こんにちは！青空ひつじ(♂)です。
今回は、マツダのBセグメント車「デミオ」と、Cセグメント車「アクセラ」がどう違うのか！？
試乗した上で徹底比較、評価（レビュー）いたします。
※2019年9月12日追記
「デミオ」は2019年9月12日に「MAZDA2(マツダ2)」として発売されました。「アクセラ」は2019年5月24日に「MAZDA3(マツダ3)」として発売されました。名前だけでなく質感や安全性能が大幅に強化されています。「MAZDA2(マツダ2)」と「MAZDA3(マツダ3)」の違いは以下の記事で比較しています。
マツダ「デミオ」とは
マツダ「デミオ」は、1996年から販売されている車で、現行モデルは4代目となります。
初代「デミオ」は小型ステーションワゴンとして販売しており、現在とはコンセプトも見た目も大分違いました。
2014年に魂動デザインとなった4代目「デミオ」が発売され、2014年のカー・オブ・ザ・イヤーを受賞しています。
2018年8月の商品改良でガソリン車のエンジンが1.3Lから1.5Lに変更され、2019年7月には「デミオ」から「MAZDA2(マツダ・ツー)」へと車名変更されています。
マツダ「アクセラ」とは
マツダ「アクセラ」は、2003年から販売されている車です。
2013年に魂動デザインとなった3代目「アクセラ」が発売され、今ではマツダでは当たり前のマツダコネクトも、この3代目「アクセラ」から搭載されたものです。
2016年には、発売当初あった2.0Lガソリンエンジン搭載車がなくなり、代わりに「デミオ」で採用されていた1.5Lディーゼルターボエンジン搭載車が追加されました。
2019年5月にフルモデルチェンジされ、車名も「アクセラ」から「MAZDA3(マツダ3)」へと車名変更されています。
デミオ、アクセラの比較
ボディサイズの比較
ボディサイズについて、比較していきます。
・デミオ
全長(mm)：4,060
全幅(mm)：1,695
全高(mm)：1,500～1,550
ホイールベース(mm)：2,570
車両重量(kg)：1,020～1,220
最小回転半径(m)：4.7～4.9
・アクセラスポーツ
全長(mm)：4,470
全幅(mm)：1,795
全高(mm)：1,470
ホイールベース(mm)：2,700
車両重量(kg)：1,260～1,510
最小回転半径(m)：5.3
車体が小さい「デミオ」の方が概ね「アクセラ」より小さくなるのは当然なのですが、唯一全高だけが「デミオ」の方が高くなっています。
居住性については後述しますが、全高の関係でなんと「デミオ」の方が室内高も高くなっているんです。これは意外ですよね。
燃費性能の比較
燃費性能は、JC08モード、ユーザーが投稿した実燃費を集計したe燃費の値にて比較します。
※実燃費は季節や使用環境により異なります。
・デミオ
・1.5Lガソリン（「15S Touring」等）※2WD、AT車
→19.0km/L（JC08モード）
→13.61km/L（e燃費より）
・1.5Lディーゼル（「XD Touring」等）※2WD、AT車
→26.4km/L（JC08モード）
→19.44km/L（e燃費より）
・アクセラ
・1.5Lガソリン（「15S PROACTIVE」他）※2WD AT車
→20.6km/L（JC08モード）
→14.22km/L（e燃費より）
・1.5Lディーゼル（「15XD PROACTIVE」他）
→21.6km/L（JC08モード）
→17.64km/L（e燃費より）
・2.0Lハイブリッド（「HYBRID-S PROACTIVE」他）
→30.8km/L（JC08モード）
→18.95km/L（e燃費より）
「燃費性能」で比較すると、最も優秀なのは「デミオ」のディーゼル車です。
次いで優秀なのは「アクセラ」のハイブリッド車ですが、燃料代が安い各1.5Lディーゼル車の方が安くなります。
ガソリン車で比較すると、車両重量が重い「アクセラ」の方が優秀な結果となっています。
エンジン性能の比較
エンジン性能について、比較していきます。
その前に「出力」と「トルク」の違いについて、簡単に説明します。
- 出力：クルマの速さ
- トルク：クルマの加速力
簡単に書くと、「最高出力」の値が高い車は速く走れる車で、「最大トルク」の値が高い車は加速が速い車ということですね。ただ、エンジンやモーターの特性、空力性能や車両重量などにより加速性能は全く異なりますので、単に”トルクの値が大きいから加速が速い”というわけではありません。
・デミオ
・1.5Lガソリン（「15S Touring」等）
→最高出力 81kW〈110PS〉/6,000rpm
→最大トルク 141N・m〈14.4kgf・m〉/4,000rpm
・1.5Lディーゼル（「XD Touring」等）
→最高出力 77kW〈105PS〉/4,000rpm
→最大トルク 250N・m〈25.5kgf・m〉/1,500-2,500rpm
・アクセラ
・1.5Lガソリン（「15S PROACTIVE」他）
→最高出力 82kW〈111PS〉/6,000rpm
→最大トルク 144N・m〈14.7kgf・m〉/3,500rpm
・1.5Lディーゼル（「15XD PROACTIVE」他）
→最高出力 77kW〈105PS〉/4,000rpm
→最大トルク 270N・m〈27.5kgf・m〉/1,600-2,500rpm
・2.2Lディーゼル（「22XD PROACTIVE」他）
