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【最新】ロッキー・ライズの違いは?どっちがいいか比較した結果

ダイハツ ロッキー 外装 エクステリア車の比較&試乗記

こんにちは!青空ひつじ(♂)です。

今回は、2021年11月1日の一部改良にて追加されたトヨタ「ライズ」・ダイハツ「ロッキー」の1.2Lハイブリッド車、及び1.2Lガソリン車にがっつり試乗してきました。

そこで、「ライズ」・「ロッキー」の違いを改めて徹底比較!

果たして、「ライズ」・「ロッキー」のどっちを購入した方が良いのか!?

 

※掲載している「ライズ」の写真は「Z」のマスタードイエローマイカメタリックです。
※掲載している「ロッキー」の写真は「Premium G HEV」のブラックマイカメタリック×スムースグレーマイカメタリック、「Premium G」のシャイニングホワイトパールです。

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「ライズ」と「ロッキー」の違い~エクステリア(外装)

トヨタ ライズ 外装 エクステリアダイハツ ロッキー 外装 エクステリアダイハツ ロッキー 外装 エクステリア
トヨタ「ライズ」・ダイハツ「ロッキー」のエクステリアは、メーカーエンブレムが異なる他、フロントデザインも異なります。

「ライズ」は同じトヨタの「RAV4」と似た台形のようなフロントグリルとなっている一方、「ロッキー」はヘキサゴン型のフロントグリルとなっています。

また、LEDフロントフォグランプやイルミネーションランプの形状も異なっています。

どちらのデザインがカッコいいかはユーザーによって異なると思いますが、「ロッキー」のフロントグリルは、ハイブリッド車がガンメタリック塗装、ガソリン車がピアノブラック塗装となっているため、艶あり塗装となっていない「ライズ」より「ロッキー」の方が上質になっています。

エクステリアにおける「ライズ」と「ロッキー」の違いは、上記フロントフェイス、メーカーエンブレム、ハイブリッドエンブレム程度となっています。

 

また、「ライズ」の場合、中間グレードの「G」からメッキのアウトサイドドアハンドルとなりますが、「ロッキー」は最上位グレードのみという違いがあります。

メッキのアウトサイドドアハンドルについては、ディーラーオプションで約1.4万円と比較的安く設定できますので、必要であればディーラーオプションで設定しましょう。

 

「ライズ」・「ロッキー」ともに、アルミホイールのデザインは上の写真のとおり、ハイブリッド車とガソリン車で異なります。

 

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「ライズ」と「ロッキー」の違い~インテリア(内装)

ダイハツ ロッキー 内装 インテリアダイハツ ロッキー 内装 インテリアダイハツ ロッキー 内装 インテリア
トヨタ「ライズ」とダイハツ「ロッキー」のインテリアは、エクステリアと異なりメーカーエンブレムが異なる以外、ほとんどありません。

最大の違いは、「ロッキー」の最上位グレードならシート表皮がソフトレザー調となることにあります。

上の写真のとおり、座面を除く部分がレザーのような素材となっているため、全面ファブリックとなっている「ライズ」より「ロッキー」の方が上質になっています。

 

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「ライズ」と「ロッキー」の違い~快適装備

ダイハツ ロッキー 内装 インテリア
トヨタ「ライズ」とダイハツ「ロッキー」の快適装備の違いは、スピーカー及び助手席シートアンダートレイの設定にあります。

「ライズ」はエントリーグレード(X)だけ2スピーカー、中間グレード以降は6スピーカーとなっている一方、「ロッキー」はエントリーグレード(L)は2スピーカー、中間グレード(X)は4スピーカー、最上位グレード(Premium)は6スピーカーという違いがあります。

また、助手席シートアンダートレイは、「ライズ」なら中間グレード以降に標準装備されている一方、「ロッキー」は最上位グレードのみ標準装備となっています。

そのため、中間グレード比では「ライズ」の方が装備が充実しているといえるでしょう。

 

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「ライズ」と「ロッキー」の違い~コネクティッドサービス

ダイハツ ロッキー 内装 インテリア
「ライズ」と「ロッキー」で基本的な安全性能に違いはありません。

ただし、コネクティッドサービスはトヨタとダイハツによって、以下の違いがあります。

 

■ライズ(T-Connect)のみ使えるサービス

  • 新しい道路情報を自動更新する「マップオンデマンド」
  • トヨタのビッグデータを活用した最適なナビ「ハイブリッドナビ」
  • オペレーターによる目的地設定などが行える「オペレーターサービス」
  • エンジン始動通知、警備員の派遣、車両位置追跡などが行える「マイカーSecurity」
  • トヨタのナビアプリ「TCスマホナビ」

■ロッキー(ダイハツコネクト)のみ使えるサービス

  • 燃料残量などをスマホで確認できる「見えるマイカー」
  • 高齢家族の運転状況を把握できる「見えるドライブ」
  • ディスプレイオーディオでコネクティッドサービスを使用可能

■両車ともに使用できるサービス

  • 緊急車両の手配などが行える
  • 駐車位置をスマホで確認できる
  • マイカーの走行距離や燃費などをスマホで確認できる
  • 車検・点検の案内がメールなどで通知される
  • スマホ連携(SmartDeviceLink・Apple CarPlay・Android Auto)

