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【C-HR】マイナーチェンジ2019による変更点~RAV4・ヴェゼル等と安全性能や価格を比較してみた

モデルチェンジ情報

こんにちは!青空ひつじ(♂)です。

今回は、2019年10月18日に行われたトヨタ「C-HR」のマイナーチェンジによる変更点をまとめてみました。

最大の変更点は、安全性能の強化、「ディスプレイオーディオ」の全車標準装備ですが、その他何が変わったのか!?

また、トヨタ「RAV4」やトヨタ「ハリアー」、ホンダ「ヴェゼル」やスバル「SUBARU XV」などのライバル車と安全性能や価格を徹底比較してみました。

 

【新型C-HR】特別仕様車Mode-Nero Safety Plusの違いとは!?~マイナーチェンジ2020の変更点
こんにちは!青空ひつじ(♂)です。 今回は、2020年8月4日に行われたトヨタ「C-HR」のマイナーチェンジ(一部改良)による違いや変更点をまとめてみました。 一部改良となっていますが安全装備の変更内容はビッグマイナーチェンジと言えるほど変...

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トヨタ「C-HR」マイナーチェンジ2019による変更点


トヨタ「C-HR」公式サイトより

2019年10月18日に行われたトヨタ「C-HR」のマイナーチェンジによる変更点は、以下のとおりです。

 

■エクステリア・インテリアの変更

  • エアインテークを左右に広げ、フロントフォグランプの配置をエアインテーク上部に変更
  • ヘッドランプの形状を変更し、シーケンシャルターンランプからターンランプに変更
  • リヤコンビネーションランプは、流れるように点灯するシーケンシャルターンランプを採用
  • S、S-Tのヘッドランプはパラボラ式LEDを採用
  • ボディカラーは、新色「エモーショナルレッドⅡ」、「オレンジメタリック」、「オキサイドブロンズメタリック」を追加
  • 内装色は、新たに「オーキッドブラウン」を設定

■ディスプレイオーディオを全車に標準装備

  • 従来のナビ設定を廃止し、新たにスマートフォンとの連携が可能な「ディスプレイオーディオ」(8インチ)およびDCMを全車に標準装備
  • 「ディスプレイオーディオ」では、音声操作が可能な「SmartDeviceLink」、「Apple CarPlay」、「Android Auto」が使用可能
  • リモート機能(ドアロックの状況確認や遠隔操作)など、各種コネクティッドサービスが使用可能

■安全性能の強化

  • インテリジェントクリアランスソナー[パーキングサポートブレーキ(静止物)]の採用
  • リヤクロストラフィックオートブレーキ(パーキングサポートブレーキ[後方接近車両])の採用
  • パノラミックビューモニターの採用

■“GR SPORT”を設定

  • 最廉価グレード「S」及び「S-T」に「“GR SPORT”」を新設定

■6速iMT(インテリジェントマニュアルトランスミッション)車を設定

  • 1.2Lターボ車(FF)に6速iMT(インテリジェントマニュアルトランスミッション)車を追加

■主要諸元の変更

  • ボディサイズは、4,360mmから4,385mmに25mm拡大(“GR SPORT”は4,390mm)
  • ハイブリッド車の燃費性能が30.2km/Lから30.4km/Lに向上(JC08モード)

 

今回のマイナーチェンジによる最大の変更点は、安全性能の強化、「ディスプレイオーディオ」が全車に標準装備されたことでしょう。

「ディスプレイオーディオ」は、新型「カローラ」から採用されたもので、ほぼ同様の設定となっています。コネクティッドサービスの料金設定も全く同じです。

安全性能も強化され、誤操作や死角からの車両に対して自動ブレーキが作動する機能が搭載されています。

その他、「カローラスポーツ」から採用された6速iMT車の追加、「“GR SPORT”」の新設定などが行われ、ボディサイズも多少拡大しています。

エクステリアなどデザインも変更されていますが、主な変更はフロントフェイスのみで小規模な変更となっています。

ちなみに、月販目標台数は3,600台とのことで、2017年及び2018年SUV王者としては控えめな数字です。トヨタ「RAV4」の発売により急激に販売台数が減少しているため、少なくともライバルであるホンダ「ヴェゼル」には勝ちたいところでしょう。

 

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ディスプレイオーディオ及びDCM全車標準装備によるメリット


トヨタ「C-HR」公式サイトより

「ディスプレイオーディオ」およびDCMが全車に標準装備されたことで、以下のメリットがあります。

 

