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日産の”かっこいい”新型Cセグメント車 最新情報まとめ(シルフィ、ティーダ、ラティオ)

モデルチェンジ情報

こんにちは!青空ひつじ(♂)です。

今回は、日産の新型Cセグメント車の最新情報をまとめてみました。

日産のCセグメント車といえば、電気自動車「リーフ」やセダン「シルフィ」が存在していますが、事実上「リーフ」しか売れていません。トヨタやホンダなど他メーカーと比較するとラインナップとしては弱く、面白みに欠けています。

そんな中、2019年4月に開催された上海モーターショーで新型「シルフィ」が世界初公開され、アメリカのTortuga Music Festivalで新型「ヴァーサ」(日本名 旧ラティオ)が世界初公開されました。

どちらも日本での販売は明言されていませんが、日本での販売の可能性もあり、Cセグメント車好きとしてはワクワクします。

そんな、最新の日産の新型Cセグメント車情報を一気にご紹介します。

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新型 日産「シルフィ」最新情報


日産公式HPより

上の写真は、2019年4月に開催された上海モーターショーで世界初公開された新型「シルフィ」のエクステリアとインテリアです。

日本で現在販売されている現行「シルフィ」(下の写真)と比較すると、明らかにかっこよくなっていますよね。デザインは「リーフ」をそっくりです。


日産「シルフィ」公式HPより

 

 

新型「シルフィ」の現在分かっているスペックは、以下のとおりです。

新型 日産「シルフィ」のエンジン

  • 日産のコンパクトSUV「ジューク」と同じ直列4気筒1.6L NAエンジン(HR16DE型)を搭載
  • 変速機はエクストロニックCVTを採用

現行モデルが直列4気筒1.8L NAエンジン(MRA8DE型)を搭載していることを考えると、ダウンサイジングされています。全長4,615mm、全幅1,760mm、全高1,495mmというボディサイズでありながら、車両重量は1,200kg台というコンパクトカー並の軽さであるため、ダウンサイジングされたのかもしれません。

 

新型 日産「シルフィ」の安全装備

  • インテリジェント エマージェンシーブレーキ
  • 踏み間違い衝突防止アシスト
  • BSW(後側方車両検知警報)
  • LDW(車線逸脱警報)
  • RCTA(後退時車両検知警報)
  • インテリジェント DA(ふらつき警報)
  • 自動でブレーキを制御し旋回能力を高める「インテリジェント トレースコントロール」
  • 快適な乗り心地を実現する「インテリジェント ライドコントロール」

など

公式情報で”など”となっていますので上記の装備内容で全てということではないと思いますが、「リーフ」を比較すると、「プロパイロット」や「プロパイロット パーキング」、「ハイビームアシスト」などが無い点で劣ります。しかし、新型軽自動車「デイズ」にも「プロパイロット」や「ハイビームアシスト」は装備されていますので、おそらく新型「シルフィ」にも装備されるものかと思われます。

つまり、先進安全装備は最新の装備が全て搭載される見込みで、現行モデルが衝突被害軽減ブレーキすら装備されていない点を考えると、かなりの進化であると言えるでしょう。

 

新型 日産「シルフィ」最新情報 まとめ

ボディサイズ等その他詳細情報は不明ですが、現行モデルの価格は約203万円~約272万円とかなり安いため、見た目はスタイリッシュでかっこよくなって、先進安全装備もフルで搭載されるなら、かなり魅力的なCセグメントセダンになりそうですよね。

是非、日本でも販売してほしい!

また新しい情報が入りましたら更新いたします。

 

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新型 日産「ヴァーサ」(ラティオ)、「ティーダ」最新情報


日産公式HPより

上の写真は、2019年4月に開催されたアメリカのTortuga Music Festivalで世界初公開された新型「ヴァーサ」のエクステリアとインテリアです。

先程ご紹介した新型「シルフィ」にも似ていますし、「リーフ」ともそっくりですよね。

ちなみに「ヴァーサ」とは、コンパクトハッチバック「ティーダ」のセダン版「ラティオ」のアメリカ市場での名称です。「ティーダ」は2012年に、「ラティオ」は2016年に日本では生産・販売が終了されています。

 

新型「ヴァーサ」の現在分かっているスペックは、以下のとおりです。

新型 日産「ヴァーサ」のエンジン

  • 日産のコンパクトSUV「ジューク」と同じ直列4気筒1.6L NAエンジン(HR16DE型)を搭載
  • 変速機はエクストロニックCVT、5MTを採用

エクステリアのデザインも新型「シルフィ」を似ていましたが、エンジンも新型「シルフィ」と同じとなりそうです。ボディサイズは、おそらくトヨタ「カローラ アクシオ」やホンダ「グレイス」などと同じ全長4,400mm、全幅1,700mm前後になるのではないかと思われます。

 

新型 日産「ヴァーサ」の安全装備

  • インテリジェント エマージェンシーブレーキ
  • ハイビームアシスト
  • LDW(車線逸脱警報)
  • RCTA(後退時車両検知警報)
  • インテリジェント クルーズコントロール

など

「ヴァーサ」についても上記の装備内容で全てということではないと思いますが、クラス的に「シルフィ」より装備内容が少なくなっている可能性はあります。ただ、コンパクトカー「ノート」にも装備されている「インテリジェント LI(車線逸脱防止支援システム)」や「踏み間違い衝突防止アシスト」は装備されるのではないかと思われます。

また、新型軽自動車「デイズ」にも搭載された「プロパイロット」の搭載もあるかもしれません。

何れにしても、先進安全装備は概ね搭載される見込みです。

 

新型 日産「ヴァーサ」最新情報 まとめ

ボディサイズ等その他詳細情報は不明ですが、先進安全装備も概ね搭載され、スタイリッシュでかっこいい「ヴァーサ」は、かなり魅力的なコンパクトセダンになりそうです。

日本では、2019年にトヨタ「カローラ」がフルモデルチェンジされましたが、この新型「ヴァーサ」(ラティオ)が日本でも販売となれば、国内のセダン市場が面白くなるかもしれません。

 

「ティーダ」が「e-POWER」を搭載して復活?!

そんな「ヴァーサ」(ラティオ)のハッチバック版である「ティーダ」が「e-POWER」を搭載して復活するという噂があります。

エクステリアは、新型「シルフィ」や新型「ヴァーサ」同様のスタイリッシュなデザインになることは間違いありません。

もしそうなれば、コンパクトカーで大ヒットした「ノート」の様に、スバル「インプレッサ」やマツダ「マツダ3」を追い越すだけに留まらず、トヨタ「プリウス」すら抜き去るかもしれません。

販売されれば、筆者もかなり欲しくなる「e-POWER」搭載「ティーダ」に期待しています!

また新しい情報が入りましたら更新いたします。

 

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まとめ

今回は、日産の新型Cセグメント車(シルフィ、ラティオ、ティーダ)の最新情報をまとめてご紹介しました。

近年の国内のCセグメント市場をみると、以下のとおり相次いで新型車が発売されています。

  • 2017年にホンダ「シビック」が復活
  • 2018年にトヨタ「オーリス」が「カローラ スポーツ」としてフルモデルチェンジ
  • 2018年にホンダ「インサイト」が復活
  • 2019年にマツダ「アクセラ」が「マツダ3」としてフルモデルチェンジ
  • 2019年にトヨタ「カローラ」と「カローラ ツーリング」がフルモデルチェンジ

この流れで日産からも新型Cセグメント車が発売されれば、さらに盛り上がること間違いなしですね。

また新しい情報が入りましたら、更新いたします。

 

最後まで読んでいただき、ありがとうございました。

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