新型マツダ「CX-30」発売！ CX-3・CX-5との違いを徹底比較してみた

こんにちは！青空ひつじ(♂)です。

今回は、2019年10月24日に発売されたマツダの新型SUV「CX-30」が、「CX-3」や「CX-5」と比べてどれほど違うのか！？

ボディサイズ・室内の広さ・パワートレイン・各種装備・安全性能・価格など、各項目で徹底比較してみました。

【新型】マツダ「CX-30」のエクステリア、インテリア

マツダ「CX-30」公式HPより

新型マツダ「CX-30」は「MAZDA3(マツダ3)」をベースに開発されており、「MAZDA3(マツダ3)」同様にエクステリアやインテリアの質感がかなり高いです。

バンパーは、SUVのため「MAZDA3(マツダ3)」の様な艶有り塗装とはなっていません。

【新型】マツダ「CX-30」のボディサイズ

マツダ「CX-30」公式HPより

新型マツダ「CX-30」のボディサイズは以下のとおりです。「CX-3」・「CX-5」と比較してみてみましょう。

「CX-30」・「CX-3」・「CX-5」のボディサイズ比較

・CX-3
全長(mm)：4,275
全幅(mm)：1,765
全高(mm)：1,550
ホイールベース(mm)：2,570
車両重量(kg)：1,230～1,390
最小回転半径(m)：5.3
最低地上高(mm)：160

・CX-30
全長(mm)：4,395
全幅(mm)：1,795
全高(mm)：1,540
ホイールベース(mm)：2,655
車両重量(kg)：1,380～1,550
最小回転半径(m)：5.3
最低地上高(mm)：175

・CX-5
全長(mm)：4,545
全幅(mm)：1,840
全高(mm)：1,690
ホイールベース(mm)：2,700
車両重量(kg)：1,520～1,680
最小回転半径(m)：5.5
最低地上高(mm)：210

新型「CX-30」のボディサイズは、「CX-3」と「CX-5」の中間的なサイズとなっています。

全幅は1.8m以内に収められており、最小回転半径も「CX-3」と同じ5.3mとなっていますので、「CX-5」だと大きい！という方にはピッタリなサイズですね。

悪路走破性を考慮すると、もう少し最低地上高が高いと嬉しいですね。

【新型】マツダ「CX-30」の室内の広さ

マツダ「CX-30」公式HPより

新型マツダ「CX-30」の室内の広さは以下のとおりです。「CX-3」・「CX-5」と比較してみてみましょう。

「CX-30」・「CX-3」・「CX-5」の室内の広さ比較

・CX-3
室内長(mm)：1,810
室内幅(mm)：1,435
室内高(mm)：1,210
ラゲッジスペース(L)：350

・CX-30
室内長(mm)：1,830
室内幅(mm)：1,490
室内高(mm)：1,210
ラゲッジスペース(L)：430

・CX-5
室内長(mm)：1,890
室内幅(mm)：1,540
室内高(mm)：1,265
ラゲッジスペース(L)：505

新型「CX-30」の室内の広さも、「CX-3」と「CX-5」の中間的なサイズとなっています。

ただ、室内長は全長ほどの差はなく、「CX-3」より2cmしか広くありません。その分ラゲッジスペースが80Lも広くなっています。

室内幅は5.5cm広くなっていますが、室内高は全く同じです。

上記のとおり、足元スペースは「CX-3」からそれほど大きくなっていませんので、ファミリー向けという意味では、やっぱり「CX-5」が1番ですね。

【新型】マツダ「CX-30」のパワートレイン

マツダ「CX-30」公式HPより

新型マツダ「CX-30」のパワートレインは以下のとおりです。

• 2.0L NAガソリンエンジン「SKYACTIV-G 2.0」
• 1.8L ディーゼルエンジン「SKYACTIV-D 1.8」
• 新型次世代2.0Lガソリンエンジン「SKYACTIV-X」

