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新型フリード AIR/EX/クロスター違いまとめ~おすすめグレードは!?

車の比較&試乗記

こんにちは!青空ひつじ(♂)です。

今回は、2024年6月27日にフルモデルチェンジが行われた新型ホンダ「フリード」の「AIR(エアー)」・「AIR EX(エアーEX)」・「CROSSTAR(クロスター)」各グレードの違いをまとめてみました。

果たして、新型「フリード」で最もおすすめなグレードは何なのか!?

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新型「フリード」各グレードの違い


ホンダ「フリード」公式HPより

各グレードの価格の違い

まずは、新型ホンダ「フリード」の各グレードの価格の違いからみていきましょう。

 

新型「フリード」のグレード構成は、ハイブリッド(e:HEV)車・ガソリン車、それぞれ3グレードずつ設定されています。

■ハイブリッド(1.5L e:HEV)車 ※2WD車の価格

  • AIR(エアー):6人乗り(約286万円)
  • AIR EX(エアーEX):6人乗り(約305万円)、7人乗り(約309万円)
  • CROSSTAR(クロスター):5人乗り(約316万円)、6人乗り(約321万円)

■ガソリン車(1.5L) ※2WD車の価格

  • AIR(エアー):6人乗り(約251万円)
  • AIR EX(エアーEX):6人乗り(約270万円)、7人乗り(約274万円)
  • CROSSTAR(クロスター):5人乗り(約281万円)、6人乗り(約286万円)

 

AIR(エアー)・AIR EX(エアーEX)の違い


ホンダ「フリード」公式HPより

※上の写真が「AIR(エアー)」、下の写真が「AIR EX(エアーEX)」

ここからは、エントリーグレード「AIR(エアー)」と、中間グレード「AIR EX(エアーEX)」の違いをみていきましょう。

 

AIR(エアー)AIR EX(エアーEX)
7人乗り車なしあり
リアクーラーなし標準装備
運転席&助手席シートヒーター4WD車のみ標準装備標準装備
UEBチャージャー(2列目用/運転席・助手席シート裏)なし標準装備
シート表皮ファブリックプライムスムース×ファブリック
ステアリングホイールウレタン本革巻き
セレクトレバーウレタン本革巻き
シフトパネル防汚・好感触塗装なし防汚・好感触塗装
エアコンアウトレット無塗装シルバー塗装
オートリトラミラーオプション装備標準装備
ホイール15インチフルホイールキャップ15インチアルミホイール
アダプティブドライビングビームなしe:HEV 6人乗り車は設定可
ブラインドスポットインフォメーションなし標準装備
後退出庫サポートなしe:HEV 6人乗り車は設定可
マルチビューカメラシステムなしe:HEV 6人乗り車は設定可
LEDアクティブコーナリングライトなしe:HEV 6人乗り車は設定可

 

装備差は上記のとおりですが、その中でも快適性の面で「リアクーラー」、質感の面で「シート表皮」、「ステアリングホイール」、「セレクトレバー」、「ホイール」が大きな違いとなるでしょう。

「リアクーラー」は、暑い夏場に2列目や3列目に直接風を送ることができるため、快適性が大きく向上します。

エクステリア(外装)における違いはホイールだけとなっていますが、「AIR(エアー)」に標準装備されてるフルホイールキャップがかなりダサいため、個人的にはホイールの点だけでも「AIR EX(エアーEX)」を選択する価値があると考えます。

インテリア(内装)はシート表皮の違いにより、シートはもちろん、ドアアームレストなどの表皮も変わってくるため、質感の印象は大きく変わります。

ディーラーオプションなどで「AIR(エアー)」の質感面をある程度上昇させることも可能ですが、価格差が縮まるため、それをするくらいなら初めから「AIR EX(エアーEX)」を選択した方が賢いでしょう。

 

安全性能差は「アダプティブドライビングビーム」や「ブラインドスポットインフォメーション」程度なので限定的、燃費性能差は0.1~0.2km/L程度「AIR(エアー)」が良くなっていますがコチラも限定的といえます。

 

前述のとおり「AIR(エアー)」と「AIR EX(エアーEX)」の価格差は20万円程度となっていますが、ホイール、室内の質感、夏場の快適性に大きな違いがある結果となりました。

7人乗り車や「マルチビューカメラシステム」が必須のユーザーは、必然的に「AIR EX(エアーEX)」1択となります。

 

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AIR EX(エアーEX)・CROSSTAR(クロスター)の違い


ホンダ「フリード」公式HPより

ここからは、「AIR EX(エアーEX)」と「CROSSTAR(クロスター)」の違いをみていきましょう。

 

