こんにちは！青空ひつじ(♂)です。
今回は、2022年10月3日に行われた新型ダイハツ「タント」のマイナーチェンジによる変更点や違いをまとめてみました。
また、新たに発売された「タント ファンクロス」の違いや乗り出し価格についてもまとめてみました。
新型ダイハツ「タント」マイナーチェンジ2022による変更点まとめ
2022年10月3日に行われた新型ダイハツ「タント」のマイナーチェンジによる変更点は、以下のとおりです。
- 新モデル「タント ファンクロス」の追加
- 「タント カスタム」の内外装のデザイン変更
- 後席を倒した際にフラットにできるなど利便性の高い「上下2段調節式デッキボード」を新たに標準装備
- ラゲージ側からも後席のシートスライドが可能な「ラゲージ側スライドレバー」を新たに設定
- 音声認識機能、Apple CarPlayのワイヤレス接続に対応した「9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ」をメーカーオプションに追加
- 燃費性能の向上（最大1.5km/L程度）
- 電動パーキングブレーキとオートブレーキホールド機能の標準装備化
※「L」グレードを除く - 「L」グレードはマニュアルエアコンがオートエアコン、キーレスエントリーからキーフリーシステム＋プッシュボタンスタートに変更
- 「Xターボ」や「カスタムRS」の「スマートクルーズパック」標準装備の廃止
- 「運転席ロングスライドシート」が標準装備からオプション設定に変更
- ボディカラーの設定変更
・「タント」にサンドベージュメタリック、ホワイト×アイスグリーン、ホワイト×サンドベージュメタリックを新設定
・「タント カスタム」にクールバイオレットクリスタルシャインとクロムグレーメタリックを新設定 - 「L スマートアシスト非装着車」、「X”スペシャル”」、「カスタムX”スタイルセレクション”」、「カスタムRS”スタイルセレクション”」の廃止
何と言っても、今回のマイナーチェンジの最大の変更点は「タント カスタム」のデザイン変更、そして「タント ファンクロス」の追加でしょう。
「タント ファンクロス」は、ライバルで人気のスズキ「スペーシアギア」対向車といった印象が強いモデルとなっています。
新型「タント カスタム」、「タント ファンクロス」の詳細については、後述しています。
上記の他、デッキボードが上下2段調節式になったり、ラゲージ側から後席のシートスライドが可能なスライドレバーが後席背面に新たに設置されるなど、利便性が向上しています。
また、「9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ」が、従来有線接続しか行えなかったApple CarPlayがワイヤレス接続が可能となり、エアコン操作やディスプレイオーディオ操作が音声で行えるようになっています。
エアコン操作を音声で行えるクルマはまだまだ少ないため、かなり先進的だといえます。
燃費性能は、「X」と「L」で21.2km/Lから22.7km/Lになるなど、向上しています。
一方、価格の安さが魅力だったエントリーグレード「L スマートアシスト非装着車」や、お得なグレード「X”スペシャル”」、「カスタムX”スタイルセレクション”」、「カスタムRS”スタイルセレクション”」が廃止されています。
また、ノンターボ車（NA車）の車両本体価格は、5万円程度上昇しています。
ターボ車の車両本体価格は、「Xターボ」で16,500円、「カスタムRS」で5,500円安くなっていますが、前述のとおり「スマートクルーズパック」や「運転席ロングスライドシート」がオプション設定となったため、実質5万円程度の価格上昇となります。
新型ダイハツ「タントカスタム」：内外装の違いを新旧比較！
■改良前
■改良後
ここからは、今回のマイナーチェンジで大きく変更された「タント カスタム」の内外装のデザインについて、みていきましょう。
新型「タント カスタム」のエクステリア（外装）は、上の写真のとおり、フロントグリルやバンパー、ヘッドランプやフォグランプの形状が大きく変更されています。
リヤは、リヤリフレクターの形状横に細いデザインから縦に長いデザインに変更されています。
改良前より迫力が増し、メッキ加飾や艶あり塗装の面積が増えたことで質感も高くなった印象です。
新型「タント カスタム」のインテリア（内装）は、インテリア各所にブルーが配色され、レザー面積を増やしたシート表皮やメッキ加飾により、エクステリア（外装）同様に質感高くなった印象です。
助手席前大型インパネトレイやドアトリムのデザインも変更されています。
上記のとおり、インテリア（内装）も一部変更がありましたが、最も大きく変更されたのはエクステリア（外装）のフロントフェイスとなっています。
改良前より“オラオラ感”が強くなった印象がありますね。
新型ダイハツ「タント ファンクロス」の違い・乗り出し価格
ここからは、新たに発売された「タント ファンクロス」と「タント」や「タント カスタム」との違いについて、みていきましょう。
新型「タント ファンクロス」のエクステリア（外装）は、フロントグリルやバンパー、アルミホイールやサイドガーニッシュが専用のデザインとなっており、車両前後のシルバーアンダーガーニッシュ、レジャーシーンで活躍するルーフレールが装備されていることが特徴です。
上の写真のとおり、リヤの車名エンブレムは「Tanto」ではなく「FunCross」となっています。
上記の装備により、「タント」や「タント カスタム」にはないタフでアクティブな印象のあるデザインとなっています。
新型「タント ファンクロス」のインテリア（内装）は、シートはカモフラージュ柄、インテリア各所にオレンジが配色されていることが特徴的です。
汚れた荷物や濡れた道具を置いても手入れのしやすい撥水加工のフルファブリックシート表皮や、防水加工シートバック（後席）、夜間の積み下ろしで役立つデッキサイド右側と天井に設置されたラゲージルームランプ、後席右側に設置された利便性の高いUSBソケットなど、アウトドアで役立つ装備が豊富に設定されています。