「SKYACTIV-X」はマイルドハイブリッドシステムを搭載します。また、トランスミッションでは6EC-ATと6MTが設定されます。

ガソリンエンジンのラインナップは、1.5Lガソリンエンジンがない点で異なりますが、「MAZDA3(マツダ3)」と同様のパワートレインとなっています。

「CX-30」・「CX-3」・「CX-5」のパワートレイン比較

「CX-3」・「CX-5」のパワートレインも改めてみてみましょう。

■「CX-3」

• 2.0L NAガソリンエンジン「SKYACTIV-G 2.0」
• 1.8L ディーゼルエンジン「SKYACTIV-D 1.8」

■「CX-5」

• 2.0L NAガソリンエンジン「SKYACTIV-G 2.0」
• 2.5L NAガソリンエンジン「SKYACTIV-G 2.5」
• 2.5L ガソリンターボエンジン「SKYACTIV-G 2.5T」
• 2.2L ディーゼルエンジン「SKYACTIV-D 2.2」

パワートレインを比較すると、「CX-5」には新型「CX-30」にはない魅力がありますが、「CX-3」は本当に新型「CX-30」の廉価版みたいな感じになっている印象があります。

「CX-30」・「CX-3」・「CX-5」のエンジン性能比較

新型マツダ「CX-30」のエンジン性能は以下のとおりです。「CX-3」・「CX-5」と比較してみてみましょう。

その前に「出力」と「トルク」の違いについて、簡単に説明します。

• 出力：クルマの速さ
• トルク：クルマの加速力

簡単に書くと、「最高出力」の値が高い車は速く走れる車で、「最大トルク」の値が高い車は加速が速い車ということですね。ただ、エンジンやモーターの特性、空力性能や車両重量などにより加速性能は全く異なりますので、単に”トルクの値が大きいから加速が速い”というわけではありません。

・CX-3

・2.0Lガソリン（「20S」等）
→最高出力 110kW〈150PS〉/6,000rpm
→最大トルク 195N・m〈19.9kgf・m〉/2,800rpm

・1.8Lディーゼル（「XD」等）
→最高出力 85kW〈116PS〉/4,000rpm
→最大トルク 270N・m〈27.5kgf・m〉/1,600-2,600rpm

・CX-30

・2.0Lガソリン（「20S PROACTIVE」等）
→最高出力 115kW〈156PS〉/6,000rpm
→最大トルク 199N・m〈20.3kgf・m〉/4,000rpm

・1.8Lディーゼル（「XD PROACTIVE」等）
→最高出力 85kW〈116PS〉/4,000rpm
→最大トルク 270N・m〈27.5kgf・m〉/1,600～2,600rpm

・新世代エンジン「SKYACTIV-X」（「X PROACTIVE」等）
→最高出力 132kW〈180PS〉/6,000rpm
→最大トルク 224N・m〈22.8kgf・m〉/3,000rpm

・CX-5

・2.0Lガソリン（「20S」等）
→最高出力 115kW〈156PS〉/6,000rpm
→最大トルク 199N・m〈20.3kgf・m〉/4,000rpm

・2.5Lガソリン（「25S」等）
→最高出力 138kW〈188PS〉/6,000rpm
→最大トルク 250N・m〈25.5kgf・m〉/4,000rpm

・2.5Lターボ（「25T L Package」等）
→最高出力 169kW〈230PS〉/4,250rpm
→最大トルク 420N・m〈42.8kgf・m〉/2,000rpm

・2.2Lディーゼル（「XD」等）
→最高出力 140kW〈190PS〉/4,500rpm
→最大トルク 450N・m〈45.9kgf・m〉/2,000rpm

「エンジン性能」を比較すると、やはり「CX-5」がぶっちぎりで優れていますね。

あくまで参考値ですが、「CX-5」の2.5Lターボの0-100km/h加速は7秒前後、2.2Lディーゼルは8秒前後、2.5Lガソリンは9秒前後となっており、比較的加速が速い部類に入ります。