→最高出力 129kW〈175PS〉/4,500rpm
→最大トルク 420N・ｍ〈42.8kgf・m〉/2,000rpm
・2.0Lハイブリッド（「HYBRID-S PROACTIVE」他）
エンジン
→最高出力 73kW〈99PS〉/5,200rpm
→最大トルク 142N・m〈14.5kgf・m〉/4,000rpm
モーター
→最高出力 60kW〈82.0PS〉
→最大トルク 207N・m〈21.1kgf・m〉
「エンジン性能」について比較すると、同じ1.5Lガソリンエンジン、同じディーゼルターボエンジンでも若干「アクセラ」の方が最高出力や最高トルクが高く設定されています。
ただし、車両重量は「アクセラ」より「デミオ」の方が200kg程度軽いため、同エンジン搭載車なら「デミオ」の方が爽快に走ります。
走りが最も楽しいのは「アクセラ」の2.2Lディーゼル車です。
居住性(後部座席、ラゲッジスペース)の比較
居住性について、比較していきます。
マツダ「デミオ」の室内長は1,805mm
マツダ「アクセラ」の室内長は1,845mm
室内長で比較すると、全長やホイールベースが長い「アクセラ」の方が広いですね。
しかし室内高で比較すると「デミオ」が1,210mm、「アクセラ」が1,170mmなので「デミオ」の方が高くなっています。頭上スペースは若干「デミオ」の方が広いですね。
室内幅は、「デミオ」が1,445mm、「アクセラ」が1,505mmなので、3ナンバーである「アクセラ」の方が広いです。
■ラゲッジスペース
ラゲッジスペースについて、比較します。
「デミオ」が250ℓ、「アクセラスポーツ」が364ℓとなっていますので、「アクセラスポーツ」の方が広いです。
また、後部座席を倒した際も、「アクセラスポーツ」はフラットになりますが、「デミオ」は段差ができてしまいますので、使い勝手も「アクセラスポーツ」の方が良いといえます。
細かい部分ですが、パーキングブレーキについても、「デミオ」は全グレードでアナログな手で引く形のスタイルですが、「アクセラ」の2.2Lディーゼル車は電動パーキングブレーキが採用されていますので、使いやすく、運転席周りがすっきりしています。
国産のコンパクトカーは、基本的にアナログなパーキングブレーキを採用していますので、「デミオ」も一般的といえます。しかしCセグメント車は、トヨタ「カローラスポーツ」やスバル「インプレッサ」は電動パーキングブレーキを全車標準装備していますので、「アクセラ」も全車標準装備にすべきかと思います。
安全性能の比較
安全性能について、比較していきます。
下表に各車の安全装備を整理しています。同機能の装備を同行に示しています。
| デミオ | アクセラ |
| アダプティブ・LED・ヘッドライト | アダプティブ・LED・ヘッドライト |
| ハイ・ビーム・コントロールシステム | ハイ・ビーム・コントロールシステム |
| 車線逸脱警報システム | 車線逸脱警報システム＆レーンキープ・アシスト・システム |
| アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート | アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート |
| AT誤発進抑制制御［前進時］［後退時］ | AT誤発進抑制制御［前進時］［後退時］ |
| スマート・シティ・ブレーキ・サポート［後退時］ | スマート・シティ・ブレーキ・サポート［後退時］ |
| ブラインド・スポット・モニタリング＆リア・クロス・トラフィック・アラート | ブラインド・スポット・モニタリング＆リア・クロス・トラフィック・アラート |
| 360°ビュー・モニター＋フロントパーキングセンサー | 360°ビュー・モニター＋フロントパーキングセンサー |
| 交通標識認識システム | 交通標識認識システム |
| ドライバー・アテンション・アラート | ドライバー・アテンション・アラート |
| マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール | マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール |
| ー | 自動防眩ルームミラー |
安全機能で比較すると、ほとんと同じ結果となりました。
「デミオ」には「レーンキープ・アシスト・システム」と「自動防眩ルームミラー」がないくらいです。
「同じマツダだから当たり前」と思われる方もいるかもしれませんが、Cセグメント車とコンパクトカーで安全装備がほぼ同じというケースは結構少ないのです。
他社では、格差やコストダウンを図る過程で、安全装備が削られるケースが多くなっています。例えば、トヨタの「カローラスポーツ」や「プリウス」の安全装備と「アクア」や「ヴィッツ」の装備はかなり異なっています。「カローラスポーツ」は他社と比較しても先進的で充実の安全装備となっていますが、「アクア」は同じコンパクトカーの分類で他社と比較しても安全装備は少なめです。
その点、「アクセラ」の安全装備のほとんどを「デミオ」にも装備させているマツダは素晴らしいと思います。「デミオ」はコンパクトカーでありながらカーテンエアバッグも標準装備ですから、尚素晴らしいです。
「デミオ」は、コンパクトカーとしては、かなり安全装備が優れているといえます。
価格の比較
価格について、比較します。
デミオのおすすめグレード＆価格