  • スマートフォンにて、ドアロックの閉め忘れなどのリモート確認、ドアロックやハザードランプ消灯などが行えるリモート操作が可能
  • 8インチディスプレイであれば標準装備で、「SmartDeviceLink」も標準装備のため、トヨタのナビゲーションエンジンを搭載した「TCスマホナビ」、「LINEカーナビ」を使うなら、追加のナビ代が不要
  • 上記ナビが不満でも、「Apple CarPlay」、「Android Auto」が使用可能なため、Googleマップを使用できる
  • 従来のナビ機能を使用したい場合でも、6.6万円~11万円で使用可能

 

上記のほか、コネクティッドサービスによりエアバッグ作動と連動した緊急車両の手配などが行えるため、保険としてのメリットもあります。

今回のマイナーチェンジにより車両本体価格は2万円程度上昇していますが、ディスプレイオーディオの標準装備によりオプション総額が安くなり、4万円程度値下がりした印象です。ナビキットを設定しないなら、さらに11万円安い計15万円程度安くなる印象です。

 

 

「ディスプレイオーディオ」について、新型「カローラ」や先に設定された「カムリ」と異なる点は、以下のとおりです。

 

  • 標準装備の「ディスプレイオーディオ」のサイズが少し大きい8インチ。ただし、9インチにはできない
  • CD・DVDデッキ(約4.1万円)をオプション設定できない

 

標準装備の「ディスプレイオーディオ」が8インチなのは嬉しいですが、新型「カローラ」では可能な9インチに変更できない点は少し残念ですね。

また、「カムリ」では可能なCD・DVDデッキをオプション設定することもできないため、MP3データやMP4データが扱えない人に対しては少し不親切かもしれませんね。

 

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「C-HR」とライバル車の安全性能を徹底比較!


トヨタ「C-HR」公式サイトより

今回のマイナーチェンジを受けて、「C-HR」とライバル車を改めて徹底比較いたします。

まず、大きく変更された”安全性能”ついて、比較してみましょう。

 

「C-HR」・「RAV4」・「ハリアー」と安全性能を比較

下表に各車の安全装備を整理しています。同機能の装備を同行に示しています。

 

RAV4C-HRハリアー
アダプティブハイビームシステム
LEDコーナリングランプ
オートマチックハイビームオートマチックハイビームオートマチックハイビーム
レーントレーシングアシスト(車線中央走行支援)レーンディパーチャーアラート(ステアリング制御付)レーンディパーチャーアラート(ステアリング制御付)
プリクラッシュセーフティ(歩行者[昼夜]・自転車運転者[昼]検知機能付)プリクラッシュセーフティ(歩行者[昼]検知機能付)プリクラッシュセーフティ(歩行者[昼]検知機能付)
ドライブスタートコントロールドライブスタートコントロールドライブスタートコントロール
インテリジェントクリアランスソナー(パーキングサポートブレーキ)インテリジェントクリアランスソナー(パーキングサポートブレーキ)インテリジェントクリアランスソナー(パーキングサポートブレーキ)
リヤクロストラフィックオートブレーキリヤクロストラフィックオートブレーキ
ブラインドスポットモニターブラインドスポットモニター
ロードサインアシスト 
レーダークルーズコントロール(全車速追従機能付)レーダークルーズコントロール(全車速追従機能付)レーダークルーズコントロール(全車速追従機能付)
先行車発進告知機能
自動防眩インナーミラー自動防眩インナーミラー自動防眩ルームミラー
電子インナーミラー
パノラミックビューモニターパノラミックビューモニター

まず自動ブレーキ(衝突被害軽減ブレーキ)で比較すると、「RAV4」だけ自転車や夜の歩行者も検知可能なため優秀です。

さらに「RAV4」には、車線逸脱警報機能と車線逸脱抑制機能だけの「レーンディパーチャーアラート」より先進的で、全車速域に対応した車線中央維持機能が行える「レーントレーシングアシスト」が搭載されています。この「レーントレーシングアシスト」により、スバルの「ツーリングアシスト」と同様の機能を有していることになります。

そのため、「RAV4」が最も安全性能は高いでしょう。

 

「ハリアー」は、対向車の部分的に遮光できる「アダプティブハイビームシステム」や旋回時に歩行者を照らす「LEDコーナリングランプ」など先進ライトが多く装備されている点で優秀です。

 

「C-HR」は今回の改良で、「RAV4」にあった「リヤクロストラフィックオートブレーキ」と、「ハリアー」にあった「パノラミックビューモニター」が採用されているため安全性能は強化されていますが、まだ一歩及ばずといった感じです。