 

「ライズ」は、自動的に地図が更新されて便利な「マップオンデマンド」、盗難など“もしも”の際に安心な「マイカーSecurity」が使用できるメリットがあります。

「ロッキー」は、高齢家族の運転状況を把握できる「見えるドライブ」、ディスプレイオーディオでコネクティッドサービスを使用できるメリットがあります。

サービス内容的には「ライズ」の方が豊富で、利便性や安全性が高くなっていますが、「ライズ」でコネクティッドサービスを使用したい場合はディスプレイオーディオではなく15万円以上するT-Connectナビを選択する必要があるため、コスト的に「ロッキー」の方が安くなるメリットがあります。

 

いずれにしても、最大でも11万円と安いナビキットの設定、スマホでドアロックやエアコン起動が行えるリモート操作、5年間無料という価格設定など、両車ともに多くのトヨタ車のコネクティッドサービスと比較するとサービス面で劣ります。

「ロッキー」はまだしも、同じトヨタの「ライズ」で考えると少し損をした感じもあるため、今後の改良で改善してほしいところです。

 

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「ライズ」と「ロッキー」の違い~価格

ダイハツ ロッキー 外装 エクステリア
トヨタ「ライズ」のおすすめグレードは「Z」ダイハツ「ロッキー」のおすすめグレードは「Premium G」及び「Premium G HEV」だと考えます。

理由は、安全装備や電動パーキングブレーキなどの先進装備を全て搭載できるグレードだからです。

ハイブリッド車とガソリン車の装備差は、アルミホイールのデザイン、「ロッキー」ならフロントグリルのデザインやガンメタリック塗装となる違いがあります。

 

では、「ライズ」・「ロッキー」の見積額を比較してみましょう。

 

■ライズ

  • 「Z(ガソリン)」:約231万円
  • 「Z(ハイブリッド)」:約260万円

■ロッキー

  • 「Premium G」:約233万円
  • 「Premium G HEV」:約262万円

 

上記の価格は、オプションにブラインドスポットモニター、パノラミックビュー対応ナビレディパッケージ(パノラマモニター対応純正ナビ装着用アップグレードパック)、9インチナビ、マット、ETC車載器など総額約41万円を設定し、値引き額23万円とした場合の全込み価格です。

点検パックは毎年点検代を払うよりお得なため付けるべきかと思いますが、点検パックの価格は“先に払っているだけ”なため、上記の価格からは抜いています。

「ライズ」と「ロッキー」の価格を比較すると、「ライズ」の方が2万円程度安くなっています。

これは、シート表皮やフロントグリルの違いによるものかと思われます。

 

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「ライズ」と「ロッキー」どっちが“いい”のか!?

ダイハツ ロッキー 外装 エクステリア
トヨタ「ライズ」とダイハツ「ロッキー」の人気を比較すると、2021年の販売台数比で約5倍程度「ライズ」の方が人気となっています。

まさに圧倒的に「ライズ」が人気といってもよいでしょう。

理由としては、ディーラー店舗数の多さや、“トヨタだから”、というものがあります。

とはいえ、クルマとしての違いは前述のとおり限られており、価格の安さやコネクティッドサービスの豊富さでは「ライズ」の方が優れていますが、内外装の質感の高さなどは「ロッキー」の方が優れています。

価格差は限定的であり、少しでも欠点である質感を向上させることができる「ロッキー」の方がおすすめだと個人的には考えます。

 

いずれにしても、全込み250万円前後する価格となりますので、決して安いクルマではありません。

「ライズ」・「ロッキー」を少しでも安く、お得に購入したい方は“新車同様の中古車”も検討してみましょう。

人気の最上位グレードでも、“新車同様の中古車”なら200万円以下で購入できるクルマがゴロゴロしていますよ!

 

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まとめ

トヨタ「ライズ」・ダイハツ「ロッキー」は、2021年11月1日の一部改良前からコスパの高さで人気の高いSUVとなっていましたが、改良を受けてさらにコスパが高いSUVになったといえます。

運転しやすいボディサイズ、広い室内、優れた燃費性能、そして価格の安さが大きな魅力です。

トヨタ「ヤリスクロス」だと後部座席が狭い、室内の質感が低すぎる、ホンダ「ヴェゼル」やトヨタ「C-HR」だとボディサイズが大きい、価格が高すぎる、と考えている方には非常におすすめです。

 

敢えて欠点をあげると、安全性能や質感、乗り心地などがありますが、いずれもは同クラス標準レベルですので、大きな欠点とは言えません。

改良前までは、レバー式のパーキングブレーキ・燃費性能という欠点もありましたが、いずれも電動パーキングブレーキの搭載、1.2Lハイブリッド車や1.2Lガソリン車の追加で解消されています。

改良前までも欠点の少ないおすすめSUVだったのですが、改良後は欠点のないおすすめSUVに変貌したといえるでしょう。

 

以上から、コンパクトSUV中で「ライズ」・「ロッキー」が最もコスパが高いと言っても過言ではないと考えます。

コンパクトSUVの購入を検討している方は、「ライズ」・「ロッキー」も是非検討してみましょう。

前述のとおり、個人的には「ロッキー」の方がおすすめだと考えます。

 

最後まで読んでいただき、ありがとうございました。

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