式パーキングブレーキでしたが、2018年5月の大幅改良にて電動パーキングブレーキが搭載されています。
これにより、2023年時点でマツダ車で電動パーキングブレーキが搭載されていないクルマは「MAZDA2(マツダ2)」のみとなっています。
※「ロードスター」を除く
次に搭載されたのは、2020年6月に発売された日産「キックス」です。
「キックス」はタイからの逆輸入されているクルマで、e-POWER専用車、かつ2グレードしか設定がないことも話題になりました。
次に搭載されたのは、2020年8月に発売されたトヨタ「ヤリスクロス」です。
「ヤリスクロス」は単にトヨタ「ヤリス」の車高を上げただけでなく、電動パーキングブレーキやアダプティブハイビームシステムなどの先進安全装備、トヨタ「RAV4」にも搭載されている4WDシステム「ダイナミックトルクコントロール4WD」や「マルチテレインセレクト」などが採用されており、「ヤリス」にはない魅力が満載です。
それでいて価格は、「ヤリス」より＋10～20万円程度しか変わらないため、非常にコスパが高いコンパクトSUVといえるでしょう。
そのため、今回ご紹介するコンパクトSUVの中で、最も人気の高いクルマとなっています。
次に搭載されたのは、トヨタ「ライズ」/ダイハツ「ロッキー」です。
発売当初はレバー式パーキングブレーキでしたが、2021年11月1日のマイナーチェンジ時に搭載されています。
上記のマイナーチェンジ時に、1.2Lハイブリッド車と1.2Lガソリン車も新たに追加されており、ハイブリッド車は日産と同じくエンジンで発電してモーターのみで走行するシリーズハイブリッドが採用され、ワンペダル走行が可能な「スマートペダル（S-PDL、S-Pedal）」が採用されたことも話題になりました。
「ロッキー」より「ライズ」が圧倒的人気となっており、販売台数的には4倍以上離されています。
先程「ヤリスクロス」が非常にコスパが高いコンパクトSUVと記載しましたが、「ライズ」と「ロッキー」は価格が安いため「ヤリスクロス」以上にコスパが高いコンパクトSUVといえます。
そのため、「ヤリスクロス」より「ライズ」/「ロッキー」がおすすめだと考えます。
次に搭載されたのは、2023年11月に発売されたレクサス「LBX」です。
従来、レクサス車で最も小型なのはCセグメントクラスの「CT」や「UX」でしたが、「LBX」は扱いやすいBセグメントクラスのSUVとなっています。
Bセグメントクラスとなっていますが、車両本体価格は460万円からとなっており、価格帯はDセグメントクラス以上となっています。
電動パーキングブレーキ搭載車の状況、今後の見通し
上記の一覧を見て分かるとおり、電動パーキングブレーキが搭載されている国産コンパクトカー、国産コンパクトSUVはまだまだ少なく、全体の5割程度といった状況です。
ただし、今後搭載率はもっと上がり、Bセグメントクラスのクルマでも当たり前の装備となるでしょう。
電動パーキングブレーキはマイナーチェンジの機会に搭載されることもあるため、現時点で搭載されていないクルマでも今後搭載される可能性があります。
前述の通り、非常に便利な装備なため、未搭載のクルマが欲しい場合、搭載されるのを待ってみるのも手かもしれません。
電動パーキングブレーキ搭載車を選ぶべき理由
筆者は新しくクルマを購入する場合、電動パーキングブレーキ搭載車を選ぶべきだと考えます。
理由は、以下のとおりです。
- 安全性が高い
- 利便性が高い
- 購入後、他車と比較して後悔しない
電動パーキングブレーキの安全性や利便性については前述の通りですが、クルマ購入後に後悔しないという点においても、その存在は大きいと考えます。
前述の通り電動パーキングブレーキの装備は当たり前となってきている中で、同様に当たり前になりつつある先進安全装備やコネクティッドサービスなども含め、多くの他車に搭載されているのに自分のクルマには搭載されていないということで、後悔に繋がりかねません。
そのため、購入後後悔しないためにも、装備内容が先進的なクルマを選択するのが、おすすめです。
“電動パーキングブレーキを搭載している国産コンパクトカー一覧”の中からだと、安全性能を重視するなら「ノート」、価格の安さを重視するなら「フィット」がおすすめです。
“電動パーキングブレーキを搭載している国産コンパクトSUV一覧”の中からだと、安全性能や燃費性能を重視するなら「ヤリスクロス」、後部座席の広さや質感を重視するなら「ヴェゼル」、価格の安さを重視するなら「ライズ」または「ロッキー」がおすすめです。
「ヤリスクロス」、「ヴェゼル」、「フィット」、「ライズ」、「ロッキー」などは価格も安いため、非常にコスパが高いクルマといえるでしょう。
とはいえ、昨今のコンパクトカーは昔と比べて価格が高くなってる状態です。
先進装備満載だと300万円を超えることも多くあります。
そのため、少しでも安く、お得に購入したい方は、“新車同様の中古車”も検討してみましょう。
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そのため、中古車を選ぶ際は車のカラー及びメーカーオプションを妥協しないようにしましょう。
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中古車を買うなら、中古車販売台数トップクラスのガリバー
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中古車業界の最大手で、知名度も高く、信頼性が高いため安心です。
さらに、ガリバーは以下のメリットもあります。
- 修復歴車（事故車、事故歴ありの車）を販売していない
- 納車後、100日以内であれば返品可能
- ディーラーより長い10年保証（走行距離無制限、ハイブリッドカーのバッテリーなども保証）
ガリバーによると、修復歴車の約4割（39.4％）の車で何らかの故障が発生していたため、修復歴車の販売をやめたようです。そんな修復歴車を販売していないので、故障が発生するリスクが低いともいえますね。
特に驚きなのが、100日以内であれば返品可能というところではないでしょうか。これなら、仮に購入した車に問題があった場合や、急に車の使用シーンが大きく変わっても安心ですよね。
その他、ディーラーよりも長い10年保証というのも心強いです。ハイブリッドカーのバッテリーなども保証対象なのでさらに安心です。走行距離が何kmでも保証対象です。
■中古車は早いもの勝ち！非公開在庫もある！
中古車は基本的に1台限りのものですので、良い車も早く問い合せしないと売れてしまう可能性があります。
また、ガリバーでは毎日約500台の車を買取しており、まだネット上で公開されていない車（非公開在庫）もたくさんあります。
ガリバー 公式サイト
に登録すれば、自分で検索するだけでは見つけられない”あなたに最適な車”をガリバーが探し出してくれます。さらに「非公開在庫」も優先的に紹介してもらえます。
気になった車、欲しい車がある方はガリバーに登録して探してもらいましょう！
※中古車の販売金額は申込完了ページには表示されません。登録後、ガリバーから電話がかかってくるので、そこで詳しい話を聞いてみましょう。
まとめ
今回は、電動パーキングブレーキを搭載している国産コンパクトカー、及び国産コンパクトSUV一覧をまとめてみました。
昨今は技術の進歩が早く、昔は先進装備だったものも数年後には当たり前の装備になっている様な状況です。
そのため、“サポカーSワイドに該当”とか、“予防安全性能評価で満点”などの言葉だけに惑わざれず、しっかりと試乗・比較することで、クルマの購入で後悔することをなくせるでしょう。
自分が検討しているクルマに、電動パーキングブレーキや自動運転技術（自動ブレーキや車線維持支援機能）、コネクティッドサービス（SOSコールやリモートロック）などの先進装備が搭載されているか！？
今一度チェックしてみましょう！
最後まで読んでいただき、ありがとうございました。
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