 

 

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「C-HR」・「ヴェゼル」・「SUBARU XV」と安全性能を比較

下表に各車の安全装備を整理しています。同機能の装備を同行に示しています。

 

ヴェゼルSUBARU XVC-HR
 アダプティブドライビングビームオートマチックハイビーム
路外逸脱抑制機能、先行車発進お知らせ機能車線逸脱警報、ふらつき警報、先行車発進お知らせ機能レーンディパーチャーアラート
LKAS(車線維持支援システム)、歩行者事故低減ステアリングツーリングアシスト、車線逸脱抑制
衝突軽減ブレーキプリクラッシュブレーキプリクラッシュセーフティ
誤発進抑制機能AT誤発進(後進)抑制制御ドライブスタートコントロール
 後退時ブレーキアシストインテリジェントクリアランスソナー
※ディーラーオプション「リアカメラ de あんしんプラス」スバルリヤビークルディテクションブラインドスポットモニター、リヤクロストラフィックオートブレーキ
標識認識機能 
アダプティブ・クルーズ・コントロール全車速追従機能付クルーズコントロールレーダークルーズコントロール(全車速追従機能付)
フロントカメラシステム
※ディーラーオプション
サイドビューモニターパノラミックビューモニター
自動防眩ルームミラー自動防眩インナーミラー
ステアリング連動ヘッドランプ

まず、自動ブレーキ(衝突被害軽減ブレーキ)で比較すると、「SUBARU XV」だけ自転車や夜の歩行者も検知可能なため優秀です。

そして、2019年10月の改良にて追加された自動運転技術「ツーリングアシスト」と先進ライト「アダプティブドライビングビーム」の搭載が「SUBARU XV」の最も魅力的な点です。

「ツーリングアシスト」は0km/h~約120km/hの幅広い車速域で車線中央維持支援機能が作動し、「アダプティブドライビングビーム」は対向車の部分的に遮光する「オートマチックハイビーム」より先進的なライトです。

上記より、総合的に「SUBARU XV」が最も安全性能は高いでしょう。

 

「C-HR」は、3車の中で唯一車線中央維持支援機能がない点で劣っています。

新型「カローラ」などに搭載されている歩行者[昼夜]・自転車運転者[昼]検知機能付の「プリクラッシュセーフティ」、「レーントレーシングアシスト」が装備されれば、「SUBARU XV」の性能と同等になります。

しかし、「C-HR」は今回の改良で、「リヤクロストラフィックオートブレーキ」と「パノラミックビューモニター」が採用されたため、後側方から接近する車両に対しての自動ブレーキ、360°カメラを唯一有していいることになるので、その点で優秀でしょう。

 

「ヴェゼル」は、「オートハイビーム」、「後方誤発進抑制機能」、「渋滞追従機能付アダプティブ・クルーズ・コントロール」がない点で劣っています。

他のホンダ車に装備されている「オートハイビーム」、「渋滞追従機能付アダプティブ・クルーズ・コントロール」、「後方誤発進抑制機能」、「ブラインドスポットインフォメーション」が装備されれば、「SUBARU XV」の性能に近づきます。

 

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「C-HR」とライバル車の価格を徹底比較!


トヨタ「C-HR」公式サイトより

次は、”価格”ついて、比較してみましょう。

 

「RAV4」・「C-HR」・「ハリアー」と価格を比較

RAV4のおすすめグレード&価格

「RAV4」のおすすめグレードは、ガソリン車なら「X」(2WD/5人乗り)で約266万円、ハイブリッド車なら「HYBRID X」(2WD/5人乗り)で約326万円です。

メーカーオプションの「インテリジェントクリアランスソナー」や「リヤクロストラフィックオートブレーキ」やバックカメラ、ディーラーオプションのナビやETC代等を約30万円足すと、「X」は約296万円「HYBRID X」は約356万円となります。
※上記の価格は税金などの諸費用を足していません。諸費用を足すと+15~25万円程度の価格になります。

値引き額は、発売して間もないので13万円程度でした。

 

C-HRのおすすめグレード&価格

「C-HR」のおすすめグレードは、ガソリン車なら「G-T」(2WD/5人乗り)で約267万円、ハイブリッド車なら「G」(2WD/5人乗り)で約300万円です。

メーカーオプションのリヤクロストラフィックオートブレーキやパノラミックビューモニターなどの安全装備、ディーラーオプションのナビキット、ETC代等を約20万円足すと、「G-T」は約287万円「G」は約320万円となります。
※上記の価格は税金などの諸費用を足していません。諸費用を足すと+15~25万円程度の価格になります。