マツダ「デミオ」のおすすめグレードは、最も走りが良く、安全機能も全て搭載できる「XD Touring」で約201万円、「スマート・ブレーキ・サポート」や「マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール」を加えると約232万円となります。
ガソリンモデルで安全機能もオプションで全て搭載できる「15S Touring」は約173万円となります。
さらに「スマート・ブレーキ・サポート」や「マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール」を加えると「15S Touring」は約199万円となります。
※上記の価格は税金などの諸費用を足していません。諸費用を足すと＋15～25万円程度の価格になります。
※上記の価格は新車販売当時（消費税8％）の価格です。
アクセラのおすすめグレード＆価格
マツダ「アクセラ」のおすすめグレードは、最も走りが良く、安全機能も全て搭載できる「22XD PROACTIVE」で約280万円、「スマート・ブレーキ・サポート」や「マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール」を加えると約300万円となります。
次に走りが良くて、安全機能もオプションで全て搭載できる「15XD PROACTIVE」は約245万円となります。
ガソリンモデルで安全機能もオプションで全て搭載できる「15S PROACTIVE」は約215万円となります。
さらに「スマート・ブレーキ・サポート」や「マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール」を加えると「15XD PROACTIVE」は約258万円、「15S PROACTIVE」は約229万円となります。
※上記の価格は税金などの諸費用を足していません。諸費用を足すと＋15～25万円程度の価格になります。
※上記の価格は新車販売当時（消費税8％）の価格です。
価格比較 結果
上記の価格は税金などの諸費用を足していませんが、値引き額で概ね相殺されるでしょう。
上記の価格を比較すると、「アクセラ」の1.5Lガソリン車及び1.5Lディーゼル車は、何れも「デミオ」より＋30万円程度といった結果でした。
購入時の減税や維持費を考慮すると、「デミオ」の1.5Lディーゼル車が最も安くなるでしょう。
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そのため、中古車を選ぶ際は車のカラー及びメーカーオプションを妥協しないようにしましょう。
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中古車を買うなら、中古車販売台数トップクラスのガリバー
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中古車業界の最大手で、知名度も高く、信頼性が高いため安心です。
さらに、ガリバーは以下のメリットもあります。
- 修復歴車（事故車、事故歴ありの車）を販売していない
- 納車後、100日以内であれば返品可能
- ディーラーより長い10年保証（走行距離無制限、ハイブリッドカーのバッテリーなども保証）
ガリバーによると、修復歴車の約4割（39.4％）の車で何らかの故障が発生していたため、修復歴車の販売をやめたようです。そんな修復歴車を販売していないので、故障が発生するリスクが低いともいえますね。
特に驚きなのが、100日以内であれば返品可能というところではないでしょうか。これなら、仮に購入した車に問題があった場合や、急に車の使用シーンが大きく変わっても安心ですよね。
その他、ディーラーよりも長い10年保証というのも心強いです。ハイブリッドカーのバッテリーなども保証対象なのでさらに安心です。走行距離が何kmでも保証対象です。
■中古車は早いもの勝ち！非公開在庫もある！
中古車は基本的に1台限りのものですので、良い車も早く問い合せしないと売れてしまう可能性があります。
また、ガリバーでは毎日約500台の車を買取しており、まだネット上で公開されていない車（非公開在庫）もたくさんあります。
ガリバー 公式サイト
に登録すれば、自分で検索するだけでは見つけられない”あなたに最適な車”をガリバーが探し出してくれます。さらに「非公開在庫」も優先的に紹介してもらえます。
気になった車、欲しい車がある方はガリバーに登録して探してもらいましょう！
※中古車の販売金額は申込完了ページには表示されません。登録後、ガリバーから電話がかかってくるので、そこで詳しい話を聞いてみましょう。
まとめ
今回はマツダ「デミオ」、「アクセラ」の違いを比較しながらご紹介しました。
走りが最も良いのは「アクセラ」の2.2Lディーゼル車ですし、総合的には「アクセラ」の方が上だと思います。
しかし、「デミオ」はコンパクトカーでありながら、「アクセラ」と安全装備や質感にそこまで差がなく、価格が安く取り回しが良いなど、「デミオ」にもメリットは多くあります。
車を購入する優先順位やこだわりによって、どの車が良いかは変わってくると思います。
あなたが最も欲しいと思った車を購入する様にしてください。
最後まで読んでいただき、ありがとうございました。
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