AIR EX(エアーEX)CROSSTAR(クロスター)
7人乗り車ありなし
5人乗り車なしあり
インテリアカラーグレージュ or ブラックブラック×カーキ
インパネガーニッシュFABTECTプライムスムース
ドアミラーカラード高輝度シルバー塗装
アウタードアハンドルカラード高輝度シルバー塗装
リアライセンスガーニッシュカラード高輝度シルバー塗装
LEDフォグライトディーラーオプション標準装備
ホイールアーチプロテクターなし標準装備
サイドシルガーニッシュなし標準装備
リアロアーガーニッシュなし標準装備
アルミルーフレールなし標準装備

 

装備差は上記のとおりで、最大の違いは、7人乗り車 or 5人乗り車、そしてエクステリア(外装)でしょう。

7人乗り車は「AIR EX(エアーEX)」、5人乗り車は「CROSSTAR(クロスター)」しか選択できないため、これらの条件が必須な場合はどちらか1択となります。

アウトドアや車中泊に便利な5人乗り車ですが、「AIR EX(エアーEX)」の6人乗り車より10万円程度価格が高くなる点がネックです。

もう1つ大きな違いとなるのがエクステリアで、「CROSSTAR(クロスター)」は上の写真のとおり、かなりSUVっぽいデザインとなります。

「AIR EX(エアーEX)」と「CROSSTAR(クロスター)」は、質感差・安全性能差・燃費性能差がほとんどなく、同じ6人乗り車であれば、価格は「CROSSTAR(クロスター)」の方が15万円程度高くなっています。

見た目の好みは人それぞれですが、SUVっぽい見た目だけに15万円払うかどうかは、かなり判断が分かれそうなところかと思います。

 

お得なのはAIR EX(エアーEX)


ホンダ「フリード」公式HPより

各グレードの価格差は20万円程度あります。

AIR(エアー)はエントリーグレードのため、ブラインドスポットインフォメーションやリアクーラーなどがなく、シート表皮もファブリック、ステアリングホイールやセレクトレバーはウレタン、ホイールはスチールホイールとなっています。

それらの安全性や快適性、質感を向上させる装備を設定されたグレードが「AIR EX(エアーEX)」となっています。

一方、「AIR EX(エアーEX)」と「CROSSTAR(クロスター)」は、同じ6人乗り車なら見た目だけの違いしかありません

性能や質感が向上するわけでは決してないため、お得に購入したいなら「AIR EX(エアーEX)」がおすすめだと考えます。

もちろん、リセールバリューまで考慮すれば「CROSSTAR(クロスター)」でも損はしないでしょうし、5人乗り車なら「CROSSTAR(クロスター)」1択ですが、無難にいくなら「AIR EX(エアーEX)」でしょう。

 

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ハイブリッド車 or ガソリン車!?


ホンダ「フリード」公式HPより

次は、新型「フリード」のハイブリッド(e:HEV)車とガソリン車のどちらがおすすめなのか、検証してみましょう。

 

ハイブリッド(e:HEV)車とガソリン車の価格差は35万円程度ありますが、諸費用の差から23万円程度まで縮まります。

燃費性能(WLTCモード)は、ハイブリッド(e:HEV)車で25.5km/L前後、ガソリン車で16.4km/L前後となっています。

ガソリン車は先代「フリード」より僅かに燃費性能が落ちているのに対して、ハイブリッド(e:HEV)車は5km/Lくらい良くなっています。

WLTCモードの数値は従来よりかなり実燃費に近い数値となっており、多少WLTCモードの数値より落ちるにしても、ハイブリッド車とガソリン車では10km/L程度の差が出ることになるでしょう。
※走行環境や乗り方によって異なります。

 

では、どれくらい維持費に差が出るのか計算してみましょう。

以下は、年間走行距離7,000km、ガソリン代160円の場合の維持費です。

  • AIR EX(e:HEV 6人乗り):44,094円
  • AIR EX(ガソリン 6人乗り):68,293円

年間の維持費は約2.5万円の差がでることになるでしょう。

10年乗れば元が取れる計算となり、当然リセールバリューもハイブリッド(e:HEV)車の方が高いため、逆転する可能性もあるでしょう。

静粛性が優れているだけでなく、加速性能も圧倒的にハイブリッド(e:HEV)車の方が優れているため、ガソリン車は初期費用が安い以外に魅力が乏しいといえるでしょう。

 

年間走行距離が5,000km未満と少ない、10年以上乗り続ける、ガソリン車の走りが好き、などの理由があれば別ですが、基本的にはハイブリッド(e:HEV)車がおすすめだと考えます。

 

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新型「フリード」の見積もり額・値引き額


ホンダ「フリード」公式HPより

最後に、新型ホンダ「フリード」の見積り額をみていきましょう。

 