気になるSKYACTIV-Xの0-100km/h加速は8秒台で、数値的には2.2Lディーゼルに近くなっています。その他は10～11秒前後となっており、走りが特別優れているというわけではありません。

新型「CX-30」は1.8Lディーゼルではなく2.2Lディーゼルが搭載されれば、より面白かった気はしますね。

また、もう1つ気になるのは新型「CX-30」のリアサスペンションはトーションビーム式となっている点です。これも「MAZDA3(マツダ3)」と同じですが、「CX-5」はマルチリンク式となっていますので、乗り心地は「CX-5」に軍配が上がりそうです。

【新型】マツダ「CX-30」の燃費性能

マツダ「CX-30」公式HPより

新型マツダ「CX-30」の燃費性能は以下のとおりです。「CX-3」・「CX-5」と比較してみてみましょう。

「CX-30」・「CX-3」・「CX-5」の燃費性能比較

・CX-3

・2.0Lガソリン（「20S PROACTIVE」等）
→16.0km/L（WLTCモード）※2WD、AT車の数値

・1.8Lディーゼル（「XD PROACTIVE」等）
→20.2km/L（WLTCモード）※2WD、AT車の数値

・CX-30

・2.0Lガソリン（「20S PROACTIVE」等）
→15.4km/L（WLTCモード）

・1.8Lディーゼル（「XD PROACTIVE」等）
→19.2km/L（WLTCモード）

・新世代エンジン「SKYACTIV-X」（「X PROACTIVE」等）
→16.8km/L（WLTCモード）

・CX-5

・2.0Lガソリン（「20S PROACTIVE」等）
→14.6km/L（WLTCモード）

・2.5Lガソリン（「20S PROACTIVE」等）
→13.0km/L（WLTCモード）※2WD車の数値

・2.5Lターボ（「20S PROACTIVE」等）
→12.6km/L（WLTCモード）※2WD車の数値

・2.2Lディーゼル（「XD PROACTIVE」等）
→17.4km/L（WLTCモード）※2WD、AT車の数値

「燃費性能」を比較すると、ボディサイズの小さい（車両重量の軽い）順となっていますね。

SKYACTIV-Xの実燃費は14.0km/L～15.0km/L程度で、ハイオク仕様となるため維持費は2.0Lガソリン車並です。そのため、「CX-30」の中で維持費が最も安くなるのはディーゼル車となるでしょう。

【新型】マツダ「CX-30」の装備

マツダ「CX-30」公式HPより

新型マツダ「CX-30」の装備を「CX-3」・「CX-5」と比較してみてみましょう。

「CX-30」・「CX-3」・「CX-5」の装備比較

「CX-3」になく「CX-5」にある装備

まずは、「CX-3」にはなく、上位モデルである「CX-5」にしかない主な装備をまとめてみました。

• パワーリフトゲート
• 助手席6Wayパワーシート
• 運転席＆助手席シートベンチレーション
• ドライビングポジションメモリー機能
• 4:2:4分割可倒式シートバック＆リモコンレバー
• リアシートリクライニング機能
• リアシートシートヒーター
• リアベンチレーター（風向調整式）
• カラクリトノカバー
• フルオートエアコン運転席/助手席独立コントロール機能
• Apple CarPlay、Android Auto
• 車速感応式オートドアロック

主にリアシートの快適装備がかなり豊富な印象です。「リアシートリクライニング機能」と「リアベンチレーター（風向調整式）」なんかは毎回使用する快適装備ですよね。「Apple CarPlay」と「Android Auto」に対応している点も先進的です。

