こんにちは！青空ひつじ(♂)です。
今回は、2019年4月10日に行われたスズキ「SX4 S-CROSS」のマイナーチェンジ（一部改良）の変更点をご紹介します。
以前の記事で同じスズキのSUVである「エスクード」と「SX4 S-CROSS」の違いを比較しながらご紹介しましたが、”車内の広さ”と”価格の安さ”以外で「SX4 S-CROSS」はボロ負けでした。
今回のマイナーチェンジ（一部改良）で、どこまで「エスクード」に迫れたのか！？
「SX4 S-CROSS」マイナーチェンジ2019による変更点
スズキ「SX4 S-CROSS」は、2019年4月10日にマイナーチェンジ（一部改良）が行われました。
主な変更点（変更内容）は以下のとおりです。
- ミリ波レーダー方式の衝突被害軽減ブレーキ「レーダーブレーキサポートⅡ」の採用
- 作動速度40km/hからの「アダプティブクルーズコントロール（ACC）」の採用
- SRSカーテンエアバッグ、フロントシートSRSサイドエアバッグの採用
- シートベルトをしていない場合、警告を行う「助手席シートベルトリマインダー」の採用
- 急ブレーキをかけた場合ハザードランプが自動点滅する「エマージェンシーストップシグナル」の採用
- 6スピーカー（フロント2、フロントツイーター2、リヤ2）※以前はフロント2のみ
マイナーチェンジ後の「SX4 S-CROSS」と「エスクード」の違い
今回のマイナーチェンジ（一部改良）で主に改良された安全装備の違いから比較していきます。
以下に「エスクード」との安全装備の違いをまとめてみました。
| エスクード | SX4 S-CROSS |
| デュアルセンサーブレーキサポート | レーダーブレーキサポートⅡ |
| 誤発進抑制機能 | － |
| 車線逸脱抑制機能、車線逸脱警報機能 | － |
| ふらつき警報機能 | － |
| リヤクロストラフィックアラート | － |
| ブラインドスポットモニター | － |
| アダプティブクルーズコントロール（全車速追従機能付） | アダプティブクルーズコントロール |
| 先行車発進お知らせ機能 | － |
| 防眩式ルームミラー | 自動防眩式ルームミラー |
まだまだ、圧倒的に「エスクード」の方が安全性能は優秀です。
正直、「SX4 S-CROSSにもやっと自動ブレーキが装備されたか」という感じです。ただ、装備されたとはいえ、単眼カメラとレーザーレーダーを組み合わせたスズキの最新装備「デュアルセンサーブレーキサポート」ではなく、1世代前のミリ波レーダー方式の「レーダーブレーキサポートⅡ」です。
また、「アダプティブクルーズコントロール」も装備されましたが、「エスクード」の渋滞時のストップ＆ゴーにも対応した全車速追従機能付の装備とは異なり、40km/hから動作する装備です。
■まだまだ「エスクード」の方が魅力的！
その他、今回のマイナーチェンジ（一部改良）で追加された何れの装備も「エスクード」には既に装備されており、「エスクード」に全く追いついていない状況は変わっていません。
ただ、今回のマイナーチェンジ（一部改良）でネックだった部分が多少解消されていますので、”価格の安さ”を武器にどこまで販売が伸びるかが気になるところです。
筆者的には、まだまだ「エスクード」の方がおすすめです！
その他、今回のマイナーチェンジ（一部改良）で変更されていない部分の比較については、以下の記事をご覧ください。
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ただし、上記はメーカーオプションの場合のみで、ディーラーオプションの場合は後付けも可能です。
そのため、中古車を選ぶ際は車のカラー及びメーカーオプションを妥協しないようにしましょう。
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まとめ
今回は、2019年4月10日に行われたスズキ「SX4 S-CROSS」のマイナーチェンジ（一部改良）による変更点と、改めてスズキ「エスクード」と「SX4 S-CROSS」の違いをご紹介しました。
結果として、まだまだ「エスクード」の方が魅力的な部分は多く、筆者としても「エスクード」の方がおすすめですが、”車内の広さ”や”価格の安さ”、そしてBMWっぽい顔でカッコいい「SX4 S-CROSS」の魅力も確かにあります！
車は長く乗り続ける物です。
あなたが最も欲しいと思った車を購入する様にしてください。
最後まで読んでいただき、ありがとうございました。
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