 

ハリアーのおすすめグレード&価格

「ハリアー」のおすすめグレードは、ガソリン車の「ELEGANCE」(2WD/5人乗り)で約300万円です。

メーカーオプションの「インテリジェントクリアランスソナー」、ディーラーオプションのナビやETC代等を約20万円足すと、「ELEGANCE」は約320万円となります。

ちなみにハイブリッド車の「ELEGANCE」(2WD/5人乗り、約384万円)だった場合、同様のオプションを装備して約405万円となります。

※上記の価格は税金などの諸費用を足していません。諸費用を足すと+15~25万円程度の価格になります。

 

価格比較 結果

上記の価格は税金などの諸費用を足していませんが、値引き額で概ね相殺されるでしょう。

上記金額を比較すると、「C-HR」の1.2Lターボ車と「RAV4」のガソリン車はほとんど金額差がなく、「C-HR」のハイブリッド車より「RAV4」のガソリン車の方が安いという結果になりました。

しかし、ハイブリッド車は諸費用が減税となり、購入時の税金の安さと維持費を考慮すれば、「C-HR」のハイブリッド車が最も安くなるのは間違いありません。

 

 

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「SUBARU XV」・「C-HR」・「ヴェゼル」と価格を比較

SUBARU XVのおすすめグレード&価格

SUBARU XV」のおすすめグレードは、「1.6i-L EyeSight」(AWD/5人乗り)で約233万円、「2.0e-L EyeSight」(AWD/5人乗り)で約265万円です。

メーカーオプションの「アイサイトセイフティプラス」、ディーラーオプションのナビ、ETC、リアカメラ代等を加えると、1.6i-L EyeSight」は約278万円2.0e-L EyeSight」は約307万円となります。
上記の価格は税金などの諸費用を足していません。諸費用を足すと+1525万円程度の価格になります

 

C-HRのおすすめグレード&価格

「C-HR」のおすすめグレードは、「G-T」(2WD/5人乗り)で約267万円、「G」(2WD/5人乗り)で約300万円です。

メーカーオプションのリヤクロストラフィックオートブレーキやパノラミックビューモニターなどの安全装備、ディーラーオプションのナビキット、ETC代等を約20万円足すと、「G-T」は約287万円「G」は約320万円となります。
※上記の価格は税金などの諸費用を足していません。諸費用を足すと+15~25万円程度の価格になります。

 

ヴェゼルのおすすめグレード&価格

「ヴェゼル」のおすすめグレードは、「RS・Honda SENSING」(2WD/5人乗り)で約252万円、「HYBRID RS・Honda SENSING」(2WD/5人乗り)で約286万円、「TOURING・Honda SENSING」(2WD/5人乗り)で約296万円です。

「ヴェゼル」はETC、リアカメラ、ステアリングスイッチ等が初めから組まれているのでお得です。
※最廉価グレードを除く

ディーラーオプションのナビ代等を加えると、「RS・Honda SENSING」は約267万円「HYBRID RS・Honda SENSING」は約301万円「TOURING・Honda SENSING」は約311万円、となります。
上記の価格は税金などの諸費用を足していません。諸費用を足すと+1525万円程度の価格になります。

 

価格比較 結果

上記の価格は税金などの諸費用を足していませんが、値引き額で概ね相殺されるでしょう。ハイブリッド車は購入時の諸費用が減税となるため、ガソリン車より6~10万円程度お得になります。

上記金額を比較すると、「ヴェゼル」が最も安く購入できることが分かります。

維持費も考慮すると、燃費性能が良く、毎年の自動車税が5,500円安い「ヴェゼル」の1.5Lハイブリッド車が最も安くなるでしょう。

 

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まとめ

今回は、トヨタ「C-HR」のマイナーチェンジによる変更点、トヨタ「RAV4」やトヨタ「ハリアー」、ホンダ「ヴェゼル」やスバル「SUBARU XV」などのライバル車と安全性能や価格を徹底比較してみました。

 

「C-HR」は今回のマイナーチェンジにより、安全性能や利便性はレベルアップし、お得になりました。

「RAV4」や「ヴェゼル」の購入を考えていた方は、新型「C-HR」も検討してみましょう!

 

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最後まで読んでいただき、ありがとうございました。

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