こんにちは！青空ひつじ(♂)です。
今回は、2018年5月17日に行われたホンダ「ジェイド」のマイナーチェンジによる変更点をまとめています。
また、スバル「インプレッサスポーツ」オーナーの私が選ぶ「ジェイド」のおすすめグレードも合わせてご紹介します。是非参考にしてみてください。
「ジェイド」と他車の比較は、以下をご覧ください。
ホンダ「ジェイド」とは
ホンダ「ジェイド」は、2013年から中国で発売が開始、2015年から日本でも発売が開始された「ミニバン」でした。以前発売されていたホンダ ストリームの後継となります。
しかし、2018年5月17日マイナーチェンジ以降、その位置づけを「ステーションワゴン」であることを主張しています。
3列シート車がなくなったわけではないのですが、「ミニバン」としては、あまりにも売れなかったため「ステーションワゴン」であることを主張して、スバル「レヴォーグ」を検討している顧客を狙う戦略でしょう。
ホンダ「ジェイド」の販売台数状況
そんな「ジェイド」ですが、さっぱり売れていません。
月間の販売台数が500台程度、月によっては100台も売れていない状態です。
ですが、個人的には、3列シート設定もあり、スタイリッシュな「ジェイド」は中々面白い存在だと思っています。ガソリン車ならエンジンは「1.5L VTECターボエンジン」ですので、走りも楽しく、スポーティです。
ホンダ「ジェイド」2018年マイナーチェンジによる変更点
ホンダ「ジェイド」は2018年5月17日にマイナーチェンジを行いました。
マイナーチェンジによる主な変更点は以下のとおりです。
- 2列シート(5シーター)モデルの追加
- Honda SENSINGを全グレード標準装備に変更
- Honda SENSINGの機能に「歩行者事故低減ステアリング」を追加
- ガソリンモデルのグレードを「RS」1つから、以下の3つに変更
・「G Honda SENSING」2列シート(5シーター)モデル
・「RS Honda SENSING」2列シート(5シーター)モデル
・「X Honda SENSING」3列シート(6シーター)モデル - ハイブリッドモデルのグレードの「HYBRID」を廃止し、以下の2つに変更
・「HYBRID RS Honda SENSING」2列シート(5シーター)モデル
・「HYBRID X Honda SENSING」3列シート(6シーター)モデル
売れなかった3列シート(6シーター)車を上位モデルとして、2列シート(5シーター)車を購入しやすい価格帯に設定した内容となっています。
各グレードの主な違いは、以下のとおりです。
■ガソリン車
- 「G Honda SENSING」：最廉価モデル
- 「X Honda SENSING」：「マイナーチェンジ前のRS」から「RS」専用パーツがなくなったモデル
- 「RS Honda SENSING」：アジャイルハンドリングシステム、RS専用スポーツペダル、18インチアルミホイールの設定など、スポーティなモデル
■ハイブリッド車
- 「HYBRID X Honda SENSING」：マイナーチェンジ前とほぼ同じ(3列シートでラグジュアリーなモデル)
- 「HYBRID RS Honda SENSING」：アジャイルハンドリングシステム、RS専用スポーツペダル、18インチアルミホイールの設定など、スポーティなモデル
価格設定は以下のとおりです。2列シート(5シーター)車はお買い得感があります。
■ガソリン車
- 「G Honda SENSING」(2列)：約244万円
- 「RS Honda SENSING」(2列)：約261万円
- 「X Honda SENSING」(3列)：約280万円
■ハイブリッド車
- 「HYBRID RS Honda SENSING」(2列)：約295万円
- 「HYBRID X Honda SENSING」(3列)：約315万円
ホンダ「ジェイド」のおすすめグレード
ホンダ「ジェイド」で最もおすすめなグレードは間違いなく「RS Honda SENSING」でしょう。
フルホイールキャップなど多少の質感は気にならず、1.5L VTECターボエンジンで広いワゴン車が欲しい方は「G Honda SENSING」も有りだと思います。「RS Honda SENSING」より約17万円安く購入できます。
3列シート車が良い場合は、「X Honda SENSING」も有りだと思いますが、「RS Honda SENSING」より約20万円高くなります。3列目が狭く、不評なことも気になります。
ハイブリッド車は、初期費が「RS Honda SENSING」より約34万円～約54万円と高いですが、初期購入時の重量税等が減税され、実燃費差が5km/L程度あるため、維持費は安く、1年1万km使用したとして、10年間で約35万円程度はガソリン車より安くなります。初期費＋維持費（10年間）でみたらガソリン車とほぼ同額程度にはなるでしょう。
ハイブリッド車のおすすめは「HYBRID RS Honda SENSING」です。
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車は基本的に新車で買うもの！私はずっとそう考えていました。
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■中古車のメリット、デメリット
”新車同様の中古車”を買う場合のメリットは何といってもその「安さ」が魅力ですが、デメリットは「自分の付けたいオプションが選べない」という点でしょう。
ただし、上記はメーカーオプションの場合のみで、ディーラーオプションの場合は後付けも可能です。
そのため、中古車を選ぶ際は車のカラー及びメーカーオプションを妥協しないようにしましょう。
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- 納車後、100日以内であれば返品可能
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ガリバーによると、修復歴車の約4割（39.4％）の車で何らかの故障が発生していたため、修復歴車の販売をやめたようです。そんな修復歴車を販売していないので、故障が発生するリスクが低いともいえますね。
特に驚きなのが、100日以内であれば返品可能というところではないでしょうか。これなら、仮に購入した車に問題があった場合や、急に車の使用シーンが大きく変わっても安心ですよね。
その他、ディーラーよりも長い10年保証というのも心強いです。ハイブリッドカーのバッテリーなども保証対象なのでさらに安心です。走行距離が何kmでも保証対象です。
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※中古車の販売金額は申込完了ページには表示されません。登録後、ガリバーから電話がかかってくるので、そこで詳しい話を聞いてみましょう。
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上記のことから、一括査定サービスはあまりおすすめできません。
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まとめ
今回は、2018年5月17日に行われたホンダ「ジェイド」のマイナーチェンジによる変更点をご紹介しました。
「ジェイド」は人気はありませんが、他のCセグメントクラスの車と比較すると後部座席が圧倒的に広く、走りも楽しく、スタイリッシュであるため、筆者的には中々面白い存在だと思っています。
ミニバンやSUVとは異なり、走りにも重きを置いた”車内が広い車”として、検討してみる価値は大いにアリだと思います。筆者的にはとてもおすすめです！
最後まで読んでいただき、ありがとうございました。
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