こんにちは！青空ひつじ(♂)です。
今回は、2021年上半期のCセグメントクラス車人気（国産新車販売台数）ランキングをご紹介します。
販売台数は、一般社団法人「自販連」(日本自動車販売協会連合会)、一般社団法人「全軽自協」(全国軽自動車協会連合会)の統計を集計したものです。
果たして、”最も人気のあるCセグメント”はどれなのか！？
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Cセグメントクラス車 人気 販売台数ランキング【2021年上半期】
| 順位 | 車種名 | メーカー名 | 販売台数 | 前年比 | 種別 |
| 1 | カローラ | トヨタ | 53,864 | 94.10 | Cセグメント |
| 2 | プリウス | トヨタ | 26,791 | 73.10 | Cセグメント |
| 3 | レヴォーグ | SUBARU | 17,564 | 398.20 | Cセグメント |
| 4 | インプレッサ | SUBARU | 15,723 | 81.10 | Cセグメント |
| 5 | クラウン | トヨタ | 12,727 | 107.60 | Eセグメント |
| 6 | ＭＡＺＤＡ３ | マツダ | 9,237 | 92.70 | Cセグメント |
| 7 | シャトル | ホンダ | 7,767 | 88.40 | Cセグメント |
| 8 | カムリ | トヨタ | 5,985 | 97.00 | Dセグメント |
| 9 | リーフ | 日産 | 4,003 | 63.70 | Cセグメント |
Cセグメントクラス車1位はトヨタ「カローラツーリング」！
2021年上半期のCセグメントクラス車人気（販売台数）ランキング1位は、トヨタ「カローラ」です。
「カローラ」の販売台数は、「カローラ」、「カローラツーリング」、「カローラスポーツ」の合算値で、さらに未だ販売し続けている「カローラアクシオ」と「カローラフィールダー」も含まれています。
内訳は、「カローラツーリング」が3万台前後、「カローラ」1万台前後、「カローラスポーツ」が5千台前後、「カローラアクシオ」と「カローラフィールダー」が4千台前後だと思われます。
何れにしても、「カローラツーリング」が最も人気が高いことは間違いありません。
そのため、2021年上半期のCセグメントクラス車人気（販売台数）ランキングの実質1位はトヨタ「カローラツーリング」です。
ちなみに上の写真は、筆者の愛車「カローラツーリング（HYBRID W×B）」です。
2位は、トヨタ「カローラ」及び「カローラツーリング」の発売で急激に販売台数が減少したトヨタ「プリウス」です。
人気が減少傾向にあるとはいえ、まだまだ人気車種となっています。
「カローラツーリング」には単独でも負けていますが、その他の「カローラ」シリーズよりは人気のある状態です。
安全性能も2020年7月の一部改良で大幅に進化したため、「カローラ」と大きな差はありません。
「カローラ」の欠点でもある後部座席も「プリウス」は広々としており、パノラミックビューモニターも搭載可能です。
ただ、電動パーキングブレーキは搭載されておらず（プリウスは足踏み式パーキングブレーキ）、いわゆるハイブリッド車特有のシフトノブ、センターメーターとなっている点は気になる方も少なくないでしょう。
何より”プリウスミサイル”と言われ、イメージが悪くなっていることが1番のデメリットの様な気もします。
「カローラ」と「プリウス」は依然としてCセグメントクラスの人気車種となっていますが、2021年7月に新型トヨタ「アクア」が発売されるため、「ヤリス」は当然ながら「カローラ」と「プリウス」の販売台数も減少する可能性があります。
何れにしても、「カローラ」1位は揺るがないでしょう。
「カローラ」は、新型「カローラクロス」発売により合算で「ヤリス」を超えて総合1位になる可能性も秘めています。
3位は、2020年にフルモデルチェンジが行われたスバル「レヴォーグ」です。
筆者は通常グレードだけでなくSTIグレードにも試乗しましたが、性能が最も優れた国産Cセグメントは「レヴォーグ」だと考えます。
走行性能の高さ、先進的なドライビング装備や快適装備、快適な後部座席、そして2021年最も安全性能が高いクルマであることが「レヴォーグ」最大の魅力です。
そのため、安全なクルマは欲しい方には「レヴォーグ」が最もおすすめでしょう。
ただ、燃費性能の悪さと価格の高さ、つまりコストの高さがネックです。
