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【カローラ/ツーリング/スポーツ】マイナーチェンジ変更点まとめ~プラスサポートと他安全装備の違いとは!?

トヨタ カローラ ツーリング 外装 エクステリアモデルチェンジ情報

こんにちは!青空ひつじ(♂)です。

今回は、2021年7月2日に行われたトヨタ「カローラ」・「カローラツーリング」・「カローラスポーツ」のマイナーチェンジ(一部改良)による変更点をまとめてみました。

また、今回の改良で追加された「プラスサポート」と他安全装備の違いをまとめてみました。

果たして、「プラスサポート」は付けた方が良いのか!?

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「カローラ/ツーリング/スポーツ」マイナーチェンジによる変更点


トヨタ「カローラ」公式HPより

2021年7月2日に行われたトヨタ「カローラ」・「カローラツーリング」・「カローラスポーツ」のマイナーチェンジ(一部改良)による変更点は、以下のとおりです。

 

■カローラ/カローラツーリング

  • ペダルの踏み間違いによる急加速を抑制する「プラスサポート」をオプション設定
  • ウイルスや菌の抑制に効果がある微粒子イオンを「ナノイー」の10倍量放出する「ナノイーX」を「W×B」及び「S」グレードにオプション設定
  • 「W×B」グレードのボディカラーにセンシュアルレッドマイカを追加
    ※スカーレットメタリックは廃止

■カローラスポーツ

  • 「X」グレードの16インチアルミホイールのオプション設定廃止
  • 「G」グレードの本革+メランジ調ファブリック(サドルタン)シートのオプション設定廃止
    ※連動して「G」グレードに運転席シートバックポケット、インパネアッパー部の合成皮革巻も廃止
  • 「G」グレードの「おくだけ充電」のオプション設定廃止
  • ボディカラーに新色エモーショナルレッドⅢを採用
    ※エモーショナルレッドII、シアンメタリックは廃止

■共通

  • 「カラーヘッドアップディスプレイ」をイルミネーテッドエントリーシステムとのセットオプションに変更

 

今回の改良による最大の変更点は、「カローラ」及び「カローラツーリング」に「プラスサポート」がオプション設定されたことでしょう。

あえて「カローラスポーツ」に設定されていないのは、「カローラ」や「カローラツーリング」より購入層が比較的若いからかと予想されます。

「プラスサポート」は2020年7月1日に行われた「プリウス」及び「プリウスPHV」の一部改良より搭載された急アクセル時加速抑制システムで、以降「ヤリス」や「クラウン」にも搭載されています。

「プラスサポート」についての詳細は後述しています。

 

その他、「カローラスポーツ」のオプション設定が整理された形になっています。

また、「カラーヘッドアップディスプレイ」がイルミネーテッドエントリーシステムとのセットオプションに変更となったため、「カラーヘッドアップディスプレイ」を設定する場合の価格が4.4万円から5.7万円に上昇しています。
※「カローラスポーツ」は5.5万円

そのため、「カラーヘッドアップディスプレイ」を単独で設定したかった方にとっては改悪といえるでしょう。

 

とはいえ、何れも発売当初と比較して大きな変更内容とはいえないでしょう。

「カローラツーリング」オーナーの筆者としては、”ある意味”安堵していますが笑

 

「カローラ」シリーズは自動ブレーキが最新でないこと、後部座席が狭いこと、そして「パノラミックビューモニター」を付けられないことが欠点となっています。

後部座席の改良が難しいにしても、自動ブレーキや「パノラミックビューモニター」の設定はさほど難しくないため、今後どこかのタイミングで設定されるものと予想されます。

そうなると、「カローラツーリング」オーナーの筆者としては、非常に悔しいのですが・・・

 

ちなみに、今回の改良による価格上昇はありません。

 

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「プラスサポート」とその他の安全装備の違い


トヨタ「カローラツーリング」公式HPより

「プラスサポート」と「インテリジェントクリアランスソナー」の違い

今回新たに採用された「プラスサポート(急アクセル時加速抑制)」ですが、機能的に従来から搭載されている「インテリジェントクリアランスソナー」と類似しています。

そこで、2つの機能の違いを以下にまとめてみました。

 

  • 「プラスサポート」は進行方向に壁などの障害物がなくても加速抑制が作動する
  • 衝突の危険性がある場合、「インテリジェントクリアランスソナー」は自動ブレーキが作動するが、「プラスサポート」は作動しない

 

最大の違いは上記の2点になるかと思います。

「プラスサポート(急アクセル時加速抑制)」は進行方向に障害物がないという条件下でも作動するため、「インテリジェントクリアランスソナー」では取りこぼしてしまう事故の危険に対応した装備ということですね。