「CX-3」や「CX-5」になく新型「CX-30」にある装備

では、「CX-3」や「CX-5」にはなく、新型「CX-30」にしかない主な装備をまとめてみました。

• 「MAZDA3(マツダ3)」同様、肘をかけやすい幅広のセンターアームレスト
• ドライビングポジションメモリー機能（ドアミラー角度）
• スーパーUVカットガラス（フロントドア）
• 自動防眩機能、リバース連動機能付ドアミラー
• 8.8インチセンターディスプレイ＆コマンダーコントロール（タッチパッド機能）
• マツダ・ハーモニック・アコースティックス＋8スピーカー
  Boseサウンドシステム（12スピーカー）をメーカーオプション設定
• 車載通信機を全車標準装備とし、マツダエマージェンシーコール（SOSコール）・オペレーターサービス・スマートフォンによるドアロックなどのリモート操作、車の情報及び位置確認などが行えるコネクティッドサービス

「MAZDA3(マツダ3)」でも使いやすくて好印象だったセンターアームレスト、綺麗で見やすい8.8インチディスプレイ、音にこだわった1クラス上のスピーカー、そしてコネクティッドサービスですね！

コネクティッドサービスは、SOSコールなどセキュリティー面でもあると安心なので、新型車にはもはや当たり前になりつつありますね。リモート確認やリモート操作が行えるため利便性も高く、先進装備面では新型「CX-30」が1つ上をいっています。

新型「CX-30」になく「CX-5」にある装備

逆に、新型「CX-30」にはなく、「CX-5」にしかない主な装備は以下のとおりです。

• 助手席6Wayパワーシート
• 運転席＆助手席シートベンチレーション
• 4:2:4分割可倒式シートバック＆リモコンレバー
• リアシートリクライニング機能
• リアシートシートヒーター

「CX-5」で充実していたリアシートの快適装備が新型「CX-30」には搭載されない様です。やはり、後部座席からラゲッジスペースにかけては「CX-5」の方が快適席や利便性が高そうです。

【新型】マツダ「CX-30」の安全性能

マツダ「CX-30」公式HPより

新型マツダ「CX-30」の安全装備は以下のとおりです。「CX-3」・「CX-5」と比較してみてみましょう。

「CX-30」・「CX-3」・「CX-5」の安全装備比較

安全性能を比較すると、先進装備が豊富な新型「CX-30」が最も優秀です。

新型「CX-30」が優秀な点は、以下のとおりです。

• 約55km/h未満で作動する車線中央維持支援機能が採用されている
• 自動ブレーキに自転車検知機能が付いている
• 後側方の車両を検知し、警告するだけでなく、自動ブレーキも作動する機能が搭載されている
• 前側方の車両を検知し警告する機能が搭載されている
• カメラにより、ドライバーの居眠りなどを監視し、警告する機能が搭載されている
• 「G-ベクタリング コントロール プラス（GVC Plus）」が搭載されている
• 「運転席ニーエアバッグ」が採用されている

何れも「MAZDA3(マツダ3)」に搭載されている安全装備と全く同じで、トップクラスの安全性能を誇ります。

ただ、60km/h以上で作動する「レーンキープ・アシスト・システム」は、車線中央維持支援機能ではなく車線逸脱抑制機能となっているため、その点では「CX-5」に劣ります。

「CX-5」は2019年12月12日の商品改良にて「オフロード・トラクション・アシスト」が採用されていますので、「CX-30」との装備差が減少しています。

【新型】マツダ「CX-30」の価格

マツダ「CX-30」公式HPより

新型マツダ「CX-30」の価格は以下のとおりです。

■「CX-30」

1. 「20S」2WD（約239万円）、4WD（約263万円）
2. 「20S PROACTIVE」2WD（約261万円）、4WD（約285万円）
3. 「20S PROACTIVE Touring Selection」2WD（約273万円）、4WD（約297万円）
4. 「20S L Package」2WD（約279万円）、4WD（約303万円）
5. 「XD PROACTIVE」2WD（約289万円）、4WD（約312万円）
6. 「XD PROACTIVE Touring Selection」2WD（約301万円）、4WD（約325万円）
7. 「XD L Package」2WD（約307万円）、4WD（約331万円）
8. 「X PROACTIVE」2WD（約329万円）、4WD（約353万円）
9. 「X PROACTIVE Touring Selection」2WD（約342万円）、4WD（約365万円）
10. 「X L Package」2WD（約348万円）、4WD（約371万円）

