こんにちは！青空ひつじ(♂)です。
今回は、2019年9月3日に発表（11月8日に発売）されたスバル「レガシィ アウトバック」及び「レガシィ B4」のマイナーチェンジ（F型改良モデル）による変更点をまとめてみました。
最大の変更点は、ベースグレードに替わって設定された新グレード「B-SPORT」が追加されたことですが、その他何が変わったのか！？
また、各グレードと新グレード「B-SPORT」の違いも徹底比較してみました。
「レガシィ B4」といえば、2020年秋頃に日本での生産終了が発表されているため、これが「レガシィ B4」最後の改良モデルとなるでしょう。また、「レガシィ アウトバック」も2020年秋頃にフルモデルチェンジが予定されているため、同モデルでは最後の改良となるでしょう。
「レガシィ アウトバック/B4」マイナーチェンジ2019の変更点
2019年9月3日に発表されたスバル「レガシィ アウトバック」及び「レガシィ B4」のマイナーチェンジ（F型改良モデル）による変更点は、以下のとおりです。
- スポーティな専用内外装を採用した新グレード「B-SPORT」の追加
※ベースグレード「LEGACY OUTBACK」、「LEGACY B4」の廃止 - SUBARU60周年特別記念車「X-BREAK」は通常グレードへ（アウトバックのみ）
- ボディカラーに「クールグレーカーキ」を新たに採用（アウトバックのみ）
※「オークブラウン・パール」の廃止 - Limited用本革シートに「ブラウンインテリア」を追加設定
- 2モードタイプ（SNOW・DIRT、DEEP SNOW・MUD）の「X-MODE」を採用（アウトバックのみ）
今回のマイナーチェンジによる最大の変更点は、ベースグレードに替わって設定された新グレード「B-SPORT」が追加されたことでしょう。
その他、「レガシィ アウトバック」には、新型「フォレスター」にも採用された2モードタイプ（「SNOW・DIRT」、「DEEP SNOW・MUD」）の「X-MODE」が新たに採用されています。これにより、雪道や砂利道、深雪やぬかるみなどでの悪路走破性が高められています。
今回の改良による価格の変更はありません（増税分の価格上昇はあり）。
※「OUTBACK X-BREAK」は約347万円、「OUTBACK Limited」は約363万円、「B4 Limited」は約330万円
「B-SPORT」の価格は、「OUTBACK B-SPORT」が約341万円、「B4 B-SPORT」が約314万円となっています。
安いベースグレードは廃止されましたが、新グレード「B-SPORT」の価格もベース車から6万円程度の上昇となっていますので、結果的にお得なグレードとなっています。
マイナーチェンジモデルは、両車ともに2019年11月8日に発売されます。
新グレード「B-SPORT」と他グレードの違い
価格が安いベースグレードに替わって追加された新グレード「B-SPORT」とはどんなグレードなのか！？
以下に、他グレードとの違いをまとめてみました。
「B-SPORT」とは（レガシィ アウトバック）
- 「Limited」と同じダークメタリック塗装＋切削光輝の18インチアルミホイール
※「X-BREAK」はダークメタリック塗装 - 「パワーリヤゲート」はオプション設定（10万円[税別]）
- ステアリングヒーターの設定なし
- 本革巻ステアリングホイールやシフトレバーに高触感革の使用はなく、ピアノブラック調加飾もなし
- アルミパッド付スポーツペダル（「Limited」と同じ、「X-BREAK」はなし）
- シートは「ウルトラスエード/本革シート」
※「Limited」は本革シート、「X-BREAK」は撥水ファブリック/合成皮革シート - 後部座席にシートヒーターの設定なし
- ドアトリムはウルトラスエード
※「Limited」及び「X-BREAK」は合成皮革 - SUBARUロゴ入りステンレス製サイドシルプレートなし
- フロント&リヤドア・プルハンドル照明なし
- カーゴフロアボードなし（「X-BREAK」のみ）
- フロント&リヤバンパーガード（樹脂製）なし（「Limited」のみ装備、「X-BREAK」もなし）
など
「B-SPORT」は、ベースグレードにはなかった18インチアルミホイールやアルミパッド付スポーツペダルなどが装備され、価格の上昇は6万円程度に留めていますので、お得なグレードとなっています。
上記の装備差で、「Limited」より22万円安く、「X-BREAK」より5.5万円安く設定されています。「X-BREAK」とは価格差以上に装備差がある様に思えます。
つまり、アルミパッド付スポーツペダルはないものの、「Limited」並の装備内容で、オプションで10万円（税別）する「パワーリヤゲート」も標準装備されている「X-BREAK」が最もお得であるといえるでしょう！
「B-SPORT」は、新たに追加された新グレードではありますが、お得な「X-BREAK」には敵わない様です。
「B-SPORT」とは（レガシィ B4）
- ダークメタリック塗装の18インチアルミホイール
※「Limited」はブラックハイラスター塗装 - ブラックカラードドアミラー
- ステアリングヒーターの設定なし
- 本革巻ステアリングホイールやシフトレバーに高触感革の使用はなく、ピアノブラック調加飾もなし
- シートは「ウルトラスエード/本革シート」
※「Limited」は本革シート - 後部座席にシートヒーターの設定なし
- ドアトリムはウルトラスエード
※「Limited」は合成皮革 - SUBARUロゴ入りステンレス製サイドシルプレートなし
- フロント&リヤドア・プルハンドル照明なし
- サイドシルスポイラーやリヤガーニッシにメッキ加飾なし
など
「B-SPORT」は、ベースグレードにはなかった18インチアルミホイールやアルミパッド付スポーツペダルなどが装備され、価格の上昇は6万円程度に留めていますので、お得なグレードとなっています。
上記の装備差で、「Limited」より16.5万円安く設定されています。
高触感革装備や本革シート、ステアリングヒーターや後部座席のシートヒーターはありませんが、「B-SPORT」が最もお得であるといえるでしょう！
まとめ
筆者的には、「レガシィ アウトバック」は「X-BREAK」が最もおすすめ、「レガシィ B4」は「B-SPORT」が最もおすすめだと考えます。
「レガシィ アウトバック」は2018年に追加されたお得なグレード「X-BREAK」が設定されてあるため、お得感が薄く感じますが、ベースグレードから6万円程度の価格上昇で装備が充実している「B-SPORT」がお得なグレードであることは確かです。
「レガシィ アウトバック」及び「レガシィ B4」をお得に購入したい方は、モデル末期である今がチャンスです！
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まとめ
今回は、スバル「レガシィ アウトバック」及び「レガシィ B4」のマイナーチェンジ（F型改良モデル）による変更点、各グレードと新グレード「B-SPORT」の違いを徹底比較してみました。
前述の通り、「レガシィ アウトバック」は2020年秋頃にフルモデルチェンジを控えており、「レガシィ B4」については生産終了となってしまいますので、お得に購入したい方、現行モデルを購入したい方は最後のチャンスです。
燃費性能こそネックではありますが、価格は比較的安く、安全性能や走行性能が高い「レガシィ アウトバック」及び「レガシィ B4」は非常に魅力的です。おすすめです！
最後まで読んでいただき、ありがとうございました。
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