また、「プラスサポート(急アクセル時加速抑制)」は”右左折時”や”一時停止からの再発進時”は作動しない賢いシステムとなっています。条件は”ウィンカー操作中”、”停止後2秒間”、”急な上り坂”に該当する場合です。

 

「プラスサポート」と「ドライブスタートコントロール」の違い

次は、「プラスサポート(急アクセル時加速抑制)」と「ドライブスタートコントロール」の違いを、以下にまとめてみました。

 

  • アクセルペダルを踏み込んだまま、シフトポジションを切り替えた際に加速抑制を行うのが「ドライブスタートコントロール」

 

「ドライブスタートコントロール」は、”アクセルペダルを踏み込んだままシフトポジションを切り替える”という条件がありますので、「プラスサポート(急アクセル時加速抑制)」より作動する機会が少ないといえます。

ただ、「ドライブスタートコントロール」は上記とは別に「後退速度の抑制制御」機能もありますので、後退時については差異が少なく、より類似した機能となっています。

 

「プラスサポート」は必要!?

「プラスサポート(急アクセル時加速抑制)」の価格は、新車購入時は1万3,200円~、後付けの場合は3万8,500円~となっており、取付諸費用を含めれば前者は2万円程度、後者は4万円を超える価格となります。

決して安いとはいえない価格設定ではありますが、必要なのか否か!?

 

「カローラ」には元々「インテリジェントクリアランスソナー」や「リヤクロストラフィックオートブレーキ」、「ドライブスタートコントロール」が搭載されていますので、全方位的に安心感があります。

 

「プラスサポート(急アクセル時加速抑制)」は、まさに昨今多発している高齢者ドライバーによる事故、”気が動転してアクセルをブレーキと間違い踏み続ける”、ということに対応した安全装備です。

そのため、高齢ドライバーには是非装備してほしい装備といえますが、そうではないドライバーにとっては不要であると筆者は考えます。

 

筆者は「カローラツーリング」オーナーですが、「インテリジェントクリアランスソナー」や「リヤクロストラフィックオートブレーキ」により、障害物や人(公式には静止物となっていますが動作物でも警告音が鳴ります)を検知し警告音がピーピー鳴るため、よほどのことがなければ接触事故を起こす可能性はないと感じています。

そのため、年齢で分けるというよりは、警告音を感知すれば素早くブレーキペダルを踏める方であれば、まず必要ないと思います。

 

何れにしても、少しでも不安がある方には付けてもらいたい装備です。

 

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トヨタ「カローラ/ツーリング/スポーツ」は超おすすめ!

トヨタ カローラ ツーリング 外装 エクステリア
昨今、トヨタ「ヤリス」・ホンダ「フィット」・日産「ノート」などのコンパクトカークラスのクルマも非常にレベルアップしており、クラスを超えたクルマとなってきています。

しかし、同様に価格も上昇しており、Cセグメントクラスのクルマとほとんど差がなくなりつつあります。

実際、筆者が見積りを行った際は、値引き額が少ない「フィット」より、値引き額が多い「カローラツーリング」の方が安くなる状況でした。

 

「カローラ」・「カローラツーリング」・「カローラスポーツ」は、乗り心地や安全性能、燃費性能や走りなど総合的に優れたクルマとなっており、非常におすすめのクルマです。

「カローラ」・「カローラツーリング」・「カローラスポーツ」各車の違いや、「カローラツーリング」の良い点や気になる点、おすすめオプションなどを以下の記事にまとめています。

「カローラ」シリーズの購入を検討している方は、是非参考にしてみてください。

 

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【おすすめ】”新車同様の中古車”なら、新車より60万円以上安い!


車は基本的に新車で買うもの!私はずっとそう考えていました。

しかし、新古車・未使用車や走行距離1,000km程度の車は新車同様です。

さらに、モノによっては普通に新車を買う場合より60万円以上安く買えるケースも多数あります!

上記を考えると、新車購入を検討中の方は”新車同様の中古車を探してみる”という選択肢も大いにありだと思いませんか?!