購入時の金額だけでも「カローラツーリング ハイブリッド」の100万円以上高くなり、さらに毎年の維持費も「カローラツーリング ハイブリッド」の倍以上高いため、コスパが高いとは言いにくいと考えます。
性能が圧倒的に優れているため車両本体価格が高いのは納得できますが、燃費性能については問題です。悪すぎます。これはスバル車全体の問題です。
「レヴォーグ」に「カローラツーリング」並の燃費性能があれば、もっと売れているでしょうね。
それであれば、筆者も「レヴォーグ」が欲しいです笑
4位はスバル「インプレッサ」となっていますが、「SUBARU XV」との合算値となっているため、実際は「MAZDA3(マツダ3)」より下です。
7位のホンダ「シャトル」より下の可能性もあります。
「MAZDA3(マツダ3)」より下なのはフルモデルチェンジの時期から仕方ない気もしますが、モデルチェンジが長らく行われていない「シャトル」より下というのは問題でしょう。
安全性能や快適装備は圧倒的に優れていながら・・・やはり燃費性能の問題でしょう。
筆者は元「インプレッサスポーツ」オーナーですが、実燃費は12.0km/L程度でした。
燃費性能だけでなく、加速性能や乗り心地にも不満がありました。
せっかくなら、もっと走りに振ったクルマにしてしまえば良いのに・・・と個人的には思ったりもします。
Cセグメントクラスだけだと車種が少ないので、Eセグメントのトヨタ「クラウン」などもランキングに加えています。
5位（実質4位）のトヨタ「クラウン」は、将来的にセダンからSUVになると言われていますが、セダンとしては最も人気の高いクルマとなっています。
※「プリウス」はハッチバックのため
トヨタ「カムリ」もそうですが、日本で売れているセダンはトヨタ車だけの状態となっています。
Cセグメントクラス市場で今後期待されているのは、新型が発表されたホンダ「シビック」でしょう。
発売予定なのは「シビック ハッチバック」だけで、残念ながら「シビック セダン」は日本での発売はなさそうです。
ただ、1.5Lターボ車だけでなく、e:HEV搭載車も発売されると言われており、非常に期待が高まっています。
「シビック」といえば、加速性能や乗り心地に優れ、後部座席も快適なため、さらに燃費性能も優れたe:HEV搭載車が発売されれば、結構人気が出るのでは？！とCセグメント好きの筆者としては期待しています。
総合的に考えれば「カローラツーリング」が最も高コスパだと考えていますが、個人的に最もおすすめなのは「シビック」と「カムリ」です。
その他クルマランキングは、以下にまとめています。
人気のクルマを安く、お得に購入する方法！
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■中古車のメリット、デメリット
“新車同様の中古車”を買う場合のメリットは何といってもその「安さ」が魅力ですが、デメリットは「自分の付けたいオプションが選べない」という点でしょう。
ただし、上記はメーカーオプションの場合のみで、ディーラーオプションの場合は後付けも可能です。
そのため、中古車を選ぶ際は車のカラー及びメーカーオプションを妥協しないようにしましょう。
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- 納車後、100日以内であれば返品可能
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ガリバーによると、修復歴車の約4割（39.4％）の車で何らかの故障が発生していたため、修復歴車の販売をやめたようです。そんな修復歴車を販売していないので、故障が発生するリスクが低いともいえますね。
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※中古車の販売金額は申込完了ページには表示されません。登録後、ガリバーから電話がかかってくるので、そこで詳しい話を聞いてみましょう。
まとめ
今回は、2021年上半期のCセグメントクラス車人気（国産新車販売台数）ランキングをご紹介しました。
「人気＝良いクルマ」ではないので、人気ランキングはあくまで参考程度としていただき、あなたが最も良いと思ったクルマを購入する様にしてください。
最後まで読んでいただき、ありがとうございました。
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