■ハイブリッド(e:HEV)車

  • AIR(エアー)6人乗り:約320万円
  • AIR EX(エアーEX)7人乗り:約340万円
  • AIR EX(エアーEX)6人乗り:約350万円
  • CROSSTAR(クロスター)5人乗り:約350万円
  • CROSSTAR(クロスター)6人乗り:約370万円

■ガソリン車

  • AIR(エアー)6人乗り:約300万円
  • AIR EX(エアーEX)7人乗り:約320万円
  • AIR EX(エアーEX)6人乗り:約315万円
  • CROSSTAR(クロスター)5人乗り:約325万円
  • CROSSTAR(クロスター)6人乗り:約330万円

 

上記は、オプションに11.4インチHonda CONNECTナビ、スタンダードマット、ETC車載器を設定した場合の価格です。

ハイブリッド(e:HEV)のAIR EX(エアーEX)6人乗り車、CROSSTAR(クロスター)6人乗り車にはマルチビューカメラシステムのセットオプションも設定しています。

オプション総額は約36万円、マルチビューカメラシステムのセットオプションを含めた場合は約49万円となっています。

上記の他、メンテナンスパックは毎年点検代を払うよりお得なため付けるべきかと思いますが、メンテナンスパックの価格は“先に払っているだけ”なため、上記の価格からは抜いています。

気になる値引き額は15万円でした。時期によってはもっと引き出すことも可能でしょう。

上記は必要最低限のオプション設定としていますが、ディーラーに言われるがまま設定、値引きも上手く引き出せないとCROSSTAR(クロスター)なら400万円という額を提示されることも珍しくないでしょう。

400万円というのは、トヨタ「ノア」・「ヴォクシー」やホンダ「ステップワゴン」を購入できる金額です。

【新型フリード】おすすめオプション5選!ナビのおすすめは?
2024年6月27日にフルモデルチェンジが行われた新型ホンダ「フリード」のおすすめオプション・不要なオプションをご紹介!果たして、新型フリードに必要なオプションとは!?

 

では、上記の価格をライバルの「シエンタ」と比較してみましょう。

■ハイブリッド車

  • G(5人乗り):約294万円
  • G(7人乗り):約300万円
  • Z(5人乗り):約315万円
  • Z(7人乗り):約320万円

■ガソリン車

  • G(5人乗り):約265万円
  • G(7人乗り):約270万円
  • Z(5人乗り):約286万円
  • Z(7人乗り):約290万円

 

「CROSSTAR(クロスター)」が「シエンタ」より高く設定されているのは別にしても、新型「フリード」の「AIR EX(エアーEX)」より「シエンタ」の「Z」の方が20万円程度安くなっているのは、オプション総額が20万円程度安いからです。

「シエンタ」の場合、自動駐車機能である「アドバンスト パーク」、天井サーキュレーター、アクセサリーコンセントなどを設定しても、オプション総額が25万円程度ですみます。

一方の新型「フリード」は、11.4インチHonda CONNECTナビが約30万円と異常に高く、マルチビューカメラシステムのセットオプションも約12万円と高いことが、「シエンタ」より高くなる主な要因となっています。

先進安全装備では「シエンタ」が圧倒的に上回っており、ディスプレイサイズもディスプレイオーディオPlusにすると10.5インチと新型「フリード」より1インチ小さい程度に留まっているため、装備面で新型「フリード」の方が優れているわけでは決してありません

新型「フリード」でオプションをケチると、より一層「シエンタ」との装備差が拡大する形になります。

「シエンタ」に限らず、トヨタは良い装備を安く設定できるメリットがあるため、ホンダ車はこの点で不利になるといえるでしょう。

燃費性能も「シエンタ」の方が優れているため、コスト面では「シエンタ」より劣る形になるでしょう。

 

いずれにしても、全込み300万円以上、場合によっては400万円する価格となりますので、決して安いクルマではありません。

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そのため、中古車を選ぶ際は車のカラー及びメーカーオプションを妥協しないようにしましょう。

 

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  • 修復歴車(事故車、事故歴ありの車)を販売していない
  • 納車後、100日以内であれば返品可能
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まとめ

今回は、新型ホンダ「フリード」の見積もり額や値引き額をまとめてみました。

 

新型「フリード」は、コンパクトながら広い室内が魅力です。

ハイブリッド(e:HEV)車でも350万円前後で購入できるため、ハイブリッド車のミニバンを安く購入したいユーザーには非常におすすめだといえます。

先進安全装備や燃費性能など、ライバルのトヨタ「シエンタ」と比較すると劣る部分もありますが、デザイン面で気に入れば、長く乗り続けられる“いいクルマ”だと考えます。

ミニバンの購入を検討している方は、新型「フリード」を是非検討してみましょう。

 

最後まで読んでいただき、ありがとうございました。

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