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【ホンダ ジェイド】マイナーチェンジ2018による変更点&おすすめグレード

モデルチェンジ情報

こんにちは!青空ひつじ(♂)です。

今回は、2018年5月17日に行われたホンダ「ジェイド」のマイナーチェンジによる変更点をまとめています。

また、スバル「インプレッサスポーツ」オーナーの私が選ぶ「ジェイド」のおすすめグレードも合わせてご紹介します。是非参考にしてみてください。

 

「ジェイド」と他車の比較は、以下をご覧ください。

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ホンダ「ジェイド」とは


ホンダ「ジェイド」公式HPより

ホンダ「ジェイド」は、2013年から中国で発売が開始、2015年から日本でも発売が開始された「ミニバン」でした。以前発売されていたホンダ ストリームの後継となります。

しかし、2018年5月17日マイナーチェンジ以降、その位置づけを「ステーションワゴン」であることを主張しています。

3列シート車がなくなったわけではないのですが、「ミニバン」としては、あまりにも売れなかったため「ステーションワゴン」であることを主張して、スバル「レヴォーグ」を検討している顧客を狙う戦略でしょう。

 

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ホンダ「ジェイド」の販売台数状況


そんな「ジェイド」ですが、さっぱり売れていません。

月間の販売台数が500台程度、月によっては100台も売れていない状態です。

ですが、個人的には、3列シート設定もあり、スタイリッシュな「ジェイド」は中々面白い存在だと思っています。ガソリン車ならエンジンは「1.5L VTECターボエンジン」ですので、走りも楽しく、スポーティです。

 

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ホンダ「ジェイド」2018年マイナーチェンジによる変更点


ホンダ「ジェイド」公式HPより

ホンダ「ジェイド」は2018年5月17日にマイナーチェンジを行いました。

マイナーチェンジによる主な変更点は以下のとおりです。

  1. 2列シート(5シーター)モデルの追加
  2. Honda SENSINGを全グレード標準装備に変更
  3. Honda SENSINGの機能に「歩行者事故低減ステアリング」を追加
  4. ガソリンモデルのグレードを「RS」1つから、以下の3つに変更
    ・「G Honda SENSING」2列シート(5シーター)モデル
    ・「RS Honda SENSING」2列シート(5シーター)モデル
    ・「X Honda SENSING」3列シート(6シーター)モデル
  5. ハイブリッドモデルのグレードの「HYBRID」を廃止し、以下の2つに変更
    ・「HYBRID RS Honda SENSING」2列シート(5シーター)モデル
    ・「HYBRID X Honda SENSING」3列シート(6シーター)モデル

売れなかった3列シート(6シーター)車を上位モデルとして、2列シート(5シーター)車を購入しやすい価格帯に設定した内容となっています。

 

各グレードの主な違いは、以下のとおりです。

■ガソリン車

  • 「G Honda SENSING」:最廉価モデル
  • 「X Honda SENSING」:「マイナーチェンジ前のRS」から「RS」専用パーツがなくなったモデル
  • 「RS Honda SENSING」:アジャイルハンドリングシステム、RS専用スポーツペダル、18インチアルミホイールの設定など、スポーティなモデル

■ハイブリッド車

  • 「HYBRID X Honda SENSING」:マイナーチェンジ前とほぼ同じ(3列シートでラグジュアリーなモデル)
  • 「HYBRID RS Honda SENSING」:アジャイルハンドリングシステム、RS専用スポーツペダル、18インチアルミホイールの設定など、スポーティなモデル

 

価格設定は以下のとおりです。2列シート(5シーター)車はお買い得感があります。

■ガソリン車

  • 「G Honda SENSING」(2列):約244万円
  • 「RS Honda SENSING」(2列):約261万円
  • 「X Honda SENSING」(3列):約280万円

■ハイブリッド車

  • 「HYBRID RS Honda SENSING」(2列):約295万円
  • 「HYBRID X Honda SENSING」(3列):約315万円

 

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ホンダ「ジェイド」のおすすめグレード


ホンダ「ジェイド」公式HPより

ホンダ「ジェイド」で最もおすすめなグレードは間違いなく「RS Honda SENSING」でしょう。

フルホイールキャップなど多少の質感は気にならず、1.5L VTECターボエンジンで広いワゴン車が欲しい方は「G Honda SENSING」も有りだと思います。「RS Honda SENSING」より約17万円安く購入できます。

3列シート車が良い場合は、「X Honda SENSING」も有りだと思いますが、「RS Honda SENSING」より約20万円高くなります。3列目が狭く、不評なことも気になります。

 

ハイブリッド車は、初期費が「RS Honda SENSING」より約34万円~約54万円と高いですが、初期購入時の重量税等が減税され、実燃費差が5km/L程度あるため、維持費は安く、1年1万km使用したとして、10年間で約35万円程度はガソリン車より安くなります。初期費+維持費(10年間)でみたらガソリン車とほぼ同額程度にはなるでしょう。

ハイブリッド車のおすすめは「HYBRID RS Honda SENSING」です。

 

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  • 納車後、100日以内であれば返品可能
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ガリバーによると、修復歴車の約4割(39.4%)の車で何らかの故障が発生していたため、修復歴車の販売をやめたようです。そんな修復歴車を販売していないので、故障が発生するリスクが低いともいえますね。

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まとめ

今回は、2018年5月17日に行われたホンダ「ジェイド」のマイナーチェンジによる変更点をご紹介しました。

「ジェイド」は人気はありませんが、他のCセグメントクラスの車と比較すると後部座席が圧倒的に広く、走りも楽しく、スタイリッシュであるため、筆者的には中々面白い存在だと思っています。

ミニバンやSUVとは異なり、走りにも重きを置いた”車内が広い車”として、検討してみる価値は大いにアリだと思います。筆者的にはとてもおすすめです!

 

最後まで読んでいただき、ありがとうございました。

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