「タント ファンクロス」はノンターボ車（NA車）とターボ車の2グレード設定で、「アダプティブドライビングビーム」ではなく「オートハイビーム」、フルホイールキャップ設定はなく全車アルミホイール（ノンターボ車は14インチ、ターボ車は15インチ）が標準装備されています。
気になる価格は、ノンターボ車は「タント X」より18万円程度高く、「タント カスタムX」より6万円程度安い約172万円、ターボ車は「タント Xターボ」より16万円程度高く、「タント カスタムRS」より6万円程度安い約181万円となっています。
※いずれも2WD車の価格
では、乗り出し価格をみていきましょう。
- ファンクロス：約211万円
- ファンクロスターボ：約220万円
オプションに、スマートクルーズパック（約5.5万円）、運転席ロングスライドシート（約2.2万円）、パノラマモニター対応カメラ（約3.3万円）、マット（約2.6万円）、10インチスタイリッシュメモリーナビ（約25万円）、総額約39万円を設定、値引き額が10万円だった場合の価格です。
同じ条件で「タント」、「タント カスタム」の乗り出し価格と比較してみましょう。
- X：約193万円
- Xターボ：約204万円
- カスタムX：約217万円
- カスタムRS：約226万円
200万円を切る「タント」と比較すると価格が高い印象もありますが、アウトドアスタイルなエクステリアやインテリアが気に入ったなら、間違いなく“買い”でしょう。
質感よりアウトドアスタイルを重視するなら、人気の「タント カスタム」より「タント ファンクロス」がおすすめです。
ちなみに、スズキ「スペーシアギア」の「HYBRID XZターボ」の乗り出し価格は約207万円となっていますので、「ファンクロスターボ」と比較すると13万円程度高くなっています。
ただ、電動パーキングブレーキやオートブレーキホールド機能、レーンキープコントロールなど、「タント ファンクロス」には「スペーシアギア」にはない先進装備が豊富に設定されています。
また、「スペーシアギア」にはない運転席ロングスライドシート、設定しているナビのサイズが1インチ大きい10インチとなっているなど、装備条件が異なります。
装備内容を考慮すれば、妥当な価格差といえるでしょう。
いずれにしても、新型「タント」は200万円を超える価格となる場合が多く、決して安いクルマではありません！
そのため、「タント」を少しでも安く、お得に購入したい方は“新車同様の中古車”も検討してみましょう。
“新車同様の中古車”なら、年式2022年、走行距離10km未満、修復歴なしと好条件の「タント カスタムRS」が約175万円で、「タント カスタムX」が約155万円で、「タント Xターボ」が約150万円で、「タント X」なら約130万円で買えるクルマもありますよ！
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ただし、上記はメーカーオプションの場合のみで、ディーラーオプションの場合は後付けも可能です。
そのため、中古車を選ぶ際は車のカラー及びメーカーオプションを妥協しないようにしましょう。
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中古車業界の最大手で、知名度も高く、信頼性が高いため安心です。
さらに、ガリバーは以下のメリットもあります。
- 修復歴車（事故車、事故歴ありの車）を販売していない
- 納車後、100日以内であれば返品可能
- ディーラーより長い10年保証（走行距離無制限、ハイブリッドカーのバッテリーなども保証）
ガリバーによると、修復歴車の約4割（39.4％）の車で何らかの故障が発生していたため、修復歴車の販売をやめたようです。そんな修復歴車を販売していないので、故障が発生するリスクが低いともいえますね。
特に驚きなのが、100日以内であれば返品可能というところではないでしょうか。これなら、仮に購入した車に問題があった場合や、急に車の使用シーンが大きく変わっても安心ですよね。
その他、ディーラーよりも長い10年保証というのも心強いです。ハイブリッドカーのバッテリーなども保証対象なのでさらに安心です。走行距離が何kmでも保証対象です。
■中古車は早いもの勝ち！非公開在庫もある！
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また、ガリバーでは毎日約500台の車を買取しており、まだネット上で公開されていない車（非公開在庫）もたくさんあります。
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気になった車、欲しい車がある方はガリバーに登録して探してもらいましょう！
※中古車の販売金額は申込完了ページには表示されません。登録後、ガリバーから電話がかかってくるので、そこで詳しい話を聞いてみましょう。
まとめ
今回は、新型ダイハツ「タント」のマイナーチェンジによる変更点、新たに発売された「タント ファンクロス」の違いや乗り出し価格についてまとめてみました。
新型「タント」は、運転席を最大540mmスライドできる運転席ロングスライドシート、パワースライドドアウェルカムオープン機能、電動パーキングブレーキ、オートブレーキホールド機能など、利便性が高い先進装備が豊富搭載されている魅力があります。
また、ホンダ「N-BOX」やスズキ「スペーシア」にはないアダプティブドライビングビーム、スマートパノラマパーキングアシストなどの安全装備が搭載されており、安全性能も優れています。
「スペーシア」に負けていた燃費性能も、今回のマイナーチェンジで「スペーシア」を上回っています。
さらに、アウトドアスタイルの「タント ファンクロス」が追加されたことにより、「タント」は非常に魅力的な軽スーパーハイトワゴンになったといえるでしょう。
軽スーパーハイトワゴンの購入を検討していた方は、ぜひ新型「タント」を検討してみましょう。
最後まで読んでいただき、ありがとうございました。
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