こんにちは！青空ひつじ(♂)です。
今回は、2023年11月9日に発売されたBセグメントSUV新型レクサス「LBX」のボディサイズや室内寸法、乗り出し価格を、2023年12月19日に一部改良が行われた同レクサスのCセグメントSUV「UX」と比較してみました。
乗り出し価格は、まさかの同じ！？
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【レクサス LBX・UX】ボディサイズの違いを比較
■LBX
■UX
では、レクサスのBセグメントSUV「LBX」と、CセグメントSUV「UX」のボディサイズの違いをみていきましょう。
■LBX
- 全長（mm）：4,190
- 全幅（mm）：1,825
- 全高（mm）：1,545
- ホイールベース（mm）：2,580
- 最低地上高（mm）：170
- 車両重量（kg）：1,310～1,390
- 最小回転半径（m）：5.2
■UX
- 全長（mm）：4,495
- 全幅（mm）：1,840
- 全高（mm）：1,540
- ホイールベース（mm）：2,640
- 最低地上高（mm）：160
- 車両重量（kg）：1,510～1,600
- 最小回転半径（m）：5.2
上記のとおり、1クラス上の「UX」の方がほとんどの項目において「LBX」より大きくなっていますが、最大の違いは全長と車両重量でしょう。
全長は「LBX」の方が305mmも小さく、車両重量は「LBX」の方が200kg以上軽くなっています。
車両重量が大きく異なるため、当然パワートレインの設定も異なります。
「LBX」には1.5Lハイブリッドシステムが、「UX」には2.0Lハイブリッドシステムが搭載されています。
ちなみに、「LBX」に搭載されているモーターは最高出力も最大トルクも「ヤリスクロス」を大幅に凌ぐ1VM型モーダーが搭載、駆動用電池もリチウムイオン電池ではなくニッケル水素電池が採用されています。
少し話が脱線しましたが、「LBX」の方が圧倒的に軽いため、燃費性能も「UX」より5.0km/L程優れており、自動車税も年5,500円安いため、維持費の安さという点では「LBX」の方が魅力的です。
その他の項目だと、全幅は15mm、ホイールベースが60mm、「LBX」の方が小さくなっています。
一方、全高は5mm、最低地上高は10mm、「UX」の方が低くなっています。
最小回転半径に違いはないため、いわゆる小回りに違いはありませんが、全長が圧倒的に小さく、全幅も小さい「LBX」の方が車両感覚が掴みやすく、細い山道や生活道路などは走行しやすいでしょう。
【レクサス LBX・UX】室内寸法の違いを比較
■LBX
■UX
次は、レクサスのBセグメントSUV「LBX」と、CセグメントSUV「UX」の室内寸法の違いをみていきましょう。
■LBX
- 室内長（mm）：1,820
- 室内幅（mm）：1,445
- 室内高（mm）：1,195
■UX
- 室内長（mm）：1,830
- 室内幅（mm）：1,520
- 室内高（mm）：1,170
室内長の数値的には「LBX」の方が僅かに広くなっていますが、ホイールベースが長い「UX」の方が後部座席足元スペースは広くなっています。
また、室内幅が「UX」の方が75mmも大きくなっているため、座席横スペースのおいても「UX」の方が広いでしょう。
一方、頭上スペース（室内高）は「LBX」の方が僅かに広くなっています。
【レクサス LBX・UX】見積もり額の違いを比較
最後に、レクサスのBセグメントSUV「LBX」と、CセグメントSUV「UX」の見積り額をみていきましょう。
■LBX
- CooL（2WD）：約483万円
■UX
- 300h version C（2WD）：約517万円
上記の価格は、「LBX」はアクセサリーコンセント、マットを、「UX」はアクセサリーコンセント、マット、パノラミックビューモニター、ハンズフリーパワーバックドアをオプション設定しています。
オプション総額は、「LBX」が約14万円、「UX」が約27万円となっています。
「LBX」にはパノラミックビューモニターやハンズフリーパワーバックドアが標準装備されているため、オプション総額差が大きくなっています。
また、メンテパックを別途設定していますが、メンテパックは点検代を“先に払っているだけ”なため、上記の価格からは抜いています。
上記のとおり、「LBX」と「UX」の価格差は35万円程度となっています。
ちなみに、「UX」のエントリーグレード「UX300h」を選択した場合、価格は約487万円となるため、下位モデルにあたる「LBX」とほぼ同じ価格で購入することができます。
※2.0Lガソリン車の「UX200」は2023年12月に生産終了
ただし、パノラミックビューモニターを設定できず、シート表皮はファブリックに、パワーシートやシートヒーターがないなど、質感や快適性も「LBX」より劣る形になります。
そのため、「UX」を選択する場合は「version C」以上のグレードがおすすめだと考えます。
いずれにしても、「LBX」・「UX」ともに500万円以上の価格となるケースが多く、新車で購入するのをためらう方も少なくないでしょう。
また、新車だと納車を1年以上待たないといけない場合もありますが、中古車なら新車と異なり“すぐに納車される”ことも大きな魅力です。
「LBX」・「UX」を少しでも安く、お得に購入したい方は“新車同様の中古車”も検討してみましょう。
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ただし、上記はメーカーオプションの場合のみで、ディーラーオプションの場合は後付けも可能です。
そのため、中古車を選ぶ際は車のカラー及びメーカーオプションを妥協しないようにしましょう。
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ガリバーによると、修復歴車の約4割（39.4％）の車で何らかの故障が発生していたため、修復歴車の販売をやめたようです。そんな修復歴車を販売していないので、故障が発生するリスクが低いともいえますね。
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まとめ
今回は、レクサスのBセグメントSUV「LBX」と、CセグメントSUV「UX」のボディサイズや室内寸法、乗り出し価格を比較してみました。
「LBX」は、レクサスのエントリーモデルとして運転しやすいコンパクトなボディサイズとなっており、圧倒的に軽い車両重量などから優れた燃費性能となっています。
一方、室内の広さでいえば1クラス上の「UX」が勝るでしょう。
装備内容が近いグレードで価格を比較すると「UX」の方が35万円高い結果となりましたが、選択するグレードによっては「LBX」との価格差は限定的です。
ちなみに、今回の記事では比較していませんが、安全性能は新型の「LBX」の方が先進的で優れています。
具体的には、「UX」にはない自動運転機能である「アドバンスト ドライブ」や、自動駐車機能である「アドバンスト パーク」が採用されています。
そのため、安全性能で選ぶなら「LBX」がおすすめです。
最後まで読んでいただき、ありがとうございました。
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