また、中古車の場合は納期待ちが長い車と異なり、すぐに納車されます。人気車種の場合は納車に8ヶ月以上かかるケースがあることも考えると、魅力的ではないでしょうか。

 

■中古車のメリット、デメリット
”新車同様の中古車”を買う場合のメリットは何といってもその「安さ」が魅力ですが、デメリットは「自分の付けたいオプションが選べない」という点でしょう。

ただし、上記はメーカーオプションの場合のみで、ディーラーオプションの場合は後付けも可能です。

そのため、中古車を選ぶ際は車のカラー及びメーカーオプションを妥協しないようにしましょう。

 

■中古車を買うなら中古車販売台数No1のガリバーがおすすめ!
中古車を買うなら、中古車販売台数1位のガリバーがおすすめです。

中古車業界の最大手で、知名度も高く、信頼性が高いため安心です。

さらに、ガリバーは以下のメリットもあります。

  • 修復歴車(事故車、事故歴ありの車)を販売していない
  • 納車後、100日以内であれば返品可能
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ガリバーによると、修復歴車の約4割(39.4%)の車で何らかの故障が発生していたため、修復歴車の販売をやめたようです。そんな修復歴車を販売していないので、故障が発生するリスクが低いともいえますね。

特に驚きなのが、100日以内であれば返品可能というところではないでしょうか。これなら、仮に購入した車に問題があった場合や、急に車の使用シーンが大きく変わっても安心ですよね。

その他、ディーラーよりも長い10年保証というのも心強いです。ハイブリッドカーのバッテリーなども保証対象なのでさらに安心です。走行距離が何kmでも保証対象です。

 

■中古車は早いもの勝ち!非公開在庫もある!
中古車は基本的に1台限りのものですので、良い車も早く問い合せしないと売れてしまう可能性があります。

また、ガリバーでは毎日約500台の車を買取しており、まだネット上で公開されていない車(非公開在庫)もたくさんあります。

ガリバー 公式サイトに登録すれば、自分で検索するだけでは見つけられない”あなたに最適な車”をガリバーが探し出してくれます。さらに「非公開在庫」も優先的に紹介してもらえます。

 

■さらに!2021年9月~10月は”25周年大創業祭セール”でお得に購入できるチャンス!
ガリバーは、2021年9月1日~2021年10月31日の期間中、25周年大創業祭セールを開催しています。

期間中はセール車両が大放出され、お得なクルマを購入しやすくなっています。

ただし、セール車両は先着順につき売り切れる場合があるため、お得に購入したい方はお早めに!

 

気になった車、欲しい車がある方、セール車両を購入したい方はガリバーに登録して探してもらいましょう!

※中古車の販売金額は申込完了ページには表示されません。登録後、ガリバーから電話がかかってくるので、そこで詳しい話を聞いてみましょう。

 

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新車を購入する際、現在の車をディーラーで下取りに出す方も多いと思います。

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買取台数No1なのには、それだけの高価買取実績サービスの良さ信頼性があります。

中古車販売台数も1位でしたが、中古車買取台数も1位のガリバーは、まさに中古車業界の”トヨタ”的存在です。

 

■ガリバーが支持される理由、高価買取できる理由
中古車買取台数が1位ということは、多くの人がガリバーで愛車を売っていることになりますが、ガリバーが支持される理由、高価買取できる理由は、以下のとおりです。

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■筆者の一括査定体験談
買取といえば一括査定というサービスもありますが、実際一括査定に登録してみたところ、各業者からの山の様なメールと電話が来て大変鬱陶しい思いをすることになりました。

また、個人情報も各社に流れてしまうためプライバシー保護の観点からみても良くありません。

上記のことから、一括査定サービスはあまりおすすめできません。

 

■あなたの愛車の価格を知り、さらに高く売りましょう!
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査定時にお車の情報を入力する必要がありますが、45秒程度で行えるため簡単です。

もちろん、とりあえず査定するだけもOKです。

 

私はスズキ「スペーシア カスタム」を売る際、ディーラーで下取りに出した後にガリバーの無料査定を知り、「もっと高く売れたなぁ」と大変後悔しました。

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※愛車の査定金額は申込完了ページには表示されません。入力後、ガリバーから電話がかかってくるので、そこで詳しい話を聞いてみましょう。

 

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まとめ

今回は、トヨタ「カローラ」・「カローラツーリング」・「カローラスポーツ」のマイナーチェンジ(一部改良)による変更点、「プラスサポート」と他安全装備の違いをまとめてみました。

 

「カローラツーリング」オーナーの筆者が言えることは、「カローラ」シリーズは長く乗り続けられる”いいクルマ”であるということです。

トヨタ「プリウス」やスバル「インプレッサ」、マツダ「MAZDA3(マツダ3)」など、Cセグメントクラスの購入を検討している方は、是非「カローラ」・「カローラツーリング」・「カローラスポーツ」も検討してみましょう。

個人的には、見た目・室内の質感・荷室の使い勝手の良さから「カローラツーリング」が最もおすすめです!

 

最後まで読んでいただき、ありがとうございました。

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