月間販売計画台数：2,500台前後

ベースとなっている「MAZDA3(マツダ3)」より、ちょうど10万円程度高い価格設定となっています。

「CX-30」・「CX-3」・「CX-5」の価格比較

「CX-3」・「CX-5」の価格も改めてみてみましょう。

■「CX-3」

1. 「20S」2WD（約217万円）、4WD（約240万円）
2. 「20S PROACTIVE」2WD（約238万円）、4WD（約261万円）
3. 「20S PROACTIVE S Package」2WD（約248万円）、4WD（約271万円）
4. 「20S L Package」2WD（約261万円）、4WD（約284万円）
5. 「20S Exclusive Mode」2WD（約265万円）、4WD（約288万円）
6. 「XD」2WD（約248万円）、4WD（約271万円）
7. 「XD PROACTIVE」2WD（約268万円）、4WD（約291万円）
8. 「XD PROACTIVE S Package」2WD（約278万円）、4WD（約301万円）
9. 「XD L Package」2WD（約289万円）、4WD（約312万円）
10. 「XD Exclusive Mode」2WD（約292万円）、4WD（約315万円）

月間販売台数：1,000台前後

■「CX-5」

1. 「20S」2WD（約262万円）
2. 「20S PROACTIVE」2WD（約285万円）
3. 「25S」4WD/5人乗り（約285万円）
4. 「25S PROACTIVE」4WD（約309万円）
5. 「25S L Package」2WD（約311万円）、4WD（約334万円）
6. 「25T L Package」2WD（約342万円）4WD（約365万円）
7. 「25T Exclusive Mode」2WD（約374万円）、4WD（約397万円）
8. 「XD」2WD（約294万円）、4WD（約317万円）
9. 「XD PROACTIVE」2WD（約317万円）、4WD（約340万円）
10. 「XD L Package」2WD（約343万円）、4WD（約366万円）
11. 「XD Exclusive Mode」2WD（約375万円）、4WD（約398万円）

月間販売台数：3,000台前後

新型「CX-30」の価格は、SKYACTIV-X搭載車を除いて概ね「CX-3」と「CX-5」の中間の価格となっています。

新型「CX-30」の月間販売計画台数をみると「CX-3」と「CX-5」の中間を見込んでいるようですね。2019年10月～11月の販売台数状況を確認すると概ね計画台数通りとなっています。

販売台数について、「CX-5」はそこそこ売れていますが「CX-3」はあまり売れていません。「CX-5」はスバル「フォレスター」や日産「エクストレイル」に次いで売れていますが、「CX-3」は同クラスのトヨタ「C-HR」やホンダ「ヴェゼル」に大きな差を付けて負けている状況なんです。

今後、新型「CX-30」は販売台数（人気）を増やし、「C-HR」や「ヴェゼル」に勝てるか否か！？

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まとめ

今回は、新型マツダ「CX-30」と「CX-3」・「CX-5」との違いを比較しながらご紹介しました。

「MAZDA3(マツダ3)」に続いて新世代ガソリンエンジン「SKYACTIV-X」が搭載されるクロスオーバーSUVということで、トヨタ「C-HR」やホンダ「ヴェゼル」を脅かす存在になるかもしれません。

何れにしても、質感の高さや先進装備、先進安全装備ではトップクラスのSUVとなっていることは間違いありません。

クロスオーバーSUVの購入を検討していた方は、新型「CX-30」も検討してみましょう！

最後まで読んでいただき、